1. 船厂安全事故经验分享

可以说是一个小厂，至于待遇，现在船市正是好时候，所以待遇肯定还可以的，具体多少，要看你的情况，比如说学历和工作年限，是否有经验是船厂比较看重的，你可以和他们好好谈谈。

2. 船厂安全事故经验分享会

　　一、造船厂起重工的主要工作内容如下：　　1、负责船厂内司索指挥作业；　　2、负责大构件的搬运、设备装卸、定位；　　3、完成造船厂领导交待的其他工作任务。 　　二、造船厂起重工的任职要求：　　1、男性，年龄40岁以下，有起重操作证；　　2、有一定的起重理论知识，有2年以上船厂起重工工作经验；　　3、品行端正，有良好的团队精神及沟通技巧。

3. 船厂安全经验分享100例

钢板作为一种基础建材，目前大量应用在汽车、造船、化工、航空航天等领域，合理选择探伤方法，确保钢板质量对安全生产具有重要意义。钢板常见的缺陷是折叠、夹杂、缩孔、气泡、分层以及裂纹等。用于探伤的方法主要有：

　　1、超声探伤（UT）

　　超声探伤在受检钢板前发射超声波，若钢板中存在缺陷，那么超声波会因为缺陷发生反射、折射或变形波形，通过记录这些变化分析缺陷的类型及其形态。

　　由于超声波本身能量高、穿透性能好，且钢板本身较为平滑，因此超声波常用于检测钢板中的夹杂、缩孔、气泡、裂纹等缺陷。

　　2、磁粉探伤（MT）

　　磁粉探伤只适应于检测表面缺陷，是指通过在设备表面敷设磁粉，利用其在磁性材料设备表面缺陷处的聚集形状来判定缺陷的位置、大小及形态。

　　该方法造价较低，易于钢铁生产企业对批量板材采用。但是对于厚度较深的特种型材，是否采用该法检测隐藏较深的缺陷，有待实地验证。

　　3、渗透检测（PT）

　　渗透检测技术同样只适用于检测表面缺陷。它利用渗透液涂抹在钢板表面，然后利用清洗液擦拭表面多余的渗透液，再涂抹显像剂，缺陷中残留的渗透液被显像材料吸附，从而观测缺陷的形状并判断缺陷类型。

　　该方法在检验前后需要多次擦拭，工序较为繁琐，且不能检测内部缺陷和表面粗糙及污浊的钢板。

　　4、射线检测（RT）

　　将X射线或γ射线投射在钢板表面，钢板另外一侧可放置胶皮，由于射线经钢板传播、吸收后因有无缺陷而强度不一，故胶片可以记录缺陷的形状及位置。

　　该方法对夹渣、疏松和气孔等常见钢板缺陷检测灵敏，缺点是该方法难以发现缺陷的具体深度，不容易发现裂纹。

　　实际生产中，对于钢板探伤方法进行选择，要遵从适用性、可行性、可靠性、经济性进行区别选择。

4. 船厂事故发生案例

船厂工人受伤 要看是工人自己操作事务 ，这是意外发生 的事故 ，如果是自己操作失误导致的受伤 属于个人的问题 ，如实就是意外受伤 而是船厂而给你治疗 

5. 船厂事故案例分析及预防

船厂有很多高危操作岗位，象起重吊装、电气焊等等，稍有不慎就可能造成人身伤亡事故，而且船厂一线操作环境与建筑业类似，很容易造成高坠跌落、重物砸伤等。故船厂是事故多发场所，安全生产管理不到位，每年死人不稀奇。

6. 船厂安全事故经验分享材料

江苏大津重工造船有限公司成立于2012年12月，由上海佳豪企业发展集团有限公司在扬中投资注册成立；2017年12月28日，并购纳入上海佳豪- -天海融合防务装备技术股份有限公司上市板块，注册资本2.27272亿元人民币。

公司是国家高新技术企业，江苏省企业技术中心，交通运输部LNG动力船建造示范单位，通过江苏省一级Ⅱ类船舶行业生产企业生产条件评价，拥有发明、实用新型专利30多项，建有工程技术中心和博士工作站。通过了质量、环境、职业健康、能源管理体系认证，拥有一支技术娴熟、经验丰富的生产、技术、管理团队。

公司依托天海防务技术优势，基于公司的数字化虚拟造船平台，实现公司内流程无缝对接、项目一体化管理，成功完成各类船舶与海洋工程设计、采购、建造总承包（EPC）项目，已形成LNG为动力的系列船型、海工平台、公务系列船三大主线产品。

大津重工注重培育核心竞争力，从技术创新入手，致力于国内、国际市场的开拓，积极参与国家 一带一路 建设战略，在管理上不断创新，在新技术、新工艺、新能源应用上致力于打造一流和全国领先的科技创新型企业，为客户提供优质产品和服务。

7. 造船厂安全事故分享

5月1日韩国庆尚南道巨济市三星重工的一处造船厂发生起重机倒塌事故，致5人死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤。目前警方和消防队仍在确认是否有更多死伤人员。

韩国庆尚南道巨济市三星重工造船厂的起重机倒塌事故现场一片乱，倒塌的的起重机躺在地上，地上一片狼藉。

据韩联社报道，当地时间1日下午2时50分左右，造船厂里正在作业的塔式起重机与大型龙门起重机发生碰撞，塔式起重机随后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人员说，事故导致5名现场作业人员死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤，伤者已被送往附近医院救治。