1. 船舶电气自动化

毕业生就业面向船舶运输、船海装备修造、船舶监造、海事管理、通用电气控制等领域，毕业生可在知名航运企业、船海装备、船舶修造等单位从事船海工程装备电气、自动化系统的安装调试、营运维护管理、测试修理、工程质量监管等工作；也可到海事局、海关、海警、船级社等从事海事监督、船舶电气检验工作；适合考取电气工程、电子技术、信息技术、智能控制等方向研究生。

2. 船舶电气自动化专利

lct是福建华海船业有限公司的。

福建华海船业有限公司（简称华海公司），拥有专利的出口东南亚LCT3000吨大型自航式驳船在福安成功下水。该公司目前在产品有23艘船舶，其中LCT 3500吨、3000吨、2500吨、2000吨、1500吨系列出口自航式驳船高达20艘。此外，待签合同的自航式驳船还有20艘，成为福建省此种船舶出口的大户。

3. 船舶电气自动化专业的就业方向

船电专业，就是在船上做电机员，主要负责船上电器设备的维护保养，但是这些电器设备不是那么容易出现故障的，所以很多时候电机员在船上只负责换个灯泡啥的，很闲。

大约十年前，国际上要求轮机员都要掌握电器知识，航海院校也不再招收船电专业。

但实践证明，电器不是那么好学的，而轮机员在真正应对电器问题时又显得力不从心，所以一时船上还少不了电机员。

于是就出现船上需求电机员，而航海院校又不再培养电机员，公司到哪都招不到人，所以那几年电机员非常少，没办法只好找些老电工上船做电机员。

现在似乎一些院校又培训船电专业了。

电机员在船上的级别相当于二副二管轮，工作却远比二副二管轮轻松，而且不需要从三副三管干起，但是也没有更大的晋升空间。

而现在的电机员市场比较乱，人很多，大多都不是院校毕业的，都是些电工出身，看到船上电机员门槛低工作轻松收入又高，就纷纷挤入这个行业。

该介绍的情况我都讲了，前景你自己判断吧。

4. 船舶电气自动化研究热点

船舶上的电气，船电，和其他船舶相关知识。工作主要跑远洋运输船（船员），负责船舶电气部分；也可以找陆上工作，但薪水可能差船员5~10倍。如果想出海，就业不用愁，没有吃苦耐劳，热爱祖国海洋事业的心，那就要慎重考虑了。

还告诉你一点，以前海事有这个专业，最后归轮机部负责了，就取消这专业。

随着现代自动化技术在船舶的应用，和无人机舱的大量出现，海事又重新开设这专业。

(远洋电机员满18月后的待遇在15000人民币左右，外派可能多一倍。但还要慎重考虑，本人读轮机，不愿意出海，宁愿在陆上挣3000)

5. 船舶电气自动化故障排除及发展趋势

对船舶同步发电机的保护主要有：外短路保护、过电流保护、缺相保护、失压保护等，这些保护都是通过作为发电机主开关的断路器实现的。当检测到这些故障后，信号机构作用在断路器的四连杆机构称为脱扣器上，使断路器跳闸，切断发电机与外部负载的电气连接，从而保护发电机不被损坏。

由于发电机组组成的船舶电站还设有分级卸载装置，当过载发生时能自动卸掉次要负载，它其实也是对发电机的过载保护。并联运行时的有功、无功自动分配装置在某种意义上也是避免发电机过载的措施。

6. 船舶电气自动化技术

值得，随着船舶自动化水平的提高，对电子电气员的需求越来越大，但目前电子电气员很少，考试难度大，通过率低，无法满足需求，所以电子电气员是一个有前景的专业。

7. 船舶电气自动化企业 高新企业

不是国企，公司性质是股份制企业。

常熟瑞特电气股份有限公司于１９９３年成立，座落在常熟市虞山高新技术产业园。

作为船舶电气与自动化系统专业供应商，公司主要研发生产舰船用配电设备、自动化控制设备、电源及报警等设备，产品在中外民用船舶上得到广泛应用，在船舶电气行业中具有较高的声誉。

8. 船舶电气自动化考试试题

船舶电气技术属于专科类学习的技术。目前来说，对国际经济也好，对国内经济也好，船舶电器技术都是属于热门专业。能够适应国际经济与国内经济的发展。因此学习传播电气技术能够有一定的实操经验与理论基础，能够专业的去实践。很好找工作性质，一般来说叫其他的技术类工作来说更高。

9. 船舶电气自动化是什么岗位

船上电机员应考核的证书 需要取得的证书：专业培训合格证书，海事局颁发的电机员培训合格证书，航海类函授大专文凭。其中最主要的就是海事局颁发的电机员培训合格证书。

根据海事部门最新相关规定，从2016年开始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必须配备电机员。因此，从2012年开始，各大航海院校开设海事部门认可的船舶电气电机员培训课程，培训考核通过以后，海事局颁发相关电机员证书。

在具体考试方面，需要参加船舶电气（电机员）、船舶机舱自动化、电子信息技术与航行设备、船舶管理（电机员）、船电英语（电机员）5个科目的理论考试。

【船舶电机员】船舶电机员不同于船舶电工，电机员是高级船员职务，负责船舶电气设备的维护和管理。电机员是STCW公约（《国际海员培训、发证和值班标准国际公约》）马尼拉修正案在现有船上职务中首次增加的新职务，该职务的设置，是IMO（国际海事组织）充分地认识到包括IT技术在内的新技术对航海技术带来的重大影响，而在全球范围内实施电子航海（e-navigation）战略计划的重要步骤。STCW公约马尼拉修正案已对电机员制订了相应的适任标准

10. 船舶电气自动化 航行数据标准化会议

1、HarmonyOS 鸿蒙操作系统

HarmonyOS 鸿蒙是华为研发的面向万物互联时代的全新的、独立的智能终端操作系统。具有统一OS、弹性部署，硬件互助、资源共享，一次开发、多端部署三大特性。HarmonyOS 鸿蒙为消费者提供极简连接、万能卡片、极简交互等体验；目前已基于煤矿行业打造面向煤矿传感器、机器人、采矿机等设备的解决方案。

2、智能计算芯片行业创新：全球首个开源NPU指令集架构

安谋科技与中国半导体优秀企业及相关组织一起，通过“智能计算产业技术创新联合体”（ONIA），发布全球首个开源的神经网络处理器指令集架构（NPU ISA）。NPU ISA是一个面向神经网络计算的粗粒度可重用构架构方案，具有独特的两层架构设计：上层指令面向深度学习的算子层，下层指令面向软硬件协同优化，注重重构配置信息、并行度、内存管理以及低耗能等维度优化，并提供相应的自动化编译器支持。

3、人工智能驱动的重大疾病动态画像新技术和远程高效防治系统

人工智能驱动的重大疾病动态画像新技术和远程高效防治系统以“智·简生态系统”为内核指导思想，在通用医学大数据处理、智能学习优化平台等方面取得多项技术进展，实现了快速响应危急重症，高效发现关键诊断决策依据，动态量化疾病风险因素，以及准确追踪病情进展等能力。

4、5G独立组网（SA）端到端系统方案、国际标准及组网技术

中国移动在国际标准化组织3GPP牵头制定5G 架构标准，首次实现了由中国公司主导新一代移动通信系统架构设计的突破；突破核心技术，创新网络架构和技术，在国际上首次提出远端基站干扰概念及5G远端基站干扰创新管理方案；实现全球技术最先进、规模最大5G独立组网建设，实现5G+协同创新，拓展行业龙头示范项目超过200个，5G商业化项目超过4000个，布局9大行业。

5、超高清视频编解码关键技术及系统应用

北京大学自主研发了超高清视频编解码关键技术及其系统应用，主导制定了AVS超高清视频编解码国家标准，被全球超高清产业联盟采纳为国际标准。项目组通过分析超高清视频信号的统计特性，攻克了由物体遮挡重现、运动信息局部分化、精细纹理的像素变化带来的高效编码难题，构建了从编码帧、图像块到像素点的多尺度时空信号一致性率失真度量模型，提出了帧-块-像素多尺度编码方法，实现了视频信源的动态最优适配，突破了现有编码方法的压缩效率提升瓶颈。

6、北斗全球卫星导航系统建设和应用

北斗三号全球卫星导航系统是中国建成的为全球用户提供时空服务的国家重要基础设施，是中国攀登科技高峰、迈向航天强国的重要里程碑，对推动构建人类命运共同体具有重大而深远的意义。北斗系统作为联合国认可的全球卫星导航系统四大核心供应商之一，与美国、俄罗斯、欧盟积极开展兼容互操作，为全球用户提供更好的卫星导航服务。北斗正随着5G、民航、航海等走向全球，基于北斗的土地确权、精准农业、数字施工、防灾减灾等各种解决方案在世界各地众多国家得到应用。

7、“天通一号”卫星移动通信应用系统

“天通一号”卫星移动通信应用系统是中国首个自主研制、支持电信运营级服务质量的大容量卫星移动通信系统。在技术创新上，提出了柔性加载弹性扩容的“天地融合应用、通导一体服务”体系架构，星地一体、公专融合的卫星移动通信体制，“天地多模，通导一体”的低耗小型化终端技术。

8、全球首个支持10Gbps 5G传输速率和首个符合3GPP Release 16 规范的5G调制解调器到天线解决方案

高通公司于2021年2月推出全球首个支持10Gbps 5G传输速率和首个符合3GPP Release 16 规范的调制解调器到天线解决方案——骁龙X65 5G调制解调器及射频系统。骁龙X65创造了重要的5G技术里程碑——开启传输速率达10Gbps的连接时代，并支持最新5G规范。2021年6月，在世界移动通信大会（MWC）巴塞罗那的演示中，骁龙X65实现超过10Gbps 的连接速率演示，打破了蜂窝通信连接速度的记录。此外，骁龙X65还带来可升级软件架构、最全面频谱聚合、全球首创AI天线调谐技术等多项创新技术。

9、800G超高速光收发芯片与引擎技术研发

800G超高速光收发芯片与引擎技术，是之江实验室面向下一代超级数据中心的高速以太网交换机所需的800G光I/O速率需求，针对预期的调制带宽、功耗、成本等若干瓶颈，开发基于硅光集成收发芯片技术的1310nm 800G以太网光学引擎，并进行系统传输测试的研发项目。“800G光芯片”主要包括四部分：大功率多波长激光光源、800G硅基光发射芯片、800G硅基光接收芯片和高速光引擎封装与系统测试。

10、多维感知智能融合终端

夜间低照度一直以来是全天候视频感知所面临的最大挑战。海康威视多维感知智能融合终端提出了基于双光融合的黑光技术，采用了基于运动判别的时空域联合降噪方法，兼顾纹理区域和运动区域降噪问题；发现了可见光、近红外波段亮度互补特性，建立了基于波段响应特性的自适应分层融合模型，实现了异源图像在不同频率层纹理信息优势互补，实现了极低照度条件下彩色清晰成像。

11、基于分层API规范的云操作系统生态建设

项目提出了国际上首个通用TYPE II“多虚一”巨型虚拟机架构，填补了国内外空白；在国际上首次实现了基于32+16纠删码，能满足实际应用需求的高可靠自维护存储系统TSTOR；研发的超高性能缓存文件系统MADFS助力“鹏城云脑II”连续两次夺得全球IO500排行榜榜首。项目进一步开发了API规范一致性测试工具，确保了API实现严格遵循规范，避免了生态的分裂；搭建完成了自己的开源社区，实现了生态要素之间的良性互动，确保了生态的可持续发展。

12、大规模图计算系统 GeaGraph

大规模图计算系统 GeaGraph由蚂蚁集团联合清华大学共同研发，是基于图模型的新型数据分析系统。系统解决了图数据分析面临的大数据量、高吞吐率和低延迟等重大挑战，实现了对复杂金融场景下海量交易数据的高效分析，能够快速识别和防范日益隐蔽多样的欺诈、洗钱等恶意金融行为。GeaGraph在图存储、离线图计算、图处理等技术上有重大创新。

13、阿里云盘古：面向数字经济基础设施的大规模分布式存储系统

盘古分布式存储系统作为阿里云飞天云操作系统的存储内核，主要包括“分布式存储软件”“高性能存储网络”“云存储硬件架构”“软硬融合的闪存存储架构”等核心技术。经过十多年自主研发的技术研磨和演进，具备EB级存储量和万亿文件的弹性扩展能力。

14、安全可靠可控的新一代人工智能平台

安全可靠可控的新一代人工智能平台是基于清华大学张钹院士提出的第三代人工智能理论，针对当前人工智能日益严峻的安全问题，研发出的新一代人工智基础设施。该平台在人工智能攻防、隐私计算、深伪检测等方面均有世界领先技术和独创功能。平台已在政务、金融、工业互联网、关键基础设施等高价值场景中落地，为人工智能发展中面临的AI算法自身的安全、数据隐私与安全、AI应用治理等问题，提供了解决方案。