1. 船用空压机的日常管理

空压机调启停是:在压力开关处的压力螺丝调节的,两个螺丝调节要同步,通常调节压力为上限0.8mpa(8kg)停机,没有下限起动调节,该压力开关的压力调节上限和下限压差是同步的,压差范围约0.3~0.35mpa附近。

空气压缩机调整最低启动气压和最高停止电压可以通过在设置中设定相关参数来进行调解，对于用机械式的压力继电器来控制的，那么就需要在压力继电器上面调节了。

2. 船用空压机的日常管理内容

这个来说根据国家造船规定，船舶压缩空气一次性充满应能满足船舶主机连续启动12次。以及满足六次换向正反转启动！通常这个新船可能达得到要求！

老船由于主机缸套活塞环活塞超标，启动时消耗的压缩空气比较大！达不到这个要求！

还有可能空压机压力达不到，空气瓶密封不严，无法提供足够的空气！

3. 船用空压机的简介

跟家用的空调不一样的，都是四个大件 压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器组成。

具体制冷剂经过压缩机压缩成高温高压的气体，进过冷凝器成为高压低温的液体，之后经过膨胀阀变为低温高压的气体，进过蒸发器吸收热量变为高温低压的气体，再进入压缩机循环。之后风机吹动热风经过蒸发器冷却，送出冷风。制热的话，就是供高温蒸汽，通过散热片传给空气，风机送出。

4. 船用空压机的日常管理要求

一般都是有压力开关或者压力传感器来实现自动控制的。

所以，如果需要调节空压机的压力大小，只要调节压力开关动作范围和传感器上面设定的启动压力就可以了。

压力开关有个RANGE和DIFFE.根据需要调节range即可，diffe一般不动的。压力传感器要调节的话，只是调节设定的启停压力值而不是调节压力传感器本身。

空压机上面如果有显示面板一般是有设定压力那一项的，在那里面调节数值来改变启停压力。

5. 船舶应急空压机要求

只要使用7公斤的空压机的就行了。

空气压缩机（空压机）的种类很多。

1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。空压机分类。

2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。

3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。

4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。

5、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。

6. 船舶压缩空气系统的管理要点

冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。

7. 船用空压机工作原理

压缩介质: 空气|工作原理: 螺杆式压缩机|润滑方式: 机油润滑空压机|品牌: Ingersoll,Rand/英格索兰|用途: 冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂、喷漆用

8. 船用空压机压力控制器如何调节

在空压机工厂调试的时候，根据客户需要调节到指定压力，然后设定一个压差 。

例如：压缩机开始启动，向储气罐打气，到压力10kg的时候，空压机停机或者卸载，当压力到7kg的时候空压机又开始启动，此间有一个压力差，这个过程就可以让压缩机休息一下，达到保护空压机的作用。

不同的空压机开关有不同的调节方法，一种是压差由开关本身固定，只调节自动停机压力，调高压力。这种在开关上面有两个一字螺丝刀调试的旋纽，两个旋纽必需调节一致，否则就一起动就停，一停又起动，烧坏电器。另一种是一个调起动压力（低压），一个调停机压力（高压）。

空压机压力调整：

a. 顺时针旋转压力调整螺钉，闭合和断开压力同步增大。

b. 逆时针旋转压力调整螺钉，闭合和断开压力同步减小。

空压机压差调整：

a. 顺时针旋转压差调整螺钉，闭合压力不变，断开压力增大。

b. 逆时针旋转压差调整螺钉，闭合压力不变，断开压力减小。

9. 船舶空压机的维护保养

无油水润滑的机器，注意几点，1、润滑部分是水，而且是纯净的水，最好是纯净水；

2、绝对不含油，但是含有水；

3、水润滑的都是单螺杆空压机，比干式无油机便宜不是一星半点。

4、超过90kw以上，最好用水冷式的；水冷式的空压机，无论是无油还是有油的，都需要建立一个简单的水塔进行冷却，当然冷却效果要严格好于风冷式的。

干式无油机是双螺杆空压机，无油螺杆机压缩腔内没有润滑的，仅在齿轮箱内有润滑油，可以说是干燥的。

转子的表面是特殊涂层的，阴阳转子不真正接触。由于不接触，所以第一次压缩压力不是很高，要提高压力，采用二级压缩。

压缩效果最好是等温压缩，实际没法做到等温压缩，所以在第一级压缩后有中间冷却器和疏水阀（降温，排水），第二级压缩后也有后部冷却器。

第一级压缩的压力大概是根号2，然后此压力进入第二级压缩。由于转速很高，机头内温度很高，所以机头外壳是采用的一次性消失模技术，用于降温。

此机头外壳与转子是完全分开的。

如果风冷的，外壳是油冷却；如果是水冷的，外壳是水。