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截至到2020年8月。500至800公里内运价20到30元一吨。盖油布的货物贵一些。按货物的毛重 即以重量吨（Weight Ton）为计算单位计收运费。1重量吨为1吨。按此方式计收运费时，班轮运价表中的货物名称后面均注有“W”字样。

班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。

不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数不同的航线加以确定的。

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散货船赚不了大钱，集装箱船赚钱但货源不好找

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一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。

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34021身份证是芜湖市的。

芜湖，简称为“芜”，别称江城，安徽省地级市、双核城市。地处长三角西南部，是华东重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。截至2015年，芜湖市下辖4个市辖区、4个县，4个国家级开发区，总面积6026平方公里，全市常住人口365.4万人。

芜湖素有“江东名邑”、“吴楚名区”之美誉。是长江水运第五大港、安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港，国家一类口岸，年通过能力5000万吨。

芜湖是国家历史文化名城，明代中后期是著名的浆染业中心，近代为“江南四大米市”之首。

因“长江巨埠、皖之中坚”名誉华夏，有“云开看树色，江静听潮声”之美誉。 芜湖是华东重要的科研教育基地、安徽创客之城。截至2015年末，拥有普通高等院校10所，在校大学生16.29万人。

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湖南省建国以来，先后建成柘溪电站，五强溪电站，东江水电站，双牌水电站，湘祁水电站，桃源水电站，洪江水电站，长潭河水电站，三江口水电站等。

湖南省建国以来，建设有湘江航运枢纽工程，澧水石门至澧县航道建设工程、沅水常德至鲇鱼口2000吨级航道建设工程、津市港水运物流集散中心工程，长江经济带岳阳城陵矶现代化港口群项目、湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程、岳阳港城陵矶港区（松阳湖）二期工程等水利设施。

湖南省还建设有东江湖水库，六都寨水库，黄石水库，涔天河水库，水府庙水库，官庄水库，上沙江水库等大型水库。

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自2006年首次跃居世界最大通航河流后，长江连续8年夺得世界内河货运量第一位。

　　长江航务部门2013年投资34.65亿元人民币建设基础设施，加快沿江货运转型升级。目前，长江干线货运船舶平均吨位达1170吨，长江干线生产性泊位达4296个，其中万吨级以上459个。　　唐冠军表示，目前长江航运发展正处于多重重大机遇相互叠加的“钻石机遇期”。中共十八届三中全会作出的全面深化改革战略部署，将为长江航运发展提供更加广阔的政策空间；长江经济带战略地位的提升，将为长江航运发展提供更加广阔的经济空间。

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理论上拆除南京长江大桥的可能性基本没有！需要拆除南京长江大桥的理由无非是二个方面，一个是通航高度受到限制，致使大型运输轮船无法上行，影响了安徽沿江地区的船运能力；二是长江大桥自身质量问题能否使用，在南京长江大桥通车50周年纪念活动期间，专家学者对大桥进行了评估，认定大桥人到中年，身强力壮。

另外一个方面，南京长江大桥是新中国自力更生创造的人间奇迹之一（另一个为红旗渠）具有深远的历史意义！

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洪泽湖通长江，只有货运，没有客运，从洪泽湖走三河到高邮湖，然后再向南过邵泊湖，最后到长江。洪泽湖是中国第四大淡水湖，在江苏省西部淮河下游，苏北平原中部西侧，淮安、宿迁两市境内，地理位置在北纬33º06′-33º40′，东经118º10′-118º52′之间，为淮河中下游结合部。

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长江运力相当于16条京广铁路

　中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。

　　航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。