1. 大西洋发大浪视频

形成原因:本区位于中纬度(40°～60°)大陆西岸，终年盛吹偏西风，风从西面海上吹来，沿岸又有暖流，使西风更加温暖湿润，登陆后受地形抬升，即能大量降水。就西欧来说，沿岸的北大西洋暖流很强大，温度湿度较高，沿岸又特别曲折，地中海、波罗的海等深入内陆，再加上西欧的地势低平，平原和山地皆呈东西走向，故使西风和气旋等可深入内陆，扩大了大西洋影响的范围，使欧洲西部的温带海洋性气候特别典型。

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温带海洋性气候是全年温和潮湿的气候。它的特征十分明显：冬无严寒，夏无酷暑，一年四季降水比较均匀。分布在纬度40～60°之间的大陆西岸。这类气候全年在盛行西风影响下，西岸常有暖流影响，增温增湿，西风从暖洋面吹来，降水颇多。冬季常有温带锋面气旋来袭，因而尽管全年有雨，秋冬降雨量通常略多于春夏。雨以小雨和小阵雨居多，几乎没有雷雨。气旋频繁过境，年降雨量500-700mm,在地形有利地区（如北美洲西北部）多达2500mm以上。

最冷月平均气温在0℃以上，最暖月又低于22℃，年较差远小于同纬度的内陆与东岸地区。属于这一气候的有西北欧、加拿大太平洋沿岸、智利南部、澳大利亚东南部、新西兰等小部分。除亚洲、非洲和南极洲没有外，其余各大洲都有，其中以欧洲大陆西部及不列颠群岛最为典型。

气候特征

1、冬暖夏凉，年温差小

2、全年雨季，冬雨较多

3、气温年变化与日变化都很小

4、降水量的季节分配比较均匀

5、在热带海洋多风暴

6、多云雾天气，湿度大

温带海洋性气候，纬度较高，阴雨天气多，热量和光照条件一般不太适合发展种植业（巴黎盆地除外，那里热量条件较好，有种植业分布），一般以畜牧业（如苏格兰北部），花卉种植业（如荷兰）等对热量要求较小的农业类型为主。

2. 大西洋的浪

卡萨布兰卡是摩洛哥的第一大城市，东北距首都拉巴特88公里，濒临大西洋，树木常青，气候宜人。从海上眺望这座城市，上下是碧蓝无垠的天空和海水，中间夹着一条高高低低的白色轮廓线。有时候大西洋上海浪滔天，港内却水波不兴。 南北绵延几十公里的细沙海滩，是最好的天然游泳场。沿岸的旅馆、饭店和各种娱乐设施掩映在一排排整齐而高大的棕榈树和桔子树下，有它绮丽独特的引人之处。

3. 大海大浪视频

最大的风浪应该是在北大西洋，有记录的浪高好像是三十多米。但是人类对水文的记录历史并不很久，可以推想历史上应该未被观测到的极端天气还有更多。抗风浪等级和船舶吨位有关系，但不是正比例关系，还要受到稳性消失角，抗沉性的影响。极端大浪的话还是潜艇好一些。船舶碰到这种天气要看船长经验和运气的。

4. 太平洋发大浪视频

大海水越深浪是越大

海浪是发生在海洋中的一种波动现象，我们这里指的海浪是由风产生的波动，其周期为0.5至25，秒，波长为几十厘米到几百米，在罕见的情况下波高可达30米以上。

海面上的波浪在深海传播的速度总是比浅海处的传播速度快，越是近海岸，海水越浅，波浪的速度越慢，近岸浪由外海的风浪传到海岸附近，受地形作用改变波动性质的海浪

5. 大西洋发大浪视频是真的吗

五到九月份。

印度洋，是世界的第三大洋，位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间。印度洋的面积为7056万平方千米，约占世界海洋总面积的19.5%；体积为26400万立方千米，约占世界海洋总体积的19.8%。

印度洋的平均深度仅次于太平洋，位居第二，包括属海的平均深度为3839.9米，不包括属海的平均深度为3872.4米。最深为9074米。

6. 大西洋海浪视频

Tribord是迪卡侬水上运动的品牌。在法国西南部的城市亨德耶，你可以听到大西洋海浪的声音，我们的设计团队的定位是研究、开发和测试创新的水上运动产品。其中部分产品应用于沙滩、海浪、海洋等各个行业，深受世界各地水上运动爱好者的喜爱。Tribord专门为开放水域设计和开发了运动设备。类型包括运动专业服装、潜水服、护目镜、脚蹼等配饰、沙滩裤、日常生活t恤以及水上运动的各种防晒产品。

7. 大西洋风浪

，那么就是哪里风大哪里风浪大。由此推测，极端情况下，台风路径上的风浪肯定大，但哪个大洋大，我不知道。

如果是平均状态，那么信风带和西风带风场更强，其中南大洋因为没有地形阻挡，也许是平均风浪最强的区域。而在好望角那风场因为地形挤压，风场更强，可能在其东边，也就是印度洋风浪最大。具体情况要看研究结果了，看哪位相关方向的同学作答

8. 大西洋巨浪视频

尼日利亚全国有13个海港，拉各斯是其中最大和最主要的港口，拉各斯港港口开阔，同时，它处在大西洋几内亚湾，具有避风浪的优越条件。

这座港口目前有两个大型深水码头——阿帕帕和廷坎岛，约30个泊位，可以停泊万吨轮船，装卸和运输设备现代化，担负着尼日利亚每年进出口货物运输量的70～80%。

从拉各斯岛尼日利亚港务管理局大楼上，可以俯视港口的全貌。

入港两侧是弧形的防波大堤，挡住大西洋的巨浪。

港内一艘艘来自世界各地的巨轮进进出出。

岸边，各种型号的电动起重机、电铲车、运输车……来往于码头和货场，川流不息。

矗立在码头中央高达30多米的控制塔，是拉各斯港的神经中枢。

从这里发出一道道指令，有条不紊地调动船只的进出，并且指挥港口工作的各个环节。

整个港口像一部复杂的机器在紧张而协调地运转着，显示出一派生机勃勃的兴隆景象。

随着国家经济不断发展，全港码头已历经五次扩建，港口吞吐量不断增长，现在已是西非国家中最现代化港口之一。

世界主要船务公司均能提供中国主要港口到拉各斯的集装箱海运服务。