1. 通州漕运码头在哪里

结局：许良年的义子妞妞与铁府丫环冬梅偷尝禁果，终被阉割送进宫里当了太监。

《漕运码头》剧情介绍：

道光十九年，圣上为除“三害”，命林则徐赴广州禁烟，两江总督陶澍整顿盐政，又命户部侍郎爱新觉罗?铁麟为仓场总督，赴通州漕运码头铲除日益猖獗、积重难返的漕弊

2. 通州区漕运码头游船开放了吗

观光船票购票方式：

　　游客可以现场购票，或通过运河奥体公园微信公众号在线购票。

观光船航线为二号码头至漕运码头往返线路。航程大约60分钟左右，中间不停靠。

　　上游船，从奥体公园二号码头出发，向南一路穿过六座大桥，到达漕运码头然后折返。一路上，可以看到运河奥体公园、十七座城市亲水平台、大运河森林公园、漕运码头、观景阁等景点的美丽春色。

　　恢复春季通航后，在周六日和法定节假日，还会有过闸体验航线再次呈现，充分展示林荫码头、甘棠船闸等多个特色旅游景点及副中心清新靓丽、环境宜人的景区创建成果。

　　游船营业时间：

　　游船每天共发船4班，上午9:30，10:30，下午14:00、15:30各一班。

　　周末及节假日会根据需要，适当增加11:30和16:30班次。

　　乘船地点：运河奥体公园二号码头

　　观光船票：

　　观光船票原价：150元/人。优惠价：75元/人

3. 通州漕运码头公园船票

第一展厅：大运河的开凿与变迁

进入展厅，有一组单色群雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到两千五百多年前的春秋战国时期，当时吴国的国王夫差为了北上争霸，开凿了从邗城到末口的邗沟。在“古运河图”中可以清楚看到，在公元前486年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城（即今天的扬州到淮安）一段，全长150公里，是最早就文字记载的一条人工河道。

用人物雕像、历史图片展现运河连接中国五省四市、贯通五大水系，波澜起伏的历史故事。第一展厅中有一把考古出土的春秋战国时期的青铜戈，距今已有二千四百多年历史，是博物馆中年代最早的一件文物。

第二展厅：大运河的利用

开凿大运河最初是为了军事目的。吴王夫差要北上争霸，为了运输人马和粮草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运河的功能更多的体现在经济方面。有一张船票特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一些项目清单，以及提醒顾客保存好随身所带行李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。　从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝，建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键的作用。

展厅内最具历史价值的是清代“苏州府”官斛，这种木制锥形器皿，是当时政府向百姓收粮用的一种计量工具，过去运河上都是漕船载粮，交粮时将米由舱内取出用斛量，叫“起米过斛”。一斛相当于五斗，约三十五点八公斤。还有一幅七百多平方米的环形银幕，十八台投影仪播放着当年运河漕运宏大场面，气势壮阔。

第三展厅：大运河（浙江段）申遗陈列厅

本展厅从浙江段运河的河道变迁、遗产价值、保护规划等方面进行展示。浙江段堪称“活着的文化遗产”，是跨流域的大型水运体系，涉及太湖、钱塘江、曹娥江、甬江等自然水域，构成复杂，迄今仍承担着繁重的航运任务。

展厅地上是一条流动的运河，闪闪发光。原来，这里用微缩模型做出了大运河及两岸的九座城市，放在玻璃地面下。第三展厅还有个“模拟运河之旅船舱”，坐进去，能看到实景拍摄的大运河沿途风光。

第四展厅：运河文化

山东聊城面塑、江苏扬州剪纸、江苏无锡泥人等运河边城市代表物品摆放到一起，足见大运河孕育出的两岸文化之丰富。

4. 通州漕运码头在哪里啊

位于通州北苑高架桥北侧辅路项目与通惠河南岸清代雍正年间所立御制通州石道碑，此碑作为通惠河连接大运河的见证，对当时起止于通州漕运码头至京师朝阳门国仓的“国道”具有重要的意义。

如今黄瓦覆顶、古色古香的“御制通州石道碑（亭）”已经成为进出通州北苑高架桥大运河（通惠河）一道靓丽的人文景观。

5. 通州漕运观光码头

北京通州北运河张家湾项目是恢复古北大运河风貌的项目，这个项目恢复古运河，这样运河有了水，可以让船只通行，一派生机，把历史漕运又咱现在眼前。