兔哥回答；普通的战斗机严谨的讲和舰载机是两种结构完全不同的战斗机，这种结构上的不同并非是简单的加强结构这么简单。普通的作战飞机如果想改装成舰载战斗机需要改动之大等同于重新造一款战斗机，整个机体结构都必须重新设计，并不是把前换成双轮，尾巴下面安装一个着舰钩这么简单。下面就让我们看看舰载机和普通战斗机的区别。

舰载机和普通战斗机的最大区别就是结构强度，普通战斗机的起降由于有较长的跑道，可以缓慢的从机场上起飞。将落时有跑道长度作保障能够缓慢的降落，求稳不求短。而舰载机则不同，没有那么长的甲板，所以舰载机就必须采用尾钩钩阻拦索的方式，并且，由于航母在海上高出海面一定高度，舰载机就不能像陆上着舰那样贴近海面慢慢下降，而是在保持一定高度快速下降，就像是拍在甲板上，这样就对舰载机的起降架以及和起降架相连的机体结构，造成严重损坏，所以舰载机的结构强度要求很高。

舰载机的降落还必须要考虑到钩挂阻拦索失败的快速复飞，于是在降落甲板时并不会收油门而是加大油门以防止脱钩时能有复飞的速度。这个速度是很大的，滑跃起飞的还好点，弹射起飞的就难了，弹射起飞的飞机是靠弹射器助飞的，而降落复飞没有了弹射器靠飞机自身的速度，只能是加大油门，否则起不来的，特别是重载降落时。这样一来对于舰载机的尾钩和机体相连的结构就要求高了，如此大的重力加速度没有一定的结构强度飞机会把尾部拉断的。另外，飞机下降接触甲板产生的碰撞力对机翼的强度也是一个考验，特别是翼下带弹时，没有一个强结构机翼也会折断。

通过上述分析就能看出来，普通飞机靠改装是做不到的，必须重新设计机体结构，要改装，就必须把所有的结构都重新改，这个和重新造个新飞机有什么区别，得不偿失啊！普通的战斗机上航母连一个架次都挨不下来就会散架。而舰载机可不是一锤子买卖，而是要经历几百上千次的起降作业的，因此就必须要经得起折腾，要皮实耐用。这还只是结构强度一项，还有一个无法回避的改装就是防腐蚀措施。

海上的盐度很大，不但海水有盐度，而且，海风，海雾都有盐度，盐对飞机的机体的腐蚀作用是非常大的，特别是容易产生热量的电子元器件，电线的接头等等部位更是容易被腐蚀，而这些地方作防腐处理也难，这样以来，普通的飞机元器件都必须换，做防腐处理。如此一来普通的战斗机就基本上没有多少可用的地方了。也就没有改装的必要了，造个新的更省钱省力，而且用着也踏实，何乐而不为呢？

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