1. 在轮船和锅炉制造业中用什么焊接材料

1、生铁和熟铁异种焊接是完全可以的，断了也是可以焊接上生铁以后，然后用熟铁在生铁外面焊接做加固处理的。

2、很多人甚至专业的焊工认为生铁与熟铁是不可以焊接的，这是一个错误的观念，生铁与熟铁是可以焊接的，因为其铸铁含碳量高，焊接过程中白口化倾向比较大，所以对于焊接材料的抗裂性能的要求和工艺过程的控制要求是非常高的，如果是普通的生铁（指的是没有太大的价值的铸铁件）一般选用热焊的工艺，预热550度左右，然后用506的焊条焊接，时间稍微长一些。

3、如果是重要的有价值的生铁件一般选用冷焊的工艺焊接，就是不用预热，不用保温处理，但是这个选用选用抗裂性能比较好的生铁焊条，比如WEWELDING 777铸铁焊条，然后采用缝补冷焊工艺焊接这种有修复价值的产品就安全，焊条直径选用3.2毫米直径，焊接电流100A左右，避免大的热输入量。

2. 轮船焊接的工艺生产

二氧化碳气体保护电弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氩弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最广，SAW效率和质量最好，GTAW在管道中焊接几乎是必备。有些船厂还曾使用气电立焊。看看你去的是什么样的公司吧，实际上不同的公司习惯也不同，日本，韩国和我国大多数船厂习惯也有很多各自的特色，特别是中间的控制方面。技术方面找本相关的书，大致了解一下就可以很快入门了。

3. 焊接在船舶建造中的作用

钢铁企业里我说的主要是国企，大专生在生产大型机械的企业刚去主要的工作内容就是磨，各种磨，给师傅打下手，打磨焊缝。然后慢慢学习焊接技术，积累经验，一步一步攀升；去钢铁企业的采矿冶金类里主要就是修，修理泵，焊补挖掘机；去钢铁石油化工类的是焊接工艺。再者船舶制造里用的焊接当然是埋弧焊，二保焊，焊条电弧焊，氩弧焊。你学焊接的自然该清楚，埋弧焊在船舶大型钢板上运用再合适不过了。二保焊现在正逐步取代焊条电弧焊，而氩弧焊在焊接管道的时候很有用处。我就是焊接专科生，今年刚毕业，放弃了首钢矿业公司，回石家庄一个压力容器厂当技术员。奉劝你一句，别去矿业类的，别看是国企，照样在山沟沟里，呵呵。以上说的基本都是同学们待的地方，有天津一重，司家营矿业，首钢矿业，中冶集团，燕山化工，好了，希望对你有帮助。

4. 焊轮船一般用哪种焊

用铜块会加速船体腐蚀，一般用锌板作防腐。船体是铁质的，与所镶金属块在海水形成的电解液中形成了电池加回路，铁离子的活性比铜大比锌小，镶铜板后铜比铁陏性大，海水中的氧与铁反应形成铁离子，同时释放电子，由铜板传导至海水中的氢离子，这样船体就会腐蚀掉；反之，镶锌板后，铁比锌陏性大，海水中的氧与锌反应形成锌离子，同时释放电子，由铁板传导至海水中的氢离子，这样消耗了锌板保护了船体，也就是锌与铁构成的电池中铁为正极，在海水电泳中充当了正极，保护了船体免受氯、氧离子腐蚀。

5. 轮船焊接最多用哪种焊接

我不知你问的以前是什么时候，如果是和古时相比，现代的轮船与那时的船相比，最大的优点应该是：

1、速度快，现代轮船的驱动采用主动力装置（例如柴油机、燃气轮机和核动力装置等），而古时的船采用人力。

2、更坚固，现代轮船的主体采用钢材焊接而成，而古时的船体多采用木材制成。其它诸如吃水量大、航程远、航行平稳等等。

6. 在轮船和锅炉制造业中用什么焊接材料最安全

可以。铝钢之间能够焊接。

铝合金具有密度小、耐蚀性好、导电性及导热性高等优良特性，使用铝合金来代替钢能够大大降低焊接结构的质量。而钢具有良好的焊接性和力学性能，铝钢焊接结构已广泛应用于汽车、轮船制造等行业。

铝的熔点为660℃，比钢低700-900℃，在焊接时，熔点低的铝先熔化，此时钢仍未熔化，由于铝与钢的密度差别较大，熔池中的铝会浮在钢上面，冷却后会造成焊缝成分的不均匀。铝和钢之间的线膨胀系数相差较大，会导致在焊接接头中产生较大残余应力，会导致产生焊接裂纹。

为实现铝钢的可靠连接就需要克服铝及铝合金表面的氧化膜对连接的阻碍作用，以及使铝合金与钢的界面上不生成或减少脆性金属间化合物。

7. 各类企业中的电焊工,以造船厂

船厂一般用高级焊工。

高级焊工是具备理论与技术都很高的人材，属于高级技师人材，在理论方面应具备焊接技术本科理论课程的学习，熟练地可以将理论与实践相结合的效果，在实践工作中可以熟练地撑握和解决各类金属焊接的难题，对于压力容器，特殊有色金属材料的焊接，不锈钢材料的焊接等等都是高级焊工应掌握的条件，所以说高级焊工是好的技术人才。

8. 在轮船和锅炉制造业中用什么焊接材料最好

cu6810a是黄铜焊条，黄铜焊条copper welding rod是指应用铜及铜合金焊材，适用于氧-乙炔、TIG、MIG焊接，广泛应用于汽车、轮船、电气等制造业。

黄铜有极为良好的塑性和较高的强度，切削加工性能好，易焊接，对一般腐蚀非承安定，但易产生开裂。是普通黄铜中应用最为广泛的一个品种。用于复杂的冷冲件和深冲件，如散热器外壳、导管、波纹管、弹壳、垫片等。

9. 船用锅炉分为哪几类

船用燃油辅助蒸汽锅炉的原理比较简单，就是通过燃烧后加热炉水，炉水蒸发成蒸汽，由蒸汽将热量带给需要加热的设备。具体的工作流程为：

　　船用燃油锅炉先由装在炉前的电动油泵向炉膛（炉胆）内喷油，同时鼓风机将空气送入炉内助燃，油在炉膛内基本燃烧完毕，高温火焰和烟气中部分热量通过辐射方式经炉胆壁传给炉水，未燃烧的由和烟气至燃烧室继续燃烧其剩余部分，然后顺烟管流至烟箱，最后从烟箱排至大气，烟气在流经烟管的过程中，不断地通过对流传热将热量传给外围的炉水，炉壳中也不是全部充满水的，水面只需比蒸汽受热面高一些即可。

10. 在造船厂中,焊接工作属于

压力容器上焊工证与船厂的焊工证一般不通用的，因为各行业的焊接要求、规范各不相同，因此，在大多数情况下（除要求不高的个别行业），各种作业证是不通用的，只是你有了其它行业的同类证后，在进入将就业的行业时，有一熟练的证明，还得参加该行业的考核，即重新领证才行。