1. 货船主机坏了有备用吗?

轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。

现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。

2. 货船主机坏了有备用吗视频

载重3000吨的船，一般自重在1000吨左右，可以拆废铁约800吨。

3. 船舶主机失灵

船用电动推进器常见故障和排除：

1、负荷过重，超过额定负载，减轻载荷即可。

2、回油阀未关闭，导致液压系统无法正常工作，需要旋紧回油阀。

3、滤清器堵塞，更换或清洗滤清器即可。

4、液压油不足，给升降机加足液压油即可。

5、齿轮泵损坏，打出的油无压力，则无法起升，应更换升降机齿轮泵。

6、支持阀或电磁换向阀动作失灵，这时需要更换新的支持阀或电磁换向阀。

7、手动泵、齿轮泵漏油，漏油严重的话会导致动力不足，需要及时更换升降机油泵密封圈。

8、电路断路，液压系统由电路控制，如果电路短路或断路，也会造成无法起升，需要检查升降机按钮接触器及保险丝等部位

4. 船舶主机常见故障及排除方法

船讯网的船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。状态还包含：在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等；船舶显示失控状态，一般有两种情况，1、船舶处于漂航状态；

2、船舶故障(如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）。这种事情在航海中是常见的。

5. 船用起货机系统常见故障的检修

包括船用泵、船舶管路与附件、分油机、船舶造水装置、空气压缩机、船舶辅助锅炉、船舶制冷与空气调节、锚机、起货机、船舶舵机及船舶轴系等。

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

6. 船外机不好启动

检查一下电路是否完好，油路是否畅通，拔下火花塞清洁干燥再启动

7. 船舶主机故障处理

1、怠速运转时间长引起的损坏和损伤现象:轴瓦的表面合金层,被挤压移位和翻边及片状剥落。原因是:发动机怠速动转时间过长,发动机处于低于正常工作温度的情况下运转,喷入燃烧室内的燃油不能完全燃烧,一部分未能燃烧的燃油顺缸壁流入曲轴箱,破坏了润滑油的油膜降低润滑效果。同时怠速动转转速低,机油泵供油量小,所以就造成轴瓦受力表面与轴的轻微干摩擦,使轴瓦的合金层表面被损伤,在损伤的同时产生磨屑加速轴和轴瓦的磨损和损坏。防止这类问题的发生就要按操作规程,每次启动发动机后怠速运转不能超过5分钟,发动机空载运转不能低于850转/分。2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕;轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。原因是:安装时为了修正运转间隙,锉削了轴瓦的两面侧平面,破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力;轴瓦盖装反,改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙;轴瓦盖上的螺栓紧固时,没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。3、个别轴瓦单侧磨损严重,瓦合金表面磨伤。原因是:连杆的变形量超过标准允许范围;轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀;安装时轴瓦单侧背面被碰伤;轴瓦安装位置不准确和上下不对中。

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提问

8. 货船主机坏了有备用吗怎么修

货船休息区的噪音有大有小，靠近后面的休息区是机舱的烟筒，机舱主机的噪音隐约能听到，再就是一层甲板的休息区能隐约听到机舱的声音。

9. 船用主机启动故障

1、电源未接通。用直流电压表测量电枢出线端的电压，若为零，则说明电源未接通。继续测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。

2、电动机起动器接线有故障或某些部件专损坏。查找故障点，进行排除。

3、电动机接线错误或电枢绕组断路。测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。

10. 船舶主机维修

拐档表正确读法：找到曲柄上的马克。开始支表，调0，盘车测量5个点，单位是mm。顺时针是负，逆时针是正。拐档表指发动机曲轴在不同位置的曲柄之间距离的变化，分别在六个位置进行测量．拐档差能反映发动机各主轴承及曲轴轴颈磨损的程度，对发动机的保养和维修具有很重要的参考价值。

11. 货船主机坏了有备用吗

原油提炼从好至坏依次是，航空汽油--煤油--柴油--重油--渣油--沥青 货船为了降低运营成本，一般会采用重油和渣油的混合油，也称为重油，其常温下粘度很高，需要加热至一百多摄氏度才能正常使用，如到港前不换轻油，燃油管路里的重油会凝结堵塞管路，使船舶主机无法正常启动，运转。

所以货船靠港前必须改用轻油