1. 沿海甲板船出售

5000吨的船造价大约要100～300万人民币。要多少年能回本，这要看，船跑一年能挣多少钱。首先要知道你的船可以载重多少，平时运输的是什么货物等，都与你挣多少钱有关系。

如果你搞得是一条普通的散货船，载重吨位在1000t左右，一年大概可以挣30至40万元左右。

2. 沿海甲板船出售价格

　　国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~

　　欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！

　　远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。

　　海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。

　　当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。

3. 出售20000吨甲板船

大约460米长，55米宽，吃水不少于2o米，有4个足球场大小，在海上跑就象一个浮动的小岛，夜晚航行更漂亮，象是海面上的活物，大鱼溧亮极了，我在新加坡海峡见过一条韩国的集装箱船过海峡，为防海盗，船四周主甲板(船首部没有丿喷着水雾显得格外好看。

4. 甲板驳船出售

好做。

比货船的机工轻松多了，而且一般都是岗内作业，可以回家住宿。

5. 沿海甲板船租赁

这个季节挺适合的，我们前不久不远千里终于来到了美丽的三亚，虽然刚到的时候天气还有点阴暗，但是好在中午的时候开始好转，让我们对于租游艇出海游玩的信心增大了不少。我们是通过朋友的介绍，租赁的游艇，价格超值，不枉此行。

刚到鸿洲码头的时候，被眼前的一幕给惊呆了，因为从来都没有看到过这么多游艇齐聚在一个地方，要知道每艘游艇的价格都在几十万到几百万不等，相比起我们花4000、5000租游艇，完全是无法比拟，不过好在我们依旧能够体验豪华游艇生活。登上游艇后，一部分人去一楼唱K吃水果和饮料，而妹子们则穿着比基尼涂了防晒霜躺在二楼甲板上晒阳光浴，对于我们这类喜欢看风景的人来说，肯定是要在三楼的观光区看沿途的风景，感受新鲜空气，顺便给他们拍拍照。

在去景区的途中，有几个好友非要吵吵闹闹的去体验一下浮潜，结果因水性不好，全程抓着教练员的手不放，被我们耻笑了一番。浮潜完后，他们还觉得不过瘾，硬要带着妹子一起去玩摩托艇，好来个亲密接触，结果被告知只能单独一个人乘坐，只能自己单独欢乐。

凤凰岛、小青洲岛、瞭望东岛、西岛四个岛屿，虽说名字里都带着岛，但是看过之后，才发现风景相差很多，比如凤凰岛是人工岛，有很多建筑物，晚上还会有灯光秀，吸引了不少人去观看。而小青洲岛则是纯天然绿植物岛，据说覆盖率达到了80%，生活在这上面才是真的原生态。

在返程的途中，其实依旧可以看到很多漂亮的地方，只是常常会被人所遗忘。当我们进入内港的时候，能够看到龙王庙和海天盛筵会场以及仿古窗，让人特别震撼。结束了海上之旅后，我们带着疲惫的身体和美好的记忆回到酒店。下次来三亚，一定还要在搜艇网上租游艇出海，只是会选择不一样的路线。

6. 海甲板船出售信息

诺克·耐维斯号游轮满载吨位825,344吨。诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。

2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。