1. 西雅图附近港口

oak就是美国奥克兰港口，位于美国西部加利福尼亚州西海岸，在金门海峡的东南端，地处圣弗朗西斯科湾口的东岸，隔湾与旧金山相望，有13km长的海湾大桥（桥高65m）相连，是美国第四大集装箱港。港口北至波特兰661海里，西雅图804海里，南至洛杉矶369海里，巴尔博亚3248海里，西至夏威夷2103海里，至上海5403海里。

2. 西雅图 港口

tiw，是美国塔科马港的代码。

塔科马港，美国西海岸商港。位于美国西北部华盛顿州普吉特峡湾南端，是北美重要港口。

截止目前，港区有33个深水泊位，水深9.15－21.34米。其中有5座集装箱码头，5座液货码头，3座粮食码头，3座杂货码头；港口设施有3台40－50吨装卸桥和2台多用途吊机；港区还有粮仓总容量750万蒲式耳(约20万吨)；液货罐容量350万加仑。

3. 西雅图港口地理位置

一、加拿大

多伦多TORONTO

位于加拿大安大略湖西北岸，水的载重密度1000，无潮汐变化。盛行西南风。港口服务设施：修船、加燃料、小艇、医疗、遣返、淡水供应、给养和排污，无干船坞。港市有铁路和机场，在该港内行驶最大时速不得超过10公里。港口有14个杂货泊位，岸线总长2247米。2个滚装船泊位，分别长389.2米和258.7米，也可以停靠集装箱船。5个糖浆泊位，3个动物油脂泊位，6个燃料油泊位，吃水均为8.2米。

蒙特利尔MONTREAL

位于加拿大东部商港，圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近，是加拿大东部最大的交通枢纽。全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。

蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，大部分是深水泊位。

圣约翰SAINT JOHN

位于加拿大东南部圣约翰河口，濒临太平洋的西北侧，是加拿大东部重要的贸位于加拿大东南部圣约翰河口，濒临太平洋的西北侧，是加拿大东部重要的贸易港口，也是一个不冻良港。属正规半日潮港，最大潮差达8.8m，一般在7m左右。港区主要码头泊位有30个，岸线长6250m，最大水深为12.2m。

温哥华VANCOUVER

位于北美西海岸中部的温哥华港，是个天然良港，航道水深8．23～20．5米，外围有温哥华岛作为屏障，潮差较小，由于受到阿拉斯加暖流影响，终年不冻。现有27座码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座，集装箱码头3座。已经成为加拿大最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口。

维多利亚VITORIA

位于加拿大西南部温哥华岛的南端，分为三部分：外港、内港及上港。港区主要码头泊位在外港，有4个泊位，岸线长1036m，最大水深为12.2m。港区有露天堆场面积约8万m∧2。该港最大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。大船锚地水深达18m。

二、美国

美国航线通常也被称为美线，通常将美国港口划分为美西和美东。

美东主要港口：

纽约NEWYORK

纽约港是北美洲最繁忙的港口之一，亦为世界天然深水港之一也是世界十大集装箱吞吐量之一。有1100座总面积近1.5平方英里（3.9平方千米）的仓库、575艘拖船及39座船坞（可能是极重要的，于1801年建造的纽约海军船厂）为货运提供服务。它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山。

迈阿密MIAMI

迈阿密是美国的南大门，来自于全球 100 多个国家和地区的国际集装箱船舶，可以通过 1.5 海里长、 152.4 米宽、 低潮水尺 12.8 米的海湾流航道直接挂靠该港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多个国家的 20 多家大中型远洋承运人的集装箱船舶。由于地处加勒比海， 是南北航线和巴拿马运河航线众多集装箱船舶的必经之处， 因此迈阿密港非常重视集装箱的集散和转运。

休斯顿HOUSTON

号称美国第二国际商港，位于墨西哥湾加尔维斯顿的西北岸上，是美国得克萨斯州的第一大城市，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口。休斯顿港已率先通过 ISO 国际环境质量标准，成为美国第一家和世界首批的“绿色”港口。全港有50多个杂货泊位，其中约40个为港务局所有，大部分靠近市区附近的运河岸，约有30个深水杂货泊位。

美西主要港口：

西雅图SEATTLE

位于美国西北部华盛顿洲西部沿海普吉特湾的东岸，是美国第二大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。港区露天货场面积为14万平方米，仓库总容量达70万吨，货棚面积为30万平方米。集装箱码头面积达140万平方米其中最大的是哈珀岛第18号码头，水深达15m，有铁路站场可以从集装箱船上直接向双层集装箱列车装箱，扩大了多式联运的运输。

奥克兰AUCKLAND

位于美国西部加利福尼亚州西海岸，隔湾与旧金山相望，是美国第四大集装箱港。该港北有西雅图、塔科马，南有洛杉矶、长滩港，居十分优越的地理位置。交通运输发达，有横贯美国东西的太平洋铁路线及主要公路干线，并可通行双层集装箱列车，对实行多式联运方面有较大的有利条件，主要码头泊位有29个，岸线长6332m，最大水深为12.2m。

洛杉矶LOSANGELES

位于美国西南部加利福尼亚州，濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。全港在内外港沿岸分布有各种泊位180来个，其中营运泊位140个，远洋深水泊位120多个，大部分前沿水深10米以上，最大水深16米。各种泊位中又以杂货、集装箱泊位最多，有32个深水杂货泊位。集装箱码头有8座、20个泊位。

长滩LONG BEACH

位于美国西南部加利福尼亚州西部沿海圣佩德罗湾北岸，濒临大平洋的东侧，是美国最大的集装箱港。它是北美西岸的最大物流中心。港区主要码头泊位有65个，岸线长12081m，最大水深为23.1nm。其中可装卸集装箱的泊位有30个，岸线长4745m，水深达15.2m。

4. 西雅图附近港口有哪些

美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。

美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。

5. 西雅图离哪个港口近

1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。

该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。

洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。

2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。

POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。

3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。

该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。

港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。

4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。

预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。

在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。

5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。

NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。

NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。

6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。

该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。

7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。

弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。

8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。

奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。

该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。

9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。

南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。

南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。

10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。

迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。

该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。