货轮上船员的工资高不高，这要看用什么样的标准来衡量。对于这样的一份“高薪”有些人不相信，这也是太正常不过的问题，刚开始连我也是不相信的啊！航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手我们一起来聊聊货船上船员高薪的那些事儿。

一、高薪的起步价是多少呢高薪，如果和普通的打工一族相比较，海员的这些工资勉强算是一份高薪；低薪，如果和日进斗金的生意人来相比，这就是一份小小的糊口工作。 有了这样的一个框架，我们再来谈谈海员的“高薪”也就有了大致的印象。

海员的工资，只是相对较高，但它不是绝对的高薪。 辛苦我一人，幸福全家人。在我们的身边你见过多少做海员的家庭是大富豪家呢？当你有机会走进这个人群，你会发现所谓的这份高薪工作其实也就是一份按天付钱的打工工作罢了！

货船上工资最高的要数船长，接下来的是以大副、轮机长为代表的四大头，排在尾部的是普通海员中的水手、机工以及大厨，最少的是船上的实习生啦。一般实习期300美刀，国内的实习生也就差不多1500人民币！甚至还有一些没有工资的实习生你见过没有？

二、这份钱真的那么好挣吗 天下没有免费的午餐，海员的高薪同样也不是躺赚的工作！

1.外压

外部的压力主要是来自于工作岗位的要求，船上工作大多是一票否决制。你以前干的工作都不错，但是就是因为一件事情没有干好也许你就会被炒鱿鱼，这种危机意识时时刻刻伴随着海员的生活。 人际交往的怪圈处处影响着海员的工作。一般常人的劣根性同样体现在海员的身上，所谓明枪易躲暗箭难防。人自有其阴暗的一面，这是本性使然，不分民族和肤色。

2.内压

海员的特殊工作环境让久呆在船上的人大多有些心理变化，所以需要疏通、需要释放、需要调节。 简单、枯燥，年复一年、日复一日的工作缺少了新鲜，干着干着就会产生一定的麻木感。长期与家人、亲朋不能够团聚，也在某种程度上催生了压力的累积。

我的一位跑远洋的三副朋友给我们分享了一件他的糗事。由于每到一地船舶大多都要接受港口国的检查，他的工作任务其中一项就是要保证救生艇的机器能够及时启动。每次在自查的过程中船长总是反复的交代，因为这项工作也是检查的重中之重，每次检查都少不。 我们知道机器它不是人，能够及时的启动受诸多因素的影响，可能前一秒还好好的后一秒再次启动的时候就罢工啦！这样的情况他可是遇到过，也因此留下了阴影。这次回家休假，在睡觉时都在说梦话检查机器油水，检查携带所带物资，他老婆刚好录下来发朋友圈宣扬他的这种“敬业精神”！

海员有海员的高薪，海员也有海员的艰辛，一份付出一份收获的情况处处都存在。海员的艰难自然只有熟悉的人才懂，对于这个领域陌生的人不相信自然也是常理。成年人的世界有多不容易，只有经历过生活历练的人更能懂得。

货船的海员苦不苦、累不累，在船上工作的哥儿们最清楚了。船舶上的工作不相信眼泪，更来不的半点虚伪，各项工作必须落在实处。严格遵守操作规程，按章办事方能符合规定。

我是航海人罗罗，平安才能回家，家人盼望我们早早归。正逢春节，回不了家，有信号的时候多给家人打打电话☎。我们在想念她们的时候，她们也在想着我们呢！祝新春快乐、工作顺利！

海员工资相对岸上有些高，但付出的劳作和青春远远超出