1. 船舶5年特检规定

史河科技成立于2015年9月，起源于清华大学机械工程系制造工程研究所，是一家专注于爬壁场景的智能特种机器人企业。 主营业务是为智能特种机器人工业、行业用户以及高危特种作业提供可靠性的智能化特种作业产品和解决方案。

公司规模40余人，曾承接江南电竞网站官网入口网址 、中石化、中铝、北京铁路局、各省特检院等一系列行业领导企业的订单业务。

史河科技目前专注于特种机器人当中的高空作业机器人领域，目前已自主研发了多种类型的高空爬壁机器人——磁力吸附型、摩擦力抱撑型、以及负压吸附型。磁力吸附型适用于船舶、球罐、锅炉等钢铁壁面场景，摩擦力抱撑型适用于管道、风电、基建立柱等管柱状壁面；负压吸附型适用于玻璃、混凝土等非铁壁面场景。

2. 船舶5年特检规定是什么

为符合国际海事组织的各项目法规和有关国家，当局的规定和标准，营运中的船舶每隔四，五年就必须进行一轮全面的检修，第2或者第3年需要一个中间检，以取得由关船级社验发的专门检验证书。

二手船的船舶特检证书是否过期或剩余有效期的长短，决定了该船是否要先花费一大笔费用进行全面的检修并通过特检发证后才能重新投入营运，或是该船刚经过一轮全面的检修和特检，全船尚处于良好的技术状态，可以保障正常营运较长一段时间，或是该船距下一轮全面检修和特检为期不远，船舶技术状态逐步恶化，营运部就要支出检修和特检费用。

为加强国内水路运输市场的监督检查，根据《行政许可法》《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》（交通运输部令2016年第79号）等规定，交通运输部每年组织开展国内水路运输及其辅助业核查工作，明确了船舶年审的相关要求。船舶年审合格证是营运船舶通过年度核查的证明文书。因此，在船舶年审合格证到期后，若没有取得新的年审合格证，船舶不得继续从事国内水路运输。

3. 船舶特别检验几年一次

(a) 签发客船安全证书的有效期限不应超过12个月。签发货船构造安全证书、货船设备安全证书和货船无线电安全证书的有效期限应由主管机关规定，但不得超过5年。免除证书的有效期限不应长于其有关证书的有效期限。

(b)

(ⅰ) 尽管有本条(a)的要求，如换证检验在现有证书期满之日前3个月内完成，则新证书应从该换证检验完成之日起：

(1) 对客船，至现有证书期满之日起不超过12个月的日期内有效；

(2) 对货船，至现有证书期满之日起不超过5年的日期内有效；

4. 船舶特检可不可以延期

电梯检验，由维保公司负责人员协调安排整理资料，由质量技术监督局或特检所~安排负责片区检验员检测，由使用方负责出检测费用一般年检到期，由厂家维保员负责提前一个月向特检所或监督局报备电梯检测，预约检测时间。

由维保员编写新年检报告（需加盖使用单位和维保公司双方公章），由特检所审查，检验合格后，使用方交费，等待通知领取新报告电梯超期不检，后果使用方自负； 超期未检电梯，特检所会额外收取超期的费用 正常报检，不需要什么证明，该怎么检就怎么捡啊，额外准备超期的费用就好了。

5. 船舶特检与年检

1、申请

行车械使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

2、受理

检验检测机构接到定期检验申请后，应当按照安全技术规范的要求及时安排检验，并通知申请单位；不符合检验条件，不予安排检验的需说明理由。

3、定期检验

现场检验时，行车械受检单位及维修保养等相关单位应当安排相关的专业人员到现场配合检验并向检验机构提供有关的技术资料：

（1）设备注册登记和运行管理制度等资料；

（2）设备技术档案；

（3）维修保养、常规检查和故障与事故的记录等。

检验检测机构应当安排符合规定要求的检验检测人员进行定期检验。

行车械定期检验按照《行车械监督检验规程》进行。

使用行车的企业单位在申请定期检验时要注意申请时限：

1、行车械使用单位应当在安全检验合格有效期届满前1个月向检验检测机构提出检验申请；

2、检验机构接到检验申请后，应在合格证有效期内安排检验；

3、检验（复检）工作完成后，应在7个工作日内出具检验（复检）报告；

4、受检单位对检验结果有异议时，可以在收到检验报告之日起15日内，以书面形式向监督检验机构提出。监督检验机构在15个工作日内对受理单位提出的异议，予以书面答复。

天车在使用过程中，要遵守操作规程，做好行车的检查维护保养工作，并做好记录。使用天车的厂家使用的时候一定要注意各地的报检要求。按照国家规定办事，不了解的可以到当地相关部门询问具体情况。

6. 船舶5年特检规定最新

船舶晚上特检主桅需点亮上红下白信号灯。

7. 船舶特检年限是多少年

CMS和PMS都是对轮机及电气特检的替代，CMS是将特检项目合理分配到每一年完成，维修保养项目本身没有变化，只不过错开了而已，在年度检验时由验船师进行确认

PMS是按照预防维修的方式进行设备的维修保养，项目上和特检有很大的差别，一般采用定时或者定期维修保养，很大程度上参考设备厂家的保养要求，然后每年年度检验时对完成的项目进行确认

因此，CMS只是检验项目在时间上的错开，PMS是一种新的维修保养理论，对船舶的管理要求更高

8. 船舶几年一次特检

具体还要看船舶的检验。

海船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上；五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄34年以上；

淡水船：

一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上；

二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上；

三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

四类船舶，特别定期检验船舶28年以上，强制报废船龄33年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）；

五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上（其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上）。