1. 悉尼码头大厦

电影《恶之源》的主要拍摄地点是泰国曼谷市。这部电影讲述了一位美国毒品调查局特工到曼谷调查丧失的同事的故事。电影在曼谷密集的巷子和市中心的拥挤区域进行拍摄，利用了该市的风景和文化背景为电影增色。

曼谷的独特风景和丰富的文化，使得它成为了许多电影拍摄的场地之一。《恶之源》导演曾表示，他选择这个城市作为主要拍摄场地，是因为它可以为电影提供丰富的视觉元素。而且，曼谷主要街道上的交通拥堵和大量的人群也为电影中的逃跑和追逐情节增加了真实感。

此外，曼谷的各种历史建筑和寺庙等文化景点，为电影提供了美丽的背景。在电影中，曼谷的人们展示了他们的生活和文化，同时，导演用曼谷的美景增加了电影的视觉效果，使得观众能够全身沉浸在电影中的泰国风情之中。

2. 悉尼码头餐厅

一，墨尔本港

墨尔本港位于澳大利亚东南部维多利亚州南部沿海的亚拉河口的墨尔本市，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，也是重要的国际贸易港口。

二，珀斯港

位于澳大利亚西南部西，澳大利亚州西南海岸的斯旺河口，濒临印度洋的东侧，是珀斯的外港。它是澳大利亚的主要港口之一。

三，悉尼港

悉尼港，又称杰克逊港，东临太平洋。悉尼港的环形码头是渡船和游船的离岸中心地。悉尼港是澳大利亚进口物资的主要集散地。港湾总面积为55平方公里，口小湾大，是世界上著名的天然良港。

四，达尔文

澳大利亚北部地区首府和主要港口，因英国生物学家查尔斯·罗伯特·达尔文于1839年曾到此考察，故该市以他的名字而命名。为澳大利亚北部矿物输出港及贸易中心，出口牲畜、稻米和铀矿石等。重要海、空军基地，澳、亚、欧洲间航空站。

五，亚瑟港

100多年前大英帝国时代的亚瑟港，是个令坏人闻之丧胆的监狱港，如今却是旅游胜地，几乎每个去塔斯马尼亚旅行的游客，都会专程到访亚瑟港。

3. 悉尼港口大桥图片

有“世界第一大港”之称的宁波舟山港，更是一片繁忙景象：无人集卡车往返穿梭、集装箱升降腾挪、远控自动桥吊擎臂而立……

作为中国大运河的终点、海上丝绸之路的起点，宁波有着河海交汇的黄金位置，自古就是东西方文明交流的核心港口。“东方跃巨龙，呼吸四海通。吞舟十万吨，运货六级风。”这是全国政协原副主席赵朴初当年在宁波港写下的诗句，描绘出宁波港振翅欲飞、蓄谋发展的气势。

从历史悠久的黄金码头到全球唯一年货物吞吐量超11亿吨、连续十一年位居世界第一的超级大港，近年来，宁波舟山港以高效、绿色、安全的高质量发展态势，与190多个国家（地区）的600多个港口建立了贸易通道，成为对接“丝绸之路经济带”的重要枢纽。

世界第一大港是如何实现高速运转的？有哪些先进科技为其提供支撑？带着这些问题，记者近日走进宁波舟山港。

4. 悉尼的船

　　迪士尼出品的《加勒比海盗5》正在影院里上映，片中再次出现了鬼船的传说，实际上，对于现实生活中的渔民来说，最忌讳的也莫过于在海上遭遇鬼船了，对于在未知的茫茫大海中航行的船只来说，它带来的神秘恐怖气氛足以让人感到心悸不已，下面就一起去看看世界十大鬼船吧。

　　谈到1872年被人发现的“玛丽·西莱斯特”号，用“幽灵般的”和“让人不安的”等词汇来形容它似乎都不贴切。这艘双桅杆的商业帆船被发现时，船上贵重的货物和值钱的东西都没人动过，食品和饮用水也足够船员们坚持6个月，但上面却连一个船员或者乘客的人影都没有。虽然船体有些旧而且比较破，但该船被发现一个月后仍然能够航海。

世界十大鬼船玛丽·西莱斯特号

　　是叛乱、海盗还是百慕大“魔鬼三角区”诡异的超自然力量让“卡罗尔·迪林”号上的船员们全部消失了?这艘5桅杆帆船是从弗吉尼亚州前往巴西里约热内卢运送煤炭，途中还在巴巴多斯补充给养。据说，船上的大副曾经与船长发生冲突，并威胁了后者，大副虽然被抓了起来，但后来获得原谅并被释放。“卡罗尔·迪林”号继续朝着自己的目的地弗吉尼亚州的诺福克驶去。

全球十大神秘鬼船卡罗尔·迪林号

　　“拜尔·阿米卡”号这艘“古典”的纵帆船与在意大利常见的船大不相同。当它出现在撒丁岛海岸边时，人们发现它上面一名船员都没有，就好像是另一艘“玛丽·西莱斯特”号帆船。这艘船于2006年被意大利海岸巡逻队发现，“鬼船”上有吃剩下一半的埃及食物、用法语标注的北非海域地图、一堆衣服、卢森堡的旗帜和一块写着“拜尔·阿米卡”的匾额。

　　2003年，在澳大利亚海域人们发现了来自台湾的“远大目标6号”船只，然而，船上没有发现任何船员，只找到了大量燃料以及食物、船员们的个人物品以及数吨已经腐烂的鱼。该船最多能够载12名船员，但是这些船员现在都下落不明，船上也没有发现打斗的痕迹。

十大鬼船远大目标6号

　　海上的非法活动很猖獗，从非法捕鱼到人口贸易，因此当身份不明的船只出现时，它们总是显得很可疑。“建胜”号就是这样一条船，2006年，它出现在澳大利亚皇后岛附近一片地图上未标注的海域中。

全球十大鬼船建胜号

　　“乔伊塔”号也许是一艘“永不沉没”之船，但是它却对其他的危险无能为力。1955年，“乔伊塔”号连同船上的25名乘客和船员一起消失在南太平洋中。失踪了5周之后，它终于被人发现，船体就像我们在图中看到的那样倾斜着，半截浸泡在海水中。

　　“卡兹二号”(Kaz II)

　　2007年4月15日，3名男子乘“卡兹二号”出海，打算沿澳大利亚海岸旅行。3天之后，这艘船在大堡礁附近海域漂流，帆张开了，引擎开动，就是不见人影。他们出海时天气情况良好，因此已经排除了船员失踪与天气有关的可能。澳大利亚警方随即出动9架飞机和2架直升机，还有4艘志愿者乘坐的救援船，在700海里的范围内搜索。

　　船上的发现令人们大惑不解：引擎没有熄火;桌子上有一台笔记本电脑继续运作;无线电也没有异常，船上所有的应急设备都运转良好;救生衣整齐地挂在钩子上;桌子上食具和食品都已经摆好，好像在等待人们用餐，唯一不正常的是船上一个人影都没有。

　　由于海洋中的情况是瞬息万变的，再加上他们没有一个人穿了救生衣，人们推测，可能有一名船员落水，剩下的两人跳进海中救人，结果三人都不幸遇难。

　　“泽布里纳”号(Zebrina)

　　“泽布里纳”号是一艘有3个桅杆的大型驳船，1917年10月，它满载着煤炭从英格兰南部的一个港口出发，前往法国圣布里厄(Saint-Brieuc)。2天之后，人们发现这艘船在法国沿海搁浅并被人遗弃，船还完好无损。人们猜想第一次世界大战的战火是罪魁祸首，就如同上图中所画的那样，德国潜艇的炮火对“泽布里纳”号造成了威胁。也许是德国潜艇发现这艘敌船后，强迫所有船员进入潜艇并离开。有些人相信，后来这艘德国潜艇沉没了，因此“泽布里纳”号上的所有船员就此彻底消失。

　　“珍妮”号帆船(Schooner Jenny)

　　“1823年5月4日，已经71天没有任何事物了，我是船上唯一的幸存者。”在航海日志中写下这段话的“珍妮”号帆船的船长被发现时仍坐在他的椅子上，手里拿着钢笔，这一幕直到17年后才被人发现。他和船上其他6名船员的尸体被南极洲海域极端寒冷的天气保存了下来。“珍妮”号帆船是被海冰困住无法逃脱，最终酿成了这一悲剧。多年以后，一艘捕鲸船发现了仍在海上如幽灵般漂流的“珍妮”号。船员们将遇难者的遗体进行了海葬。

　　“贝奇摩”号(Baychimo)

　　“贝奇摩”号是幽灵船中最令人惊异的一个。这艘船废弃后，在阿拉斯加附近海域孤独漂泊了近40年。该船属于哈德逊湾公司，从20世纪初开始，这艘船就作为商船在加拿大北部运输毛皮制品。但是在1931年，“贝奇摩”号遭遇暴风雪袭击，被困在阿拉斯加附近，在多次尝试脱困未果后，全部船员都被平安空运出“贝奇摩”号。暴风雪过后，人们试图把船从困境中拖回来，但是由于船身已严重损坏，哈德逊湾公司不得不做出弃船决定。

　　但令人惊讶的事来了：在此后的38年里，这艘船非但没有沉没，反而能够独自漂浮在海面上，好像有什么力量在一直保护着它。这艘船变成了一个神话，附近的爱斯基摩人经常会见到该船漫无目的地晃来晃去。人们几次试图登临，但总是因为天气原因无法成功。“贝奇摩”号在1969年最后一次出现在人们的视线里，之后阿拉斯加海域结冰，该船也就跟着消失了。有人说这艘船已经沉没，也有人在近些年主张寻找这个快80岁的鬼船。

5. 悉尼港口

澳大利亚港口有悉尼，墨尔本，布里斯班，珀斯，达尔文等。

悉尼（Sydney），位于澳大利亚的东南沿岸，是澳大利亚新南威尔士州的首府，也是澳大利亚面积最大、人口最多的城市。城市中心坐标为南纬33°51'、东经151°12′。大悉尼都会区面积约12368.193平方千米，悉尼市区面积约1687平方千米，人口约503万（2016年），大悉尼都会区由悉尼市区和33个郊区组成。华人有24.8万人，占悉尼人口6.2%，但却已成为悉尼第四大族群，仅次于排第三的爱尔兰人(36万)的移民

6. 悉尼的码头

宁波港。

宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

最大的有25万吨级原油码头，20万吨级（9可兼靠30万吨船）的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；

7. 悉尼港口介绍

      离悉尼最近的城市是纽卡斯尔，它是澳大利亚第六大城市和新南威尔士州历史第二悠久的城市，且是新南威尔士州第二大城市。

        纽卡斯尔全城围绕著一个庞大的海港而建，纽卡斯尔是位于亨特河口，是澳大利亚最大的在使用的港口之一，距离悉尼约2.5小时车程。纽卡斯尔港是全球最大的煤炭出口码头，煤炭出口占港口吨位吞吐总量的90%以上，每年处理超过10万公吨煤炭南郊有澳大利亚最大的滨海湖——麦考利湖。北部是以冲浪闻名的海港史蒂芬港，西部是具有百年历史的产酒圣地猎人谷。城市内拥有全澳排名前十大的纽卡斯尔大学。体育运动方面，城市拥有一支澳大利亚足球甲级联赛球队纽卡斯尔喷气机。

8. 悉尼国际大厦

澳大利亚大城市排名如下： 1.悉尼-美丽的海港城市。

悉尼（Sydney），位于澳大利亚的东南沿岸，是澳大利亚新南威尔士州的首府，也是澳大利亚面积最大、人口最多的城市。

2.墨尔本-维多利亚风情之都。 墨尔本 Melbourne ，澳大利亚南部滨海城市，第二大城市，面积8831平方公里，人口500万（2018年） 。墨尔本是维多利亚州首府，世界著名的旅游城市，世界著名的国际大都市。

3.堪培拉-花园首都城市。

堪培拉（Canberra），是澳大利亚联邦的首都，位于澳大利亚东南部山脉区的开阔谷地上。作为澳大利亚政治中心，堪培拉城内建有澳大利亚国会大厦、澳大利亚高等法院和众多其他政府部门与外交机关。

4.布里斯本-热带风情之都。 布里斯本（英语：Brisbane），是澳大利亚昆士兰州府城，位于澳大利亚本土的东北部，北缘阳光海岸， 南邻国际观光胜地黄金海岸市。

5.阿德雷德-艺术之城。阿德莱德是澳大利亚南部的一个港市，南澳大利亚州首府，位于州东南部洛夫蒂山地与圣文森特湾间的滨海平原上，濒临托伦河。港口距市区西北12公里，有铁路相通。

9. 悉尼港货船

1、香港的维多利亚港

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

2、美国旧金山港

美国旧金山港是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港。港区平均水深30m，潮差小，是个天然良港。港区有50个码头，每年约有8000多艘商船来往于此。输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果，年吞吐量5000万t。

3、巴西的里约热内卢港

卢港是巴西第二大城市和最大海港，南临大西洋。港湾口窄内宽，外有岛屿屏障，是著名的天然良港。码头长约6000m，有矿石、煤、石油等多种专业化码头和集装箱码头。进口主要物资有煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、铁、锰矿石等。年吞吐量3500万t以上。

4、日本横滨港

日本横滨港位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿t。

5、新加坡港

新加坡港位于马来半岛南面，扼马六甲海峡东口，有“东方十字路口”之称。港口有6个港区，60多个泊位，水深在8～11m之间。由于地处赤道，终年可畅通无阻。年进出船只约4万艘，货物吞吐量1.88亿t。

6、美国洛杉矶港

美国洛杉矶港是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，水深12～18m，可供18万t以下船舶出入。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7000多万t。

7、加拿大温哥华港

加拿大温哥华港是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸32km，水深12m。温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约800万t小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。年吞吐量5000万t。

8、南非开普敦港

南非开普敦港是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陆南端，为天然良港。港区有3个坞式港池，40多个深水泊位，码头总长11km。输出货物主要有水果、食品罐头、皮革、羊毛、纺织品等；输入货物主要为石油、机械设备等。年吞吐量为1000万t。

9、澳大利亚悉尼港

澳大利亚悉尼港是澳大利亚最大城市和重要港口。低潮时主航道水深12.8m，有120个泊位和长达18km的装卸区。进口以石油产品为主，其次是木材和日用杂货；出口煤炭、羊毛和小麦。年吞吐量为3000万t。

10、英国利物浦港

英国利物浦港位于英格兰西海岸。港内水深约10m，是天然良港。码头全长11km。出口工业品、钢铁、化学制品、机械和汽车等；进口货物有粮食、糖料、棉花、烟草、木材、金属及其他原料。年吞吐量为3000万t。

10. 悉尼港大桥简介

1. 牵拉桥是一座悬索桥，桥面被吊在向两边延伸的主索之上，主索被通过在桥两端设置桥塔的方式固定在地面上。桥塔之间的斜拉索作为桥面下部悬挂于主索上，桥塔上设有扭力器，以稳定桥塔。

2. 牵拉桥的主要结构是悬索，也就是主索和斜拉索。主索承受桥面和行车荷载的重量，同时将这些力传递给桥塔，并通过桥塔传递到地面；斜拉索则起到对主索的支撑和调整作用。这种结构能够充分利用材料受力性能，使得桥梁自重较轻。

3. 延伸内容包括桥塔、扭力器等构件的设计和制造、桥面材料的选择和防滑措施、桥梁的施工和维护等。桥塔的高度和位置、扭力器的数量和位置等要根据桥梁跨度、受力特点和应力计算来确定。桥面可以使用钢板、混凝土等材料，需要考虑桥面的轻重负荷和抗滑要求。施工和维护方面需要注意安全和质量。在施工过程中，需要注意合理安排施工序列、加强监督和管理；在维护过程中，需要进行常规检查和保养，及时修缮损坏部位。

4. 实现牵拉桥的步骤包括：（1）确定桥梁的目的、设计参数和方案；（2）进行前期调研和勘测，确认地形、地质和水文条件；（3）进行结构设计和计算，确定主要构件尺寸和数量；（4）进行制造和加工，包括主要部件和支撑件的制造、预应力杆的调整和技术处理等；（5）进行现场施工，包括主索和斜拉索的吊装、桥面和扭力器的安装和调整等；（6）进行验收和维护，包括试载和质量验收等。