1660年，英国查尔斯二世继承王位时，英国有了世界上第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。贵族和富豪竞相以改帆船来夸耀。

1807年，美国人罗伯特·富尔顿建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。

第一次工业革命后，英国人把蒸汽机和螺旋桨安装在游艇上。

20世纪初期由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，玻璃钢游艇开始进入市场，所有现代工业的新式动力机器都用在了游艇上，甚至利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。

20世纪中期，第二次世界大战之后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，在解决游艇的停泊难题后，游艇产业得到了更为蓬勃的发展。

现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了，游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚，游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。依国际标准游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36-60英尺为中型游艇、60英尺以上为大型豪华游艇。有小型艇（6米以下）、小型游艇（6～10.5米之间）、中型游艇（10.5～18米之间）、大型游艇（18米以上）。大型豪华游艇在尺度上分35～40米、41～44米、45～49米、50～54米和55～60米五个等级。

其实人们最早的水上工具并不是船只。而是一个名叫“浮具”的东西，就是将树干，竹竿，芦苇等具有浮力东西捆绑在一起。在下面。在下面固定葫芦。因为葫芦漂浮性大防水的特性。我们的祖先通过长期的渡河而意识到了。可以把整根树干中部挖空。可以承载人渡河的工具。于是就有了古代的独木舟。

古代人们为了寻求更好的水上工具，尝试着寻找更有稳定性和漂浮力的东西来代替。 浮具。尝试着将以前的竹竿树干和芦苇，统一换成竹竿。经过大量的摸索和失 败。最终形成了我们现在所看到的竹筏。

在秦朝统一六国的战争中。由于南方地理环境因素的原因。秦始皇的军队在多雨的环境因素和多水域的地方。发挥不出军队铁骑的机动能力和战斗能力。为了克服这一麻烦。秦始皇木工匠们打造了许多船让我国船只制造业更精近了一步。

到了汉朝，人们已经掌握了关于船只的知识，制造了各种各样的船上用具。比如：桅杆、帆、纤绳等等，各种设备都非常的齐全。我国古代造船业所取得的十分重大的成就。

到了唐朝时期，唐代的造船业已经采用了水密舱的结构，这是世界上最最具有重大典型意义的创举。我国于一九六零年发掘出来的唐代木船，是世界上最早的水密舱结构的实体船舶。由于唐朝时期的船舶体型巨大、结构合理、建造坚固异常，安全性也是非常强的，因此，来外国使臣来此都十分喜欢乘坐唐朝船舶。唐代船舶制造业的迅速发展也给人们的对外交往带来了许许多多的便利。

明代时，各大造船厂的鼎力合作。且实力和基础都非常的雄厚。成功的制造出郑和所乘坐的船完全可以看出当时的制。产业是多么的发达。

可以看出明朝我国造船业已经发展到了。一定的高峰，由于元朝经办已运良为主的海运，又继承了和发展了唐宋的先进造船工艺和技，。大量制造了各类船只其数量与质量远远超之前的朝代。