1. 船舶左舷英语

左侧(舷)用P代表，右侧(舷)用S代表，P，S，是英文左，右舷、的缩写字母。我的英文及差，但在船上干了36年，外国船也跑过，能听懂一些但是看和写就不行了，能说上几句不标准的英语，也能听明白点船上专业数语及工具，但是别的就不行了，只只怪出生的年代不好，学习时文化大革命，设怎么上学就上山下乡，怪自已没能耐

2. 船舶左舷英语缩写

船舶没有用M代表哪一舷的，M（MlDSHⅠP的缩写）在船上一般表示船舶中部。表示左舷常用P（PORT的缩写）；表示右舷常用S（STARBOARD的缩写）。

3. 船舶左倾英文

船舶下水前海底门没有关闭，导致下水后海底门进水了，海水大量地进入了海水总管，进入了左舷压载舱，导致船舶左倾，不过这种情况是比较少见的，因为船舶下水前，海底门都是关闭状态，操作人员都会进行检查，除非是操作人员失职。

4. 船舶右舷英语

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。 船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。附：专业英语单词

1. starboard: 右舷

2. port:左舷

3. abeam: 正横

4. hatch: 舱口

5. cargo hold:货舱

6. inner bottom plating:内底板

7. bottom plating: 船底板

8. double bottom:双底层

9. forcastle deck:首楼甲板

10. poop deck:尾楼甲板

11. saloon deck:上层建筑甲板

12. promenade deck:起居甲板

13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁

14. forepeak tank: 首尖舱

15. afterpeak tank: 尾尖舱

16. engine room: 机舱

17. collision bulkhead:防撞舱壁船舶尺度

5. 船舷 英语

通俗的来说，舵就是“和轮船外壳相连接，控制其运动方向的装置”，各类船桨也具有相类似的功能。古代的船只往往靠人力来推动，有些把船桨用双耳圆环固定在船舷的两侧，有些则安装在船尾，其中一部分船桨甚至设计为两者皆可通用。在地中海地区的文献中，两侧的船桨往往被称为“四分之一船桨”，其得名于此类船桨安装的位置在船身后方的四分之一处。而位于船尾的桨与现代轮船的转向原理相类似，一般为船尾中心线的位置。其结构设计非常多样化，古代欧洲往往通过铁制的螺栓和铰链将其和船身连接，阿拉伯人的设计是在船尾安装一个圆环，把船舵插在其中。中国古代的舵和阿拉伯比较类似，但是是通过滑轮驱动的。

古埃及人在公元前3100年美尼斯时期就已发明。 但那比较像控制方向的船尾船桨而非现代的船舵，不需用人力一直控制的转向舵，最早出现在西元一世纪的中国，至于欧洲可能到12世纪才有这类船舵。

1955年在广州近郊出土的东汉陶制船模，船尾就设有一支舵，这是中国最早的舵。从出土的汉朝文物和文献可以说明，舵在汉朝已经有。1978年在天津市静海县宋朝古船上发现了平衡舵。1999年在安徽省淮北市唐朝木船上发现拖舵。

6. 船左右舷用英语字母

FOB（FREE ON BOARD）既离岸价格，一旦货物装运上运输工具，以后的任何费用都和你们无关的说~ CIF要考虑成本+保险费+运费~ CFR（C&F）要考虑既成本+运费~ 附：FOB术语的介绍 FOB 贸易术语 　　

1、 定义：FOB是FREE ON BOARD三个单词第一个字母的大写，中文意思为装运港船上交货，指定具体装运港名。 　　

2、 适用运输方式：海运和内河运输。 　　

3、 关键点：风险划分点，交货点，费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。 　　

4、 卖方的主要义务 　　A、 负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的装船通知。 　　B、 负责取得出口许可证或其他核准证书（商检证，原产地证等）办理货物出口手续（报关、出口订仓等）。 　　C、 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险（实际为到船舱内为止）。 　　D、 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据（已装船海运提单）。 　　

5、 买方的主要义务 　　A、 负责按合同规定支付货物价款。 　　B、 负责订舱或租船、支付运费（海运费），并给予卖方关于船名，装船地点和要求交货时间的充分通知，（实际业务中买方告知卖方其在装运港的货运代理，并要求卖方向其订船，海运费为到付，由买方支付，通常买方支付的海运费较卖方自己订船要便宜10-20%）。 　　C、 自负风险和费用取得进口许可证（配额在进口国同样由买方向国内行政机构申领）或其他核准证书，并办理货物进口以及必要时，经由另一国过境运输的一切海关手续。 　　D、 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险（实际为装运港船舱内以后的） 　　E、 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。 　　

6、 实际业务中的注意点 　　A、 贸易合同中注明启运港：启运港应为海港或河港（南通、重庆港等为内河港） 　　B、 贸易中要求卖方提供清洁已装船提单，风险和费用的转移点即为装运港指定的船舱内。 　　C、 船货衔接应在贸易合同中明确规定，空舱费，滞期费以及仓储保险等额外费用由谁支付。 　　D、 装运港的装货费由谁承担，即THC费用由谁支付，国际贸易原则为谁付海运费谁支付THC费用。 　　E、 和美国客户以及其他美洲客户订贸易合同时注意客户在确定价格条款中选用《1941年美国对外贸易定义修正本》这个贸易惯例还是国际上通行的INCOTERMS 1990/2000这个惯例。因为同一个FOB术语两个惯例的解释不同，双方风险、费用、责任和义务都有很大区别。 　　F、 和客户协商争取其只能指定船公司或船代公司，争取货代由我方按排，目的港货代也应由我方货代指定，这样可以大大减轻贸易风险。

7. 船的左舷右舷是什么

这都是船体部位的名称。船是人类最早使用的交通工具之一，中国古代称舟。所以汉字带偏旁部首舟的都与船有关。舷，是船的两侧，主要是船体外侧，有时也指侧面的甲板。左舷，是人在船上，面向前进方向，左侧的船体或甲板。

船尾也写成艉，指的是后部，通常安装有螺旋桨。