1. 中国一号码头

乌海市一号码头附近是乌兰布和沙漠。

乌兰布和沙漠地处内蒙古乌海市、阿拉善盟和巴彦淖尔盟境内，蒙古语的“乌兰布和”意指“红色的公牛”。北至狼山，东近黄河，南至贺兰山麓，西至吉兰泰盐池，总面积约1万平方公里 。是阿拉善沙漠的东北部，在银额盆地东北底部。

2. 天字一号码头

珠江白天2元坐船时间表：天字码头中大码头

中大码头：7：00时（首班船）-17：00时（末班船）期间，逢正点发班

天字码头：7：30时（首班船）-16：30时期间，逢半点发班，末班船设在17：45

船票：2元/人次 

游玩时长：半天

3. 一万吨级码头

连云港海河联运多种运输方式试点的疏港内河港口企业，连云港新云台码头共完成货运吞吐量26万吨，通过海运经疏港航道再到长江这一全新的疏运通道，将进口电煤、铁矿等国家重要物资原料源源不断地转运我国华南、西南等地区，为区域经济的发展带来巨大动力。据统计，截至12月底，全市已拥有各类运输船舶1700余艘，总运力达到90万吨

4. 港口一号码头

    10万吨级海港是个什么概念？我们来分析一下。

    海港就是大陆沿海所建的各种码头，它是用于各种海船停泊装卸方便而修建的。海港有军用港口，商用港口，民用港口，有大港囗有小港口。有50万吨至几百万吨级的大港口，也有几万吨至几十万吨级的中小港口。它是这样定位的，就是每个海港的各个码头吨位的总和是多少，这个海港就是多少吨位海港。

   例如，青岛某海港，有12个码头，总吨位是60万吨，那么这个海港就是60万吨海港，

   象10万吨级海港就是个中型港口，它只能停靠10万吨级以下的船只。

5. 武汉1号码头

1、武汉轮渡武中线(单程购票)

　　这是武汉轮渡最经典的一条航线，连接了武汉最富生活气息的两个商圈。可以用一天的时间将江汉路、黄鹤楼、昙华林、长江大桥一网打尽。

　　运营时间：6:30—20:00

　　登船地点：中华路1号码头、武汉关1号码头

　　票价信息：1.5元/人，2元/车(电动车)，1元/车(自行车)

　　2、 武汉轮渡武中快顺航线(单程购票)

　　武汉的水上“的士”——快顺航线，专人专座，数十人一条的小空调船可以舒舒坦坦坐到江对岸，近距离接触江面，感受浪花拂面——这是节假日人多或天气炎热时最好的选择。

　　运营时间：9:05—17:45

　　登船地点：中华路1号码头、武汉关2号码头

　　票价信息：10元/人

　　3、武汉轮渡武中零点航线(单程购票)

　　晚上8点，游船接班上码头走起了摆渡的航线。那么零点航班是最合适的选择，双层敞篷游船享受的就是全景天窗的观景体验。

　　运营时间：20:10—23:30

　　登船地点：中华路1号码头、武汉关2号码头

　　票价信息：10元/人

　　4、武汉轮渡集中专线(单程购票)

　　这条航线可以坐船从长江入汉水，亲眼见证“泾渭分明”的神奇美景。

　　运营时间：7:00—18:00

　　登船地点：中华路2号码头、集家嘴码头

　　票价信息：2元/人

　　5、武汉轮渡大禹专线(单程购票)

　　武昌到汉阳最快的抵达方式，只要5分钟哦!下了船就已身在大禹神话园、中国第一角南岸嘴、晴川阁等景点附近了。

　　运营时间：9:15—17:30

　　登船地点：中华路2号码头、晴川码头

　　票价信息：10元/人

　　6、武汉轮渡天青线(单程购票)

　　长江最大的江心洲——天兴洲，经过千年洗礼依然保持着最干净的原生状态!

　　运营时间：5:50—18:10(1小时一班，9:50/12:50/14:50休航)

　　登船地点：青山码头、天兴洲渡口

　　票价信息：1.5元/人，2元/车(电动车)　，1元/车(自行车)

　　7、武汉轮渡江滩观光线(环线运行、不清场)

　　江滩观光航线仅需50元圆你一天不下船的梦。带够零食，拉上好友，可以从本航线开班玩到收班。不用烦恼反复下船买票的问题，只用考虑坐够了船在哪里下!

　　发班时间：开班时间10:50，末班时间15:50，间隔60分钟一班

　　营运码头：武昌中华路1号码头、汉口武汉关2号码头、汉阳晴川码头

　　票价信息：50元/位。

6. 首座十万吨码头

北海港按统计范围来分，全港包含北海市区内的商用和专业货主码头。按管辖来说，北海港管辖北海老港区，石步岭港区，铁山港港区和大风江港区。北海老港区、石步岭港区是在营运港区，铁山港港区在建设中，大风江港区是规划建设港区。北海老港区、石步岭港区和铁山港港区的状况如下:

北海港老港区（第一作业区）： 现有生产用泊位5个，非生产用泊位2个。生产用泊位：200吨级2个，700吨级2个，1000吨级1个。核定年吞吐能力35万吨。另外在200吨级和700吨级泊位之间改造成1000吨级客滚泊位1个，年旅客吞吐能力30万人次。

北海港石步岭港区（第二作业区）： 现有泊位4个：10000吨级2个，20000吨级1个，35000吨级1个。年吞吐能力180万吨（其中集装箱4.8万TEU）。

铁山港港区： 在建2个20000吨级杂泊位，年吞吐能力95万吨。因后续资金还未到位，而在陆域形成方面做了大量工作，其他工程项目现还未开工。

另外： 北海港货主码头有7个，年吞吐能力90万吨。其中海运公司码头1个，年吞吐能力10万吨；航海公司码头1个，年吞吐能力2万吨；外贸公司码头1个，年吞吐能力10万吨；广西中油水产码头1个，年吞吐能力10万吨；石油公司冠头岭码头一个，年吞吐能力5万吨；二级站码头1个，年吞吐能力3万吨；化工厂油码头1个，年吞吐能力50万吨。

7. 中国一号码头供应链管理有限公司

怀远水陆交通发达，对全县经济社会发展发挥了重要作用。县内全长39.5公里的淮河、55公里长的涡河，以及1958年开挖的境内长20.4公里的符淮新河，与1966年形成常年通航、季节通航，成为全县人民生产、生活的水上交通运输线。

1950年下半年，上级开始实施治淮工程、阜怀公路扩建工程、蚌埠港一号码头工程、蚌埠市政建设和繁重的救灾粮运等五大任务，为使这些工程的任务尽快完成，早日解决怀远港运力不足的难题，1953年，县里想方设法从芡河、五河、淮河下游和泗洪一带，召集山东籍渔船等兄弟运输船只43艘，并从阜阳、涡阳、毫县等港口调入大批船只，解决了全县运输工具严重不足的难题，保障了此“五大任务”的胜利完成。在三年经济恢复时期工农业生产发展期间，卫护千里淮堤，增强抗洪能力以确保人民生命财产安全，帮助广大灾区人民渡过灾荒，都起到了积极的作用。特别是怀远港、常坟港、龙亢港等港口发展，为生产、生活、抗灾提供了可靠的便利条件。仅1961年，旅客吞吐量就增加到134.3万人次，便利了当时农业推行的“三自一包”生产责任制，积极种植农作物，扩大了收入的广大农民，发展生产有了余粮出卖。从山东省来怀远贩运粮食的人较多，一根扁担两条口袋，肩挑人扛上船运，个体经济式的“粮贩子”尝到了凭借水运生财的甜头。

8. 中国第一码头

中国最早的对外贸易航线始发港考古获重要物证：文物工作者发现了迄今中国最早的码头，它被认为是两千多年前“海上丝绸之路”始发港所在地的证明。

　　广西一个考古小组12月29日在广西合浦召开的“海上丝绸之路”学术研讨会上正式宣布了这一发现。这个小组经过近3年的寻找和发掘，在合浦县城附近的古城头村出土了这个古码头。

　　“海上丝绸之路”是西汉时期始发于北部湾，通往印度洋沿岸的缅甸、印度和斯里兰卡等国的贸易航线，与经西域通往欧洲的陆上丝绸之路齐名。《汉书·地理志》记载的这一航线始发港为徐闻、合浦，但历史上一直没有找到直接证明始发港所在地的实物证据。

　　考古小组负责人熊昭明介绍：考古人员在古码头所在地的古城头村发现了城墙、护城河、砺石、柱洞、几何纹饰陶片等众多文化遗存，可以证明它是秦汉时合浦郡管辖的合浦县县治所在地。

　　熊昭明说，古代人烟稀少，《汉书》记载下辖5县的合浦郡人口只有78980人，可推断合浦县当时不过一两万人口，由于货物集散的关系，码头与县治不会分开单独存在，县治的确认是这个古码头作为始发港的有力旁证。

9. 第一码头是哪个码头

美国纽约伊丽莎白是世界第一家集装箱码头

10. 中华一号码头

　　汉口武汉关码头、汉阳门码头、武昌中华码头、曾家巷码头、红港游船码头、黄鹤楼码头等众多临江码头都能坐轮渡。

11. 长江一号码头

        武昌老城有个城门对着汉阳，那个门就叫汉阳门。汉阳门之名起于明初，至今已有六百多年。那时汉阳门是一座临江的水门，自古以来，这里一直是个通往汉阳的码头，出城门与汉阳古城隔江相望。

        汉阳门码头位于武昌临江大道中部，是武汉近代最重要的码头，西与平湖门相靠，东与中华路紧邻，南靠解放路司门口集户部巷小吃街，北望长江。现在还开通有轮渡，汉阳集家嘴码头——武昌汉阳门码头的对开航线。