1. 中国船用钢板是什么标准

国际牌号ah36钢板对应国内Q345钢板。ah36是国际牌号，是船用钢板，船用钢板分为四个等级A丶B丶D丶E，ah36是A类等级钢，用于船舶制造或船用设备，船船入级船级社，Ah36钢板必须通过相同船级社检验，取得钢板船检证书，ah36与Q345化学成分相近，是低合金高强度钢板

2. 船用型钢标准

国内目前常见钢号表示方法的分类原则

一、碳素类结构钢

其牌号一般为大写字母Q+数字+质量等级符号+脱氧类型符号组合而成。在牌号加“Q”，表示钢材的屈服点。而Q后的数字则表示屈服点大小，单位兆帕。例：Q235则理解为屈服点为235兆帕的碳素结构钢。

针对特殊情况还可以在数字后加符号，用来表示其等级好坏及脱氧类型。目前的等级分：a、b、c、d、f、z等。

对于使用于特定环境中的钢材，如桥梁、船舶等，基本以碳素类钢材为主，不过需要在其前面加上字母特殊用途的碳钢，如桥梁钢，船用钢等，是以碳素结构钢为主要用料，但必须加上钢号的前字母。

二、优质碳素类结构钢

对于优质钢材，其主要是考虑其碳含量，一般用万分之几来表示。例：“45”钢则是含碳量为0.45%的钢材，一般直接称“45号钢”。如果钢材中含有锰元素，则其一般在含碳量数字后加“Mn”，如50Mn。

三、碳素工具钢

为区别其它料号，一般会在其前面加字母“T”。在碳素工具钢牌号中数字代表的是千分之一的含碳量。例：“T8钢”表示含碳量为0.8%。如果钢材中含有锰元素，则其一般在含碳量数字后加“Mn”，“t8Mn”。

如果钢材中的磷、硫元素含量低于常见碳素工具钢，则为优质碳素工具钢。为了表示区别一般会用字母“A”进行区分，例：“T8Mna”。

四、易切削钢

其特点是在钢材牌号前加字母“y“，后面的数字也是用来表示碳含量多少，其含碳量表示为十分之一，例：“y30”表示其含碳量为0.3％易切削钢。如果钢材中含有锰元素，则其一般在含碳量数字后加“Mn”，如“Y40Mn”。

五、合金结构钢

牌号中的数字依然表示含碳量，钢号尾部的两位数字表示钢的碳含量，其含碳量表示为十分之一。合金钢材中除了一般的微量合金元素，还有可能存在二次合金，其含量一般为百分之一计算。

钢材中检测出的钒、钛、钛、铝、硼、稀土等合金元素都属于微量元素，即使在钢材中的含量非常低，也必须在牌号上进行备注字母“a”来进行区分。例：20NVB钢。其中钒的含量约为0.07-0.12％，硼的含量约为0.001-0.005％。

六、低合金高强度钢

这种钢号的表达方法与合金结构钢的表达方法基本类似。对于特殊类低合金高强度钢，必须在钢号上标明。例：合金钢16mn，其桥梁用钢为“16mnq”，汽车梁用钢为“16mnl”，压力容器常钢为“16mnr”。

七、弹簧钢

对于弹簧钢，一般通过其中的化学成分来进行划分，有碳素弹簧钢、合金弹簧钢两种。钢号的表示方法，碳素弹簧钢与碳素结构钢表达基本一致，合金弹簧钢与合金碳素钢表达基本一致。

八、滚动轴承钢

当牌号中出现字母“G”则表示其钢材为滚动轴承钢。对于高碳、铬轴承钢中碳含量并不需要进行标明，只需要按千分之一的铬含量来标明即可。例：gcr15。

九、合金、高速工具钢

目前常见的合金工具钢其碳含量如果>1.0％，碳含量不需要进行标明；只有<1.0%时才按千分之一进行标明。例：Cr12、CRWMN、9SICR、3Cr2W8V。

高速工具钢牌号中不表示含碳量，主要注明合金元素即可。例：钨高速钢表示为“w18cr4v”。如果在钢号中出现字母“c”，则表示其含碳量较高。

十、不锈钢、耐热钢

当钢中的碳含量以千分之一表示。例：“2Cr13”则表示其含碳量为0.2％；当材料中的含碳量小于0.03％或小于0.08％，则需要在钢号前加“00”和“0”进行区分，如：00Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni9等。

十一、焊条钢

这类钢号一般用字母“h”表示。例：不锈钢焊丝的表示方法是“h2cr13”，主要是用于区别不锈钢如：“2cr13”。

十二、电工用硅钢

这种钢材由字母和数字组成。如果前面字母为dr，则表示电工用热轧硅钢，而dw则表示电工用冷轧硅钢，dq则表示电工用冷轧取向硅钢。

十三、电工纯铁

电工用纯铁其牌号前需要用字母“dt“表示。后面的数字表示不同品牌的订单号，如：dt3。如果在数字的后面再加上一些字母则有别的表示。如电磁功能：a - primary、e - special，c - super、例：dt8a。

3. 船舶用钢板是什么材质

水暖锅炉一般用碳素结构钢材料。水暖锅炉材料：　　目前我国对锅炉用钢材有强制标准GB 713-1997 《锅炉用钢板》　　材料名称:碳素结构钢　　牌号:Q235A　　标准:GB/T 700-1988　　其韧性和塑性较好,有一定的伸长率,具有良好的焊接性能和热加工性是制造锅炉的常用碳素钢,与20号钢性能基本相同,增加对冲击韧性、应变时效冲击值和冷弯的要求,屈服比略高,并要求有一定的抗疲劳和抗腐蚀性能,以保证锅炉安全运行。适于制造压力小于6MPa,壁温低于 450℃的船舶锅炉、蒸气锅炉及其他锅炉附件。锅炉是受热、受压的设备,所用材料考虑其受热变形系数、可焊性、冷脆性、柔韧性、导热性等等特点,安防天下不是其他任意材料可代替的。 不锈钢 铁板里边装上锌片，自制的,,寿命很长,。

4. 民用船钢板标准厚度

01、8号槽钢为热轧型钢，执行标准为GBT 706-2016 热轧型钢

02、根据规范，槽钢的腹板厚度是有标准的，但是同时也存在±公差的情况；80槽钢允许偏差为0.4mm；

5. 船用钢板尺寸

船体采用潜艇耐压板，板厚达22～28 mm；船体板水下部分了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或3 层船体的。

建造1 艘大型航空母舰需要钢板品种规格繁多，一般钢种分船体板、装甲板及结构板3 大类。

2.1 船体用钢板

船体用潜艇耐压板，屈服强度通常为450 MPa和550 MPa。450 MPa 板经正火交货，而550 MPa 板需调质交货，板厚达22～28 mm。采用高强钢板可以减轻船体重量，且增加抗弹能力。船体板水下部分为了防鱼雷与潜艇导弹的轰击，采用钢板厚度达150～203 mm。也有制成双层或三层船体，当外层板受到破损时，内层船体功能尚在，不致沉殁而没有战斗力。

2.2 装甲用钢板

装甲板多用于防雾和核心部位，如司令台是全舰的指挥部，用装甲板保护，也是航空母舰用板最厚部分，最厚达330 mm 的装甲板，性能类似于坦克板。再如核能或柴油机房受到了破坏后即失去航行能力，因此也需要用装甲板附加保护，还有炮台和上述挂甲都用防弹装甲板。

2.3 结构用钢板

结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等，一般飞机跑道用钢板厚度为40～50 mm，要求不平度达5 mm/m 以下，不然会影响飞机升降的质量，而且板面越大越好，尽量减少焊缝。结构板要求高强度，减小钢板厚度，使船体总重量减轻。航母用的钢材特别是飞行甲板用钢要求极高，特别是对于材料的屈服度要求，可比核潜艇。民用船只一般只需要强度为250 MPa 的材料即可，普通军用船只也就是300 MPa 以下，而且近年来，成本控制的进一步要求，一般军舰采用民用标准的很多，材料要求进一步降低，甚至出现了使用铝材建造上层，但对于航母的飞行甲板标准却是各国均没下降过。

6. 船用钢板规格型号标准

1、任何游船的建造都是根据不同使用功能、不同使用航区来确定使用何种规范来设计并建造的。打个比方，40-50米左右，能容纳300-500人的海里使用的与内河里使用，肯定完全不同。海里使用船舶要求肯定要高，相同部位所使用船用钢板的等级及厚度均不同。2、作为船东，只要告诉船厂及设计公司您的使用要求即可，其它的事情都由设计公司设计出完整的图纸，送审并审批后，才能按图施工建造，整个过程受中国船级社（CCS）或中国船舶检验局（ZC)监管并由其发证，所形成完整的图纸、检验报告都作为档案，成为最终发证的依据。船东大可不必关心这些具体的问题。

7. 船用钢板百科

肯定是船用钢好。

不锈钢虽然很好，但造船时也不会选择它，这是钢板的性能所决定的，而如果船用的钢板再加入不锈钢的铬镍元素的话，那么这钢板才是真正的好钢板。

8. 船板钢的国家标准

废钢的碳含量一般小于2.0％，硫含量、磷含量均不大于0.050％。 非合金废钢中残余元素应符合以下要求：镍的质量分数不大于0．30％、铬的质量分数不大于0.30％、铜的质量分数不大于0.30％。除锰、硅以外，其他残余元素含量总和(质量分数)不大于0.60％。 废钢按其用途分为熔炼用废钢和非熔炼用废钢。 熔炼用废钢：熔炼用废钢按其外形尺寸和单件重量分为5个型号，其中中型废钢1类的外形尺寸重量要求为：≤1000mmX500mm，厚度≥10mm，单重：3kg～1000kg，圆柱实心体直径≥20mm。如：报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。其中中型废钢2类的外形尺寸重量要求为：≤1500mmX700mm，厚度≥6mm，单重：2kg～1200kg，圆柱实心体直径≥12mm。如：报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。你所说的水渣铁应该是废铁，而不是废钢。

9. 船用钢板是什么型号

DH36相当于国内高强度船体用结构钢材质，根据GB712--88，DH36 厚度≤50mm 屈服强度355MPa ,抗拉强度490-620MPa.伸长率21%。 

力学性能。DH36为高强度高强度船体用结构钢， 

根据GB712--88要求 

DH36 厚度≤50mm 屈服强度355MPa ,抗拉强度490-620MPa.伸长率21%。 

冲击温度-20， 

交货状态 ：正火 

DH36船板为高强度船板，造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。

10. 船用钢板与普通钢板区别

造船用的钢板是各钢厂专门为造船而生产的高强度耐腐蚀性钢板，就算是普通船用钢板，其耐腐蚀性、柔韧性、杂质含量等指标也要优于陆地建筑用的普通钢板。

11. 船用钢板材质型号

集装箱钢板采用的是低合金钢板，一般以船板为主，是热轧工艺的热轧船板，A板或B板，集装箱大多是海运进行贸易，也有铁路丶公路运输，海运是集装箱船，海洋中有海洋气候丶盐雾等腐蚀，必须采用船板并喷涂船用油漆，钢板厚度一般在3㎜左右。