1. 武汉货船码头

具体地址是：武汉市青山区青山镇船厂村1号。青山船厂是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史，工厂占地面积100万平方米，码头岸线2200米，各类设备齐全，技术力量雄厚，具有设计、制造载重量3万吨级以下的货轮、集装箱船、油轮、化学品船、液化气船和各类客轮、工程船、大型浮坞、大功率推轮、沥青船、散装水泥船、滚装船的综合能力。

2. 武汉的港口码头

武汉港、汉口港、武汉新港、沌口港、阳逻武汉新港等。

1、武汉港地处长江中游，是交通部定点的水铁联运主枢纽港，在国家中部崛起战略、长江黄金水道和武汉航运中心建设中地位极为重要，最大靠泊能力12000吨级，一次系泊能力70万吨，设备最大起重能力50吨。

2、汉口港区位于长江北岸汉口沿江地带。港区岸线长1,750米（包括军用及航道局码头），有码头泊位13个。陆域纵深60米～140米，陆域面积13.19万平方米，库场面积6.8万平方米。港区主要承担长江干线客班轮压舱货和武汉地区进出口货物的装卸和中转，年综合通过能力169万吨。

3、武汉新港是由武汉、鄂州、黄冈、咸宁4市港口岸线统一规划建设而成，目标是“亿吨大港、千万标箱”。武汉新港的左岸从武汉市黄陂区武湖窑头至黄冈蔡胡廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山武钢运河口至鄂州长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米。

4、沌口港区位于长江北岸、武汉长江大桥上游12.5公里处，岸线长500米，纵深400米，陆域面积20万平方米。1996年建简易油码头1座。岸线顺直稳定，水流平缓，江面宽阔，可满足滚装船调头、靠泊作业。

5、阳逻武汉新港位于天兴洲以东70公里的长江岸线上，总投资370亿将崛起总亿吨级大港，是中国最大内河航运港口。

3. 武汉货轮码头

1.长江属于内河航道，内河二等船舶总吨划分是600GT-1600GT。所以二等船最大总吨是1600GT，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

2.具体通航吨位

武汉以下3000吨。

岳阳以上1800吨

宜昌至重庆千吨。

九江以下5000吨。

南京1W吨，因为南京长江大桥的净空高度限制了万吨级轮船的通航。没有此桥，可以常年到芜湖。

镇江以下5W~7W吨。

4. 武汉客运码头

汉口粤汉码头游船，可以从黄埔门进入或者从三阳路入口处进入江滩，往武汉客运港方向开，停车费3元每小时，6元封顶。在汉口江滩里可以自由行驶。可以到达知音码头，粤汉码头，横渡长江博物馆，里面也有疫情后第一次新闻报道中外出就餐的餐厅。

车子可以开到离科技馆最近的地方，步行十二分钟左右。也可以停在武汉客运港停车场，在科技馆旁边，不过停车费稍贵，10元每小时。但离武汉关近，离江汉路步行街入口也进，到粤汉码头可以沿着江水边走过去，约一站路。

5. 武汉货船码头有哪些

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6. 武汉 码头

武汉没有码头文化，曾经出现过码头文化现象。

文化的形成不是一朝一夕，或短短几十年就可以成形的事。它必须经过相当长的时间，从社会的方方面面如经济、人文、科技、生活、习俗等沉淀并得到人们认可的一种精神或思想。不是几句话可以讲明白的。

武汉码头文化现象产生于一八四零年鸦片战争后，西方列强到汉口通商时沿江建立了不少码头。此时，不少失去土地的农民从汉口周边乡下如黄坡、新州和蔡甸等农村来到城里，他们没有技术也无资金，故只能汇集到码头做搬运工，卖苦力。由于西方商品大量涌入我国如洋火，洋油，洋布，洋铁和洋灰等，货物运到汉口各个码头后，需要大量搬运和挑夫来运送这些商品。

从一八四零年后至一九五零前后，汉口沿岸附近生活着众多搬运工及家属，他们长时间生活繁衍在这里，这些人大多没有文化包括他们的后代，久而久之，这些搬运工及后代其语言和行为逐渐形成一种简单、朴素、粗俗甚至低俗的文化现象。这就是近几年被称之为：＂码头文化＂

需要说明的是，当时这些搬运工和挑夫及家人也只是占武汉总人口的很小一部分。这部分人所形成＂文化＂不能代表或代替整个武汉文化。

但码头文化现象对武汉是有影响的。有利一面是纯朴、思想简单、吃苦耐劳、踏实勤快、具有同情心、互相帮扶等。

弊端一面是粗鲁、骂人、行为举止低下、上进心不足等。

7. 武汉游船码头

营业时间如下:

长江游船时间线路：

1线：夜游长江航线（汉口粤汉码头）

游船线路：汉口粤汉码头（启航）——汉口江滩——武汉客运港（106舰艇、303舰艇）——江汉关——龙王庙——中国角（两江交汇）——晴川桥——晴川阁（禹功矶）——长江一桥（过桥）——汉阳锦绣长江——鹦鹉洲大桥（不过桥、调头）——武昌造船厂——黄鹤楼——武昌江滩——月亮湾水城（调头）——汉口粤汉码头（靠泊）。

游船票价：155元/人（含晚餐、1小时），100元/人（不含晚餐、1小时）

上船地址：汉口粤汉码头

开船时间：19:00、19:30、20:00、20:30、21:00、21:30

下船地址：汉口粤汉码头

2线：夜游长江航线（武昌红巷码头）

游船线路：武昌红巷码头（启航）——黄鹤楼——长江大桥——武昌造船厂——世贸锦绣长江——龟山电视塔——晴川阁——晴川桥——中国角（南岸嘴）——两江交汇——龙王庙——武汉关钟楼——106西安舰——303潜水舰——武汉客运港——汉口江滩——粤汉码头——武昌江滩——武昌红巷码头（靠泊）。

游船票价：155元/人（含晚餐、1小时），100元/人（不含晚餐、1小时）

上船地址：武昌红巷码头

开船时间：19:30、20:00、20：50

下船地址：武昌红巷码头

8. 武汉货运码头

        王家巷码头位于湖北省武汉市江汉区沿江大道江滩8号。附近停车场有很多，比较近的有以下几个：

1、华中航运集团停车场，

地址：湖北省武汉市江汉区民权路2号华中航运集团；

2、民权路-道路停车位，

地址：湖北省武汉市江汉区民权路长江大厦；

3、湖北航务大厦停车场，

地址：湖北省武汉市江汉区沿江大道68号湖北航务大厦。

9. 武汉坐船码头

两江游船路线分为两条:①武昌红巷码头②汉口粤汉码头

具体路线及沿途景点如下：

1.武昌红巷码头(起航)-黄鹤楼-长江大桥-武昌造船厂-世贸锦绣长江-龟山电视塔-晴川阁-晴川桥-中国角(南岸嘴)-龙王庙-武汉关钟楼-106西安舰-303潜水艇-武汉客运港-汉口江滩-粤汉码头-武昌江滩-武昌红巷码头(靠泊)。

2.汉口粤汉码头(起航)—汉口江滩—武汉港—武汉关钟楼—龙王庙——晴川桥—中国角(南岸嘴)—晴川阁—大禹神话园—龟山电视塔—万里长江第一桥—汉阳江滩—武昌造船厂—黄鹤楼—武昌江滩—长江二桥—粤汉码头(靠泊)。

10. 武汉的轮船码头

答:

据史料记载，武汉三镇隔江鼎立，历史上早就以渡船沟通三镇之间的往来。1896年，湖北省巡警冯启均创办厚记公司，购置了“利江”、“来源”号蒸汽机木壳轮船，往返于武昌、汉口，拉开了武汉轮渡序幕。

此后，武汉轮渡随着时局的变化起起伏伏。1926年，共有7家商办公司、轮船局开辟了5条轮渡航线。

武汉解放初期，武汉轮渡一片破败景象。3艘主力船锈腐不堪，“随县”、“蒲圻”号甚至要一边航行，一边用竹筒抽排舱底的积水。

解放后，武汉轮渡迎来了大发展。人民号、解放号、延安号、井冈山号、青年号等一批名字带着时代气息的新轮渡应运而生，因为名字亲切，人民号轮渡被市民们当成了武汉轮渡公司的统称。

1954年前后，武汉轮渡公司收编了裕华等三家纱厂的私船，以及粤汉码头的货运航线，船只和航行得到了迅速扩张。

1957年长江大桥建成前，京广铁路在武汉要用轮渡连接，运火车的驳船有80多米长，30多米宽，驳船上并排有三四股道。火车头顺着铁轨将车厢推到岸边，在船与陆面铁轨之间有一截像浮动桥一样的铁轨连接，火车通过它开上驳船，一艘船大约可以停十节左右车厢，行驶在江上就像一艘小型的航空母舰，“相当威风”。

武汉轮渡已走过100多年历史，如今武汉渡江轮渡市内客运航线8条航线,其中有3条普线、2条快线、2条观光航线和1条零点航线。