1. 船舶管道安装图

1接船前阶段

公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理江南体育网站是什么 ，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。

接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。

2试航阶段

船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。

厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。

试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。

3

交接阶段

船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。

厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。

一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。

2. 船管道安装图集

1、管道安装基本要求

（l）地下燃气管道埋设的最小覆土厚度应符合如下要求：

l）埋设在车行道下时，不得小于0．8m ；

2）埋设在非车行道下时，不得小于 0．6m ；

3）埋设在庭院内时，不得小于0．3m；

4）埋设在水田下时，不得小于0．8m。

（2）与输送腐蚀性介质的管道共架敷设时，燃气管道应架在上方。对于容易漏气、漏油、漏腐蚀性液体的部位，如法兰、阀门等，应在燃气管道上采取保护措施。

（3）煤气管道管径DN≥500mm中压管、天然气管道管径DN≥300mm的高中压干管上阀门的两侧宜设置放散管；地下液态液化石油气管道分段阀门之间应设置放散阀，其放散管管口距地面距离不应小于2m，地上液态液化石油气管道两阀门之间的管段上应设置管道安全阀。

（4）燃气管道所用钢管在安装前应作防腐处理，其中架空钢管的外壁应涂环氧铁红等防锈漆两遍，埋地钢管外壁应按设计要求做外防腐。当设计无规定时，埋地钢管外防腐可采用环氧煤沥青或聚乙烯胶粘带，埋地镀锌钢管外壁及螺纹连接部位应做普通级防腐绝缘，螺纹连接部位的修补可用水柏油涂刷并包扎玻璃布作三油二布处理，或用环氧煤沥青涂刷并包扎玻璃布作二油一布处理

（5）铸铁管的连接应采用S型机械接口，接口填料使用燃气用橡胶圈。

（6）铸铁管与钢管之间的连接，应采用法兰连接。螺栓宜采用可锻铸铁，如采用钢制螺栓，应采取防腐措施。

（7）聚乙烯燃气管道采用电熔连接或热熔连接，不得采用螺纹连接和粘接。与金属管道连接时，采用钢塑过渡接头连接。钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时，应采取降温措施。

（8）钢塑过渡接头一般有两种形式，对小口径聚乙烯管，一般采用一体式钢塑过渡接头；对大口径聚乙烯管，一般采用钢塑法兰组件进行转换连接。

3. 船舶管道安装图解

绿色代表海水管路，黑色代表舱底水管路，黄色代表滑油管路，红色代表消防管路，白色代表压载水管路

4. 船舶管路图

一般来说啊是分为三个等级，ⅠⅡ Ⅲ三个等级，是根据管路里介质的压力根温度来划分的。第一个的标准为压力大于1.6 温度大于300度第二个：压力小于等于1.6 温度小于等于300第三个：压力小于0.7 温度小于150

5. 船舶管道安装图纸

船体装配图纸，无非就是，甲板平面图，横剖面图，纵剖面图。还有节点图。三个试图对应起来看。总有一个剖面会显示出零件的大小形状。主要看两个尺寸，一个是定型尺寸，一个是定位尺寸。

6. 船上管道安装图纸

开始和结束一段勾边的线的方法如同正常绣的方法：勾边可以从左到右，从右到左，从上到下，从下到上，甚至可以走斜对角的方向。从左到右的勾边方法应该奇数表示将针从绣布下面穿上来，偶数表示将针扎下去。

复杂的勾边： 十字绣最后勾勒边线，会使绣图更突出、美观。

简单的勾边： 勾边用一股线。按数字标的位置顺序走。

勾边必须在所有十字绣都完成之后才能做。图纸上会说明该用几股线勾边，一般用2股线绣时用1股线，用3股线绣时用2股线勾边。绝大多数使用一股线。

7. 船舶管道安装图纸怎么看

...船舶图纸有送审设计图纸和施工设计图纸，一般船厂的都是施工图纸，包括轮机、船体、电气三部分图纸，有正视，俯视，左视图，还有剖面

8. 船舶管道安装图片

1.在柴油机装配之前，它的全部零件必须经过仔细的检查。检查的主要内容包括零 部件的尺寸精度，形状及位置公差、表面粗糙度等必须符合有关技术要求，防止有差错。 对于一些重要零件如曲轴、活塞和连杆更应仔细检查。

2.柴油机有的零件，尤其精密件，应经过清洗使工作表面达到清洗程度，在清洗中 发现零件有局部缺陷，应进行必要的整修，如用刮研，锉修方法加以消除后，再送去装

3.对于某些密封受压的零件（例如气缸盖、气缸套、活塞等），其受压空间或工作表面应经过液压试验，其试验部位和压力，可查有关柴油机说明书要求。

4.装配过程应严格按装配技术要求进行，并在每一顺序完工后进行检查验收，例如 装配间隙要求，必须符合“标准”要求，有时应采取各种措施，进行反复调整或修正， 达到“标准”要求为止，绝不能马虎从事，以免影响机器运行质量。

5.装配过程中，金属碎屑及其它杂物应清除干净，严防杂物遗留在机器部件中，同 时，所有螺栓、螺母应拧紧到规定要求，以免造成不必要的事故。 准备好酒该安装主机了。 主机机座的准备主机是通过垫片或减振器安装在船体基座上的，基座是与船体直接相连的支承座。 根据不同的机型，基座一般有两种形式。对于大型低速柴油机，没有单独的基座，机舱 双层底是由加厚的钢板焊接而成，主机的基座就落位在加厚的钢板上。中小型柴油机， 通常带有突出的油底壳，因此在双层底上还要焊接一个由型钢和钢板焊接起来的金属构 件。主机安装前，基座的准备包括：基座位置及外形的检验，主机紧固螺栓孔与固定垫 片位置的确定和基座上平面的加工。

9. 船舶管道安装图集

南通苏阳船舶工程有限公司是2010-08-09在江苏省南通市如东县注册成立的有限责任公司，注册地址位于如东县袁庄镇竹园村五组。南通苏阳船舶工程有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320623560256266R，企业法人王书娟，目前企业处于开业状态。南通苏阳船舶工程有限公司的经营范围是：船舶修造工程境内承包；船舶钢结构、机电、管道安装。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为305657万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共656家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。南通苏阳船舶工程有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

10. 船舶管路系统图

消防管水压规定每日一次巡查；系统末端试水装置、楼层试水阀及其现场环境状态，压力监测情况等。

检查末端试水装置压力表，能否准确监测系统、保护区域最不利点静压值。每月进行一次检查与维护：检查消防水池、消防水箱以及消防气压给水设备，发现水位不足、气体压力欠压的，查明原因，及时补足消防用水和消防气压给水设备水量、气压。每季度进行一次检查与维护：分别利用系统末端试水装置、楼层试水阀和报警阀组旁的放水试验阀等测试装置进行放水试验，检查系统启动、报警功能以及出水情况。每年进行一次检查与维护：同季度检查与维护。