1. 船用T型钢

不是国企。是民营企业。

常熟市龙腾特种钢有限公司创建于1993年，地处长江三角洲经济圈，东靠上海，南濒苏州，西邻无锡，北依黄金水道长江，距常熟港10公里，水陆交通便捷，区位优势明显。2001年改制为民营企业，现有职工4000余人，公司占地 200多万平方米，总资产超过85亿元。

　　目前公司已形成造船工业用热轧船用型钢系列、轴承工业用热轧钢球系列、建筑行业用高强度预应力混凝土用钢棒（简称PC钢棒）三大系列产品，年生产能力已形成250万吨规模。

2. 船用高强度钢板

Q355钢板不能代替dh36钢板。Q355钢板是中碳钢，屈服强度为≤355Mpa，是用于工业产品结构件，不是船用钢板，不能代用dh36，综合机械性能低于dh36。dh36钢板是船用高强度钢板，专门用于船舶和船用设备的生产，负20度冲击，dh36钢厂出厂经船检合格，提供产品检验证书。

3. 船用不锈钢

避雷针由接闪器、接地引下线和接地体 3部分组成。接闪器通常采用直径为 15～20mm、长度为1～2m的圆钢或钢管，固定于支柱上端经接地引下线与接地体连接。作用是引雷针，可将周围的雷电引来并提前放电，将雷电电流通过自身的接地导体传向地面，避免保护对象直接遭雷击。合乎规范，达到目的。雷百汇上有很多避雷针，有些参数，安装流程，可以参考。

在船体许多位置有类似的鞭状天线,底部不是直接接在船体上的,而是通过铜棍直接连接到船舱底部,目的一个是建立一条最小阻抗的通路,使得电能安全释放,另一个是引导雷电电能从此位置通过,避免与重要的设备靠的太近,耦合电压也可能造成破坏。另外,船体一般为金属,可以看成等势体和法拉第笼,可以减少雷电的直接伤害

4. 船用低温钢板牌号有哪些

造船用的钢板是各钢厂专门为造船而生产的高强度耐腐蚀性钢板，就算是普通船用钢板，其耐腐蚀性、柔韧性、杂质含量等指标也要优于陆地建筑用的普通钢板。

5. 船用半圆钢

Q235

Q235普通碳素结构钢又称作A3钢。普通碳素结构钢－普板是一种钢材的材质。Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小，由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。

基本信息

中文名

碳素结构钢

外文名

level of steel

别名

A3板

基本介绍

低合金板

Q235普通碳素结构钢又称作A3板。

普通碳素结构钢－普板是一种钢材的材质。

Q代表的是这种材质的屈服极限，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235MPa左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小（板厚/直径≤16mm，屈服强度为235MPa；16mm<板厚/直径≤40mm，屈服强度为225MPa；40mm<板厚/直径≤60mm，屈服强度为215MPa；60mm<板厚/直径≤100mm，屈服强度为205MPa；100mm<板厚/直径≤150mm，屈服强度为195MPa；150mm<板厚/直径≤200mm，屈服强度为185MPa）。由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。

由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以”Q“，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服应力（σs)为235 MPa的碳素结构钢。

必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；b表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。

专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。

机械性能

密度：7.85g/cm^3

弹性模量（E/Gpa）：200~210

泊松比（ν）：0.25~0.33

抗拉强度（σb/MPa）：370-500

屈服强度（厚度或直径小于等于16mm）：235

伸长率（δ5/%）：

≥26（a≤16mm）

≥25（a>16-40mm）

≥24（a>40-60mm）

≥23（a>60-100mm）

≥22（a>100-150mm）

≥21（a>150mm）

其中 a 为钢材厚度或直径。

在板材里，是最普通的材质，属普板系列。过去的一种叫法为：A3。

执行标准：外部标准为：GB/T709-2006《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》，内部标准为：GB/T3274-2007 《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》

分类

通常轧制而成的主要有：盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。

用途

1、大量应用于建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。C、D级钢还可作某些专业用钢使用。

2、可用于各种模具把手以及其他不重要的模具零件。

3、采用Q235钢做冲头材料，经淬火后不回火直接使用，硬度为36~40HRC，解决了冲头在使用中碎裂的现象。

表示方法

完整表示方法为：Q235--质量等级符号·脱氧方法符号质量等级分A、B、C、D、E，依次以A级质量较差，D级质量最高。脱氧方法符号为F、b、Z和TZ，分别表示沸腾钢、半镇静钢、镇静钢和特殊镇静钢，但在牌号表示方法中，Z和TZ的符号可以省略。Q235A，Q235B，Q235C，Q235D不同等级所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已。A指不做冲击，B在20度以上，C在0度以上，D-20度以上，A到E所不同的，指的是它们性能中冲击温度的不同。分别为：Q235A级，是不作冲击韧性试验要求；Q235B级，是作常温（20℃）冲击韧性试验；Q235C级，是作0℃冲击韧性试验；Q235D级，是作-20℃冲击韧性试验。冲击韧性试验采用夏比V形缺口试件。冲击韧性指标为Akv。对上述B、C、D级钢在其各自不同温度要求下，都要求达到Akv≥27J。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

Q235元素含量

A、B、C、D硫含量依次递减；A和B的磷含量相同，C的磷含量次之，D磷含量最少

Q235化学成份

Q235分A、B、C、D四级(GB/T 700-2006)

Q235A级含 C 0.14-0.22% Mn 0.30-0.65% Si ≤0.30% S ≤0.050 P ≤0.045

Q235B级含 C 0.12-0.20% Mn 0.30-0.70% Si ≤0.30% S ≤0.045 P ≤0.045（经需方同意，碳含量可不大于0.22%）

Q235C级含 C ≤0.18% Mn 0.35-0.80% Si ≤0.30% S ≤0.040 P ≤0.040

Q235D级含 C ≤0.17% Mn 0.35-0.80% Si ≤0.30% S ≤0.035 P ≤0.035

6. 船用特种钢

qd785是锻钢。

锻钢通常来说是指用锻造方法生产出来的各种锻材和锻件，也可以指钢锻造出来的过程。锻钢具有延展性较好、成本较低的优点。铸钢一般分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。锻钢主要应用于这几个方面：重型机械中用于制造承受大负荷的零件，在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩，高速列车制动盘需要。

7. 船用钢板什么材质

钢材的材质符号有，碳钢10＃，20＃，30＃，45＃，Q195，Q235，Q355等。合金钢40cr，20cr，30cr，16Mn，65Mn，42crMo，25crmo，35crmo等。不锈钢2cr13，3cr13，4cr13，5cr13，7cr13，9cr13，201，210，410，420，430，440，301，302，304，316，321等。船用钢板D32，E32，D36，E36，A板，B板，A32，A36等。

8. 船体用钢板和型钢的型号

破冰船

1864年，俄国人将一艘小轮船“派洛特”号改装成世界第一艘破冰船，为在冰冻期保持喀琅施塔得至奥兰宁鲍姆航线的通航，而英国为俄国建造的“叶尔马克”号破冰船，则是第一艘在北极航行的破冰船。

破冰船的长宽比例同一般海船大不一样，纵向短，横向宽，这样可以辟开较宽的航道。一艘排水量在37000吨、拥有7.35×107瓦的现代破冰船，长度为194米，而宽度则达32.2米。破冰船船头外壳用至少5厘米厚的钢板制成，里面用密集的型钢构件支撑，船身吃水线部位用抗撞击的合金钢加固。

破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用“连续式”破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。如果冰层较厚，则采用“冲撞式”破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨（组合机组驱动），驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。

1957年，前苏联制造出第一艘核动力破冰船——“列宁”号。它的动力心脏是热核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动航船。 如果核动力破冰船带上10千克铀，就相当于带上25000吨标准煤，可以在远离港口的冰封海域里常年作业。破冰船装有2～4只螺旋桨。

破薄冰的船在船尾和靠近船头的侧位，分别各装两只螺旋桨，船头螺旋桨从冰下将水抽出，削弱冰层的支托并使其成为片状裂开。船在后两只螺旋桨的推动下前进。破厚冰的破冰船，为使船可以冲到冲层上面，多在船尾两侧对称地装两只螺旋桨

9. 船用合金钢材料

合金无毒，其主要原料为金属铝，而且在制作的过程中，欧盟会对其成分进行限制，因此合金无毒，铝合金主要分为变形铝合金、铸造铝合金两种，主要运用于航空航天、船用行业、化工行业、金属包装行业中。

合金主要分为两种，分别是变形合金、铸造合金，其中变形合金可以分为防腐铝合金、超硬铝、特殊铝、硬铝、锻铝等品种，而铸造铝合金则会根据加入的镁、锌、硅分为三种。

10. 船用T型钢尺寸表

工字钢（kg/m）：W= 0.00785 ×[hd+2t （b ?C d ）+0.615 （R2 ?C r 2 ）] h= 高b= 腿长d= 腰厚t= 平均腿厚R= 内弧半径r= 端弧半径 求 250 mm × 118mm × 10mm 的工字钢每m 重量。萊垍頭條

HN300*150*5.5*8的理论重量：32.6kg/m。 HN300*150*6.5*9的理论重量：37.3kg/m。 H型钢是土木工程中所用的梁或柱子的构建用钢材的总称，又称工字铁，因横截面如汉字“工”字而得名。由于H型钢的各个部位均以直角排布，因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点，已被广泛应用。頭條萊垍

H型钢截面形状经济合理，力学性能好，轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小，与普通工字钢比较，具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点，可使建筑结构减轻30-40%；又因其腿内外侧平行，腿端是直角，拼装组合成构件，可节约焊接、铆接工作量达25%。頭條萊垍

常用于要求承截能力大，截面稳定性好的大型建筑（如厂房、高层建筑等），以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。萊垍頭條

11. 船用钢板与普通钢板区别

就是一种经船级社认可后的船用钢板。CCS指的是中国船级社。CCS一般强度船体结构用钢分A、B、D、E四个等级。被认可为CCS-B级的钢板必须具备以下要求：

化学成分：C≤0.21%Mn≥0.80%（当B级刚作冲击试验时，其最低含锰量可降低至0.6%）Si≤0.35%S≤0.035%P≤0.035力学性能：屈服强度不小于235N/mm^2抗拉强度在400-520N/mm^2范围内伸长率不小于22%冲击试验（可选）：采用夏比V型缺口冲击试验钢材试验温度0℃厚度不大于50mm时，纵向冲击功不小于27J、横向冲击功不小于20J（对厚度不大于25mm的B级钢，经CCS同意可不做冲击试验）。

厚度大于50mm不大于70mm时，纵向冲击功不小于34J、横向冲击功不小于24J。厚度大于70mm不大于100mm时，纵向冲击功不小于41J、横向冲击功不小于27J。