1. 豪华邮轮为什么难造

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

2. 坐邮轮贵吗

我国最大、最豪华的邮轮那便要数停靠在我国三亚的“海娜号邮轮”了，此邮轮便是中国最大邮轮了。邮轮全长为223米、宽度为31米，总容积为4.7万吨，能够同时容纳1万9千人、总共12层，其客房数为739间，其奢华程度也是令人震惊，不过据了解，其登船价格也不是很贵，一般6日游的单人价格在5000元左右(不过也要看路线了)。

3. 邮轮是怎么样的

靠桨叶的转动，如果前进桨叶是顺时针转动的，后退则只要逆时针转就可以啦。转向则还要船舵来协助。这是不管桨叶是怎样转动，只要控制好船舵就可以

4. 豪华邮轮建造难度

目前中国建造的最大的原油运输船是江南长兴一号线的vlcc，载重31.7万吨已经交船一年有余。

最大的集装箱船是外高桥造船厂的18000teu，前几天刚刚出坞。

最大的液化天然气船是沪东中华的17.2万立方米LNG，已经交付数条。这条是在码头阶段的9400teu集装箱船船的大小完全取决于航运公司的需求，跑内河的船太大太重是过不了长江的。

远洋运输船如果不考虑经济性的话也得考虑航线，苏伊士运河，巴拿马运河都是有通过吨位和尺寸限制的，此外太大的船停靠码头也有许多限制，码头停靠能力是有上限的。

目前国内能停靠的最大的船是大连港停靠巴西淡水河谷40万吨散货船。其实造大船并不难，建造大型运输船只是需要大的船坞，划分更多的分段。有难度的是建造豪华游轮，lng船，工程船，军舰等高技术含量的船。

5. 为什么邮轮比飞机贵

个人觉得影响人选择旅行方式的有：

1、性格有些人喜欢自由行，自由自在完全自己把控；有些人则喜欢报团旅行，什么都不用自己操心。

2、需求有些人旅行是为了逛景点看风景，有些人想深入到当地体验生活。

3、目的有时候旅行时为了散心，就回去一些轻松生活化的地方。有时候旅行是为了挑战，就选择了冒险的地方。有时候旅行是为了看看奇妙的世界，就尽可能选择没去过的地方。

4、资金钱不够穷游，钱足够就玩的开。

5、身份如果是一家人旅行就可能去比较中性的地方这样能满足大部分人要求。如果是同学朋友去旅行，则会选择更有趣的地方。如果是情侣去旅行，则会选择浪漫的地方。当然还有很多因素也能影响旅行选择。

6. 豪华邮轮为什么难造出来

全球最有实力的建造邮轮的国家是意大利。意大利的芬坎蒂尼造船集团是世界第一大邮轮建造商，仅仅在2018年，它就获得了14艘超级邮轮的订单，造价高达86亿欧元，相当于近700亿人民币，它现在手里持有的邮轮总订单量更是超过110艘，总价值近3000亿人民币。

7. 中国为何不能造邮轮

大型豪华邮轮也被公认为是世界上最难建造的船舶种类之一，被称为“造船皇冠上的明珠”，和LNG船、大型航母并称为世界三大最难建造的船舶。大型豪华邮轮的建造发展代表了一个国家的综合科技水平与制造实力，目前仅有意大利、德国、法国、荷兰欧洲四国具备大型豪华邮轮建造能力。