1. 什么导致船舶震动严重

1.

电机'过载'报警,一般原因是电机马达轴承损坏或者底脚螺栓松动引起轴线不对中造成的,伴随着震动噪音,电流过大,电机马达发热等。排除以上原因,可以适当调大过载保护电流。

2.

'过载'报警之后,一般电机马达会热继电器动作,跳闸!如果不动作,要考虑热继电器损坏,更换。

3.

如果2台舵机都显示'过载',要考虑舵机舵轴舵叶等变形损坏,卡滞引起'过载'!

2. 船体发生振动的主要原因

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语,是指一物理系统在特定频率下,比其他频率以更大的振幅做振动的情形;这些特定频率称之为共振频率。

神州五号发射后由于飞船在物理因素作用下，发生剧烈的抖动，飞船抖动带来的共振效应，造成宇航员身体极度不适，甚至会有一种“濒临死亡”的感觉。，飞船在上升的过程中，由于船体抖动引起剧烈的共振，进而干扰人体的五脏六腑。这股共振前后持续26秒，就是短暂的26秒钟，

3. 船舶抖动原因

　　科鲁兹机油压力传感器坏了不会导致发动机抖动，但是机油压力传感器坏了必须及时更换，否则可能会造成严重后果。发动机抖动一般与油路脏污积碳，电路漏电有关，清洗节气门，清除积碳，检查火花塞，检查点火线圈。　　压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。另有医用压力传感器。　　压力传感器以机械结构型的器件为主，以弹性元件的形变指示压力，但这种结构尺寸大、质量重，不能提供电学输出。随着半导体技术的发展，半导体压力传感器也应运而生。其特点是体积小、质量轻、准确度高、温度特性好。特别是随着MEMS技术的发展，半导体传感器向着微型化发展，而且其功耗小、可靠性高。

4. 船舶震动与噪声

舰船上的柴油机、汽轮机、锅炉、齿轮、鼓风机、泵、通风机、压缩机和螺旋桨等，各种运转着的机械设备和装置系统内流动着的流体工质，因振动、撞击和气流扰动等成为船舶噪声源，其中主机、辅机和螺旋桨是三个主要噪声源。

船舶噪声按发生场所分为动力装置噪声、结构激振噪声、辅助机械噪声、螺旋桨噪声和船体振动噪声等。

船舶噪声有噪声源多声、功率大、频谱宽和低中频为主等特点，船体振动的噪声是由主辅机及螺旋桨的扰动和各种机械及波浪的冲击引起的振动而产生。

5. 船外机震动大是什么原因

瑞典沃尔沃发动机(Volvo Penta) ——优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设计轻巧，低噪音，振动小，每一个纯正的Volvo Penta零件都是与整机一起经设计和开发而成的，易于安装维护。

美国康明斯发动机（Cummins）——将省油，耐用,可靠，重量轻和结构紧凑等特点完美地结合在一起。维修保养简便。

美国水星发动机（Mercury）——爆发性较好,油耗低，独特的橡胶避震安装系统。

日本雅马哈(Yamaha)——性能稳定，马力强劲，油耗低，排污少，防锈防腐系统增加船外机的耐久性。

德国MAN发动机——运用最新技术。例如，通过多孔喷嘴进行高功率喷油。或者增压和空气中冷，这与高压力一起确保低污染燃烧过程。MAN柴油机设计轻巧，功率强大，持久耐用，耗电量低，可以待续处于工作就绪状态。

美国卡特比勒发动机(Caterpilar) ——拥有先进的动力装置。转速可在负荷较小或无负荷时实现自动控制，自动降低发动机转速，减少油耗。噪音低、振动小、废气排放量小、环保高效、性能稳定可靠。

日本洋马发动机(Yanmar) ——提供强大的动力和扭矩，同时保持最低的燃油消耗，操作简便，经久耐用。

6. 降低船的振动

一是固定螺距螺旋桨这种螺旋桨的桨叶安装角度是固定的，也就是桨叶是一个整体，当船舶倒退时螺旋桨必须反转，这可以通过反转离合器，或者主机的转动方向来实现。而当船舶靠码头时，螺旋桨停止转动，固定螺距螺旋桨具有坚固、不易受损以及节能等优点，适用于小型轮船。

二是可变螺距螺旋桨也称可变螺距螺旋桨，它可通过毂内机构转动螺旋桨叶，以调节桨叶转动的螺距和角度来适应各种场景需求的螺旋桨。可变螺距螺旋桨的桨叶并没有直接固定在桨毂上，而是围绕着垂直于桨轴的轴线转动，通过桨毂内的机构改变螺距角度，从而改变推进功率的大小和方向。可变螺距螺旋桨非常适合用于，载重或者功率变化较大的轮船，例如说破冰船、拖船以及渔船等。

三是带导流罩螺旋桨导流罩的目的是增加螺旋桨的推力，由于进入导流罩的水流速度高于螺旋桨外的水流速度，产生的压力增加后螺旋桨的推力自然也就会增长。导流罩还可以减少噪声和震动，并且还会非常的节能，带导流罩的螺旋桨适用于挖泥船、渔船和供应船。

7. 什么导致船舶震动严重呢

船舶振动主要有五个方面，一是船体与海浪发生正面，侧面碰撞，二是马达，输出轴，螺旋桨不在同一线上，三是船舶靠，离码头，发生磨蹭或是撞击，四是船体设计不合理，质量差，五是当螺旋桨被网具，钢丝绳缠住后，船舶继续航行，船体会发生剧烈振动，这样使船舶航速下降，马达超负荷运行，时间长了，会对马达损坏，唯一办法就是除掉缠腰在螺旋桨网具和钢丝绳。

8. 船舶振动原因分析

受水上交通工作性质环境因素等影响，这个职业确实会对身体造成伤害，不仅是脱发，脱发还是程度最低的。在我国，水上交通运输业分A、B、C三类航区。A类是无限航区，即“远洋”；B类是沿海航区；C类是内河。所以针对上述问题，我想从A类无限航区的行业特点，作下解答。

A类无限航区，顾名思义，即航线长，海上航行时间也长，少则十天半个月，多则一个多月到二个月。每完成一个运输航次，可能需要跨越赤道、日界线、零度线。而船舶在海上航行时，使用的是“船时”，即，船舶处在哪个时区，船舶的时间就要拨到这个时区的标准时间上。所以船舶东西航行时，常常需要“拨钟”，以调整船时。而船员随着船舶航行，需要常常适应“时差”。这是一个非常痛苦的问题，因为“时差”很难在短短几天内适应。对于一些高速集装箱船，常常航行一天就要拨快（或拨慢）一个小时，船员很难适应。同时，船舶还会有南北向航行的机会，这里船员还需要适应“温差”。所以在海上航行，外界“时差”与“温差”的双重作用，对船员的身体影响很大。船员在船上工作时间越久，身体越弱，“海龄”越长，身体越差。

在海上航行，由于海上常有大风大浪，所以船舶常处于摇摆颠簸状态中。即使海面风平浪静，看似平如镜面，但船舶仍然会左右摇摆前后颠簸。在这样的环境下，白天船员生活和工作，除了工作本身需要付出的体力外，还需要支配额外的体力，以维持身体平衡，所以船员很容易疲劳。到了晚上，船舶仍不断地在颠簸，再加上主机巨大的噪音和振动，船员的睡眠质量很难有保证。睡眠质量差和失眼是船员的一个通病。

由于海上航行时间长，船员的伙食只能是保证了饱，但无法保证营养。因为新鲜的蔬菜和水果是无法长时间保证的。即使贮藏时间比较长的鸡、鱼、肉等，也因为船舶的冰库的条件所限，无法长时间保证新鲜。在海上航行十天后，蔬菜也就是剩下土豆、洋葱、海带，其他的就是各种冻肉。这样，船员在海上工作时间越长，身体的营养就缺乏，体质也就越差。

船上最重要的二个人是船长及轮机长。船长管理着船舶、货物、船员的安全和海上防污染；轮机长则管理着船舶的各种机械。船长的工作安全度要求极高，在进出港、狭窄水道、大风浪、雾航、复杂航区等情况下，船长时常心情沉重，紧张、担忧、焦虑是船长的职业病。轮机长则管理船舶所有机械的正常运转和维护保养，工作强度及责任也都特别大。所以轮机长紧张、焦虑的心理状况与船长相似。海上工作稍长些的船长轮机长心脏都不好。

正是由于远洋运输这些行业特点，从事这个行业的船员，在海上时间长了，身体上的各种不适，随着时间的推移，会渐渐地表现出来。而且在海上工作年限越久，各种疾病越多，而且越来越厉害。

在海上工作3～5年后，多数船员出现湿疹、荨麻诊；容易感冒，且感冒不容易恢复；

工作5～10年后，慢性胃炎、胃溃疡、失眠、脱发、肩周炎、风湿性关节炎、盗汗，下眼袋浮肿等；

工作15年以后，明显比同龄人衰老，重度失眼，头发稀少，体力明显衰退，极容易疲劳，肝肾功能失调，肠胃疾病多发；

工作20年以上，船长轮机长等高级管理人员由于长年的担忧焦虑，心脏病发病率明显上升。

船员的健康，由于这个行业的特点，很难长久保持。船员的工作很辛苦，不仅要与大风大浪做斗争，还要克服“时差”、“温差”、营养不良、不规律作息等对身体的损害，常常熬夜甚至通宵，完成各种工作、应付各类检查。船员的工作很高尚，承受离家之痛，忍受工作之苦，完成我国80%的对外运输贸易。

为我们的船员点赞，为我们的船员加油，请珍爱船员！

9. 什么是船震

1. A ship appeared on the horizon.

一艘船出现在地平线上。

《牛津词典》

2. The ship was bound for Italy.

这艘船是开往意大利的。

《柯林斯英汉双解大词典》

3. They located the ship by radar.

他们通过雷达确定了船只的位置。

《牛津词典》

4. The ship hit an uncharted rock.

船撞在海图上未标示的岩石上。

《牛津词典》

5. The ship broke up on the rocks.

船触礁撞碎了。

《牛津词典》

6. The ship was anchored off shore.

船停泊在离岸不远的地方。

《牛津词典》

7. The ship sank in 20 fathoms.

船沉在水下20英寻处。

《牛津词典》

8. We went by ship over to America.

我们乘轮船去美国。

《柯林斯英汉双解大词典》

9. The ship was carrying contraband.

这只船携带走私货。

《柯林斯英汉双解大词典》

10. The ship spent four days in port.

这艘船在港口停泊了四天。

《牛津词典》

11. The ship steered into port.

船驶进港口。

《牛津词典》

12. The ship was blown onto the rocks.

强风使船撞上了礁石。

《牛津词典》

13. The ship sliced the water.

船破浪前进。

《牛津词典》

14. The ship rolled from side to side.

船左右摇晃。

《牛津词典》

15. He brought the ship about.

他掉转船头。

《牛津词典》

16. The ship was completely seaworthy.

这艘轮船完全适合在海上航行。

《柯林斯英汉双解大词典》

17. The ship jarred a little.

船轻微震了一下。

《柯林斯英汉双解大词典》

18. The ship is berthed at Southampton.

船停泊在南安普敦。

《牛津词典》

19. Our ship changed course.

我们的船改变了航向。

《牛津词典》

20. The ship hit a sandbank.

船撞到了沙堤。

《柯林斯英汉双解大词典》

21. The ship was stranded on a sandbank.

船在沙洲上搁浅了。

《牛津词典》

22. A ship hove into sight.

（远处）出现了一条船。

《牛津词典》

23. The ship was broken up for scrap metal.

船被拆解成为废铁。

《牛津词典》

24. The ship took on more fuel at Freetown.

轮船在弗里敦停靠加燃料。

《牛津词典》

25. The ship has undergone a complete refit.

这条船已经全面整修了。

《牛津词典》

26. One day a larger ship anchored offshore.

一天，一艘更大的船在近海抛锚。

《柯林斯英汉双解大词典》

27. The ship had vanished without (a) trace.

那艘船消失得无影无踪。

《牛津词典》

28. After an hour, the ship turned landward.

一小时后，那艘船调头驶向岸边。

《牛津词典》

29. There are two restaurants on board ship.

船上有两个餐厅。

《牛津词典》

30. Cars lined up waiting to board the ship.

汽车排队等候上船。

10. 什么导致船舶震动严重的原因

船上VHF(veryhighfrequency),其覆盖范围为CH01-28和60-88这些海上频道，频率分别是从156.05-157.40MHz和156.025-157.425MHz，按0.05的顺序递增，CH16的频率是156.8MHz

11. 船舶主机振动大什么原因

转子机械不平衡产生的噪音控制方法。转子的不平衡量应尽可能减到最小，否则平衡精度就低。平衡精度与油泵电机的规格、性质和使用条件有关。例如船用电机颠簸性大，运行时间长，振动和遭遇要小，平衡精度要求教导。

转子铁芯的直径和长度之比越大，离心力也越大，平衡精度药膏，转子的转速越高，平衡精度要求也越高。