1. 渔人码头歌曲的含义

汉阳有个地名，叫建港。建港建港，建的就是杨泗港。

建港是个片区名

长江汉阳岸杨泗庙地段，自清末即为竹木集散码头。1956年4月，国家交通部内河航运管理局提出武汉港扩建计划。

1956年7月25日，交通部正式批准扩建武汉港。交通部水运规划设计院和长江航运管理局经过勘探和调查测标、分析研究和比较，确认汉阳杨泗庙水域自民国十四年（1925年）以来无显著变化，枯水期水深大于4米，江宽在400米以上，陆域可利用岸线4000米，纵深广阔，发展不受限制，适合建立水陆联运港区。

1957年5月，交通部水运规划设计院提出武汉港扩建计划，报经交通部审批后，于1958年7月正式做出武汉港扩建的总体部署及杨泗庙建港的初步设计，确定港区建设规模，国家计划投资3967．7万元。

1959年1月22日，国家计划委员会、交通部下发文件，将建港工程列为国家“二五”计划重点建设项目，同年2月25日破土动工。

为保证建港的进度和质量，武汉市人民政府成立武汉市建港委员会，中共汉阳区委成立建港工地委员会。来自汉阳区、武昌区、硚口区近2000名民工担负建港工程施工。汉阳区建设局动员拆迁民房3．95万平方米，新建民房2．5万平方米，并于1959年10月完成港区外围的大道建设工程，使建港物资能及时运抵工地。

1960年3月，杨泗庙港区简易投产。1961年国民经济调整，建港工程规模缩小，1963年9月部分工程竣工验收。港区具有275万吨的年通过能力，名为杨泗庙作业区，1965年4月1日更名为长航武汉港务管理局汉阳作业区。

从1965年起，汉阳作业区经过续建和改造，至1985年港区岸线总长2040米，陆域纵深300余米，总面积约62万平方米，为武汉最大的水陆联运港区和全国主要水陆货运联运中转枢纽之一。主要承担煤炭、矿石、钢材、化工、建材、设备的中转和仓储业务。20世纪80年代初期，杨泗港被原交通部列为集装箱多式联运试点港口。

1985年1月，该作业区更名为长航武汉港汉阳港埠公司。

1986—1993年，扩建散货码头，建设规模为2个泊位（黄沙进口码头、磷矿及重晶石出口码头），配套铁路线1500米，年通过能力达95万吨。

1993—1996年，将栈桥升降机型式的7—8码头改造为桩基平台式码头，新增通过能力4万集装标准箱和28万吨重件货物/年。

1987—1992年和1996—2000年，两次对煤码头进行技术改造，结束煤码头坑道作业的历史，机械化程度提高，作业场地扩大。

写有武港/汉阳的拉煤专用机车头

转运煤炭

到上世纪末，杨泗港港区机械化、专业化码头12座,共17个泊位,可停靠5000吨级的船舶。仓库7座,面积3万平方米,一次性库存量2.68万吨;货场面积26.3万平方米,一次性堆存量23万吨。铁路专用线27条,装卸作业线13条,总长22.3公里。

港区有编组站,自备机车3台,港区有两条专线直联京广铁路,站内可同时存放7列车约450辆车皮，百吨动态电子轨道衡能精确测量进入站内车辆的重量。

港区有门式起重机、流动起重机、桥吊、浮吊、推土机、载重汽车等各类装卸机械。建有煤炭码头、钢铁重件码头、包装杂货码头、散货码头等四条主要专业化生产作业线，综合通过能力达700万吨。

1996年，武汉港务局在杨泗港成立武汉港集装箱装卸公司，这是武汉市第一家集装箱码头公司。主要从事国际标准集装箱的装卸运输，承担湖北、武汉及周边地区内外贸进出口货物的装卸任务。集装箱业务从1996年的1万标箱，到2003年杨泗港就突破了10万标箱。

码头遗迹

2003年6月，武汉港务集团和上港集团等6家股东合资组建武汉港集装箱有限公司，全面改造港区，着力发展国际集装箱业务。从此，杨泗港集装箱业务突飞猛进，运往世界各地，到2010年，杨泗港的集装箱吞吐量38.27万标箱，处于长江内河的霸主地位。

码头遗迹

2011年6月1日起，汉阳杨泗港集装箱码头启动搬迁到阳逻集装箱二期码头，从此拉开杨泗港整体外迁的序幕。

杨泗港集装箱、煤炭业务让位后，将由文化休闲产业替代。2012年在武汉新港规划中，杨泗港搬迁后拟建成占地178.61公顷的“长江城”，建设长江博物馆、水上船舰展示中心、长江淡水科技馆、船员俱乐部、游艇渔人码头等，成为主打水文化的“长江文化中心”。不过这一计划目前均未实施。

起重吊车保留

2021年，武汉市启动百里长江生态廊道工程。搬迁后的杨泗港成为这一工程的重要组成部分，命名为“”杨泗港T台项目”。杨泗港T台项目将针对现状较为零碎的工业文化元素，通过景观化的手法，进行一定程度的还原与再现，形成“一轴、三段、五节点”的景观空间结构，其中，一轴，即贯穿上下游，面向长江的滨水生态轴；三段，即形成水岸活力体验段（生活）、港口文化展示段（文化）、生态文化体验段（生态）三大功能板块；五节点，即打造集装箱创意工坊、T轴港口码头、生态码头、铁路花园、桥头绿地公园五大景观节点。

码头闸口铁路线还保留着

目前，在杨泗港码头旧址，还能看到以前进出闸口的铁轨、吊车等装置，以及码头水泥平台。

但愿这些工业痕迹能够留下！

2. 渔人码头歌曲歌词

在岳阳南湖渔人码头，冬捕人员穿着防水橡胶衣站在活水船中，不断把大鱼捞进鱼斗里，待鱼斗装满，大吊车便起吊把鱼转到运鱼车上方。让活鱼落到鱼箱里。据计量，这一船约装鱼3万多斤，加上前几天起鱼，共捕鱼30万斤，这个冬捕季预计捕鱼150万斤，产值较往年增幅50％。

3. 澳门渔人码头夜景

澳门好玩的地方有：澳门塔、大三巴牌坊、官也街、 议事亭前地、妈阁庙、黑沙海滩、澳门博物馆、 民政总署大楼、澳门渔人码头。

澳门塔

澳门旅游塔会展娱乐中心，集观光、美食、商务和冒险运动于一体的澳门新地标。塔楼高338米，是全球排行第10高的独立塔楼，璀璨的夜景不容错过。

官也街

它是澳门著名的手信街，政府将狭窄道路加以装饰，大量餐厅、甜品店、手信店在这里集中，是新兴的著名景点之一。不要小看了这条只有约115米长，5米宽的小街，人气最旺的莫过于钜记饼家，咀香园，晃记饼家这些老字号饼屋，杏仁饼、凤凰卷、纽结糖、姜糖、老婆饼、肉切酥、鸡仔饼、牛耳朵等等在这里应有尽有。

大三巴牌坊

它是澳门的标志性建筑物之一，2005年作为澳门历史城区的一部分，成为联合国世界文化遗产。此教堂糅合了欧洲文艺复兴时期与东方建筑的风格而成，体现出东西艺术的交融，雕刻精细，巍峨壮观。

4. 渔人码头 歌

有停车场，但是停车费非常昂贵。一般在20分钟1美元左右。而且车很多，不好停。去渔人码头旅游，建议还是乘公交车。有无数公交车在渔人码头附近停，最近，也是最适合观光的是F线。

5. 澳头渔人码头坐船

公交站点：蛇口渔港

以下为途径“蛇口渔港”的公交线路，共 1 条

373路（蛇口渔港 - 澳头总站）

运营时间：5:45-23:30 运行时间：3小时 发车间隔：20分钟 票价：上车2元,全程8元

往程：蛇口渔港 - 蛇口新街 - 东角头 - 永乐新村 - 湾厦村委 - 半岛花园 - 海月花园 - 南油酒店 - 东滨路中 - 城市山林东 - 南山村 - 南山影剧院 - 南园村 - 华联花园 - 南山市场 - 大陆庄园 - 田厦村 - 南贸市场 - 南山法院 - 南新路口 - 荔香公园 - 科技园 - 大冲 - 世界之窗 - 何香凝美术馆 - 锦绣中华 - 康佳集团 - 竹子林 - 深南香蜜立交 - 香蜜湖 - 特区报社 - 福华一路 - 购物公园地铁站 - 卓越大厦 - 大中华国际广场 - 市民中心东 - 人才大厦 - 中心公园 - 海外装饰大厦 - 市话大厦 - 泥岗西 - 泥岗村 - 宝安北路口 - 红岗花园 - 泥岗桥 - 独树村 - 草埔地铁站 - 荣超花园 - 木棉湾地铁站 - 大芬地铁站 - 布澜路口 - 左庭右院 - 康桥花园 - 布吉交警中队 - 下李朗 - 澳头总站

返程：澳头总站 - 下李朗 - 布吉交警中队 - 康桥花园 - 左庭右院 - 布澜路口 - 大芬地铁站 - 木棉湾地铁站 - 荣超花园 - 草埔地铁站 - 泥岗桥 - 红岗花园 - 宝安北路口 - 泥岗村 - 泥岗西 - 市话大厦 - 海外装饰大厦 - 中心公园 - 人才大厦 - 市民中心东 - 大中华国际广场 - 卓越大厦 - 购物公园地铁站 - 福华一路 - 特区报社 - 香蜜湖 - 深南香蜜立交 - 竹子林 - 康佳集团 - 锦绣中华 - 何香凝美术馆 - 世界之窗 - 大冲 - 科技园 - 荔香公园 - 南新路口 - 南山法院 - 南贸市场 - 田厦村 - 大陆庄园 - 南山市场 - 华联花园 - 南园村 - 南山影剧院 - 南山村 - 城市山林东 - 东滨路中 - 南油酒店 - 海月花园 - 半岛花园 - 湾厦村委 - 永乐新村 - 东角头 - 蛇口新街 - 蛇口渔港

6. 歌曲鱼人的码头

1、彼此相爱，但不要让爱成为束缚；让爱成为奔流于你们灵魂海岸间的大海。

2、依稀记得，小时候在海边玩耍，一个浪花拍过来，满嘴都是咸咸的味道，那是一种永远都不想再品尝的味道，无论我内心多么向往着大海。

3、迎着晚风，伴着晚霞，穿过车水马龙的香山路，散步到海边，望着远处的晚霞和海面，看到风筝孤独的挂在天上，再望向远处的海面

4、今年夏天去看海吧，让海风传递温柔的欢喜，所有的可爱跑出来晒太阳，可以不讲话，把一切都交给大海。