1. 民用船舶雷达

用来探测周围空域内各种民航飞机的坐标，比如飞行速度、高度、航向等，这一点有点类似于常见的军用防空雷达。

机场管制使用的一次雷达一般探测距离在100海里左右，即185km以内；航路管制使用的一次雷达探测距离多数在250海里以上，这样可以大范围的探测周边空域的民航飞机运行情况。

2. 民用船有雷达吗

单扫式雷达。延迟是：3秒

3. 民用船舶雷达有几种

雷达就是通过辐射波非接触探测……

那么都哪些领域应用呢？

航海，最早的雷达应用就在军舰上，现在军舰上除了炮瞄，还有导航、防空等雷达。

航空，飞机上有雷达，地面导航有雷达，空域管制也有雷达……

陆军的炮兵应用雷达多些

民用领域轮船上有，飞机上有，汽车上还有倒车雷达呢，虽然小了点。

对了，还忘了气象雷达，没有雷达就没有现代的气象预报。

其他一时想不到了。

4. 船用小型雷达

雷达所起的作用和眼睛和耳朵相似，当然，它不再是大自然的杰作，同时，它的信息载体是无线电波。 事实上，不论是可见光或是无线电波，在本质上是同一种东西，都是电磁波，在真空中传播的速度都是光速C，差别在于它们各自的频率和波长不同。

其原理是雷达设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息（目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等）。

测量距离实际是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成目标的精确距离。

测量目标方位是利用天线的尖锐方位波束测量。

测量仰角靠窄的仰角波束测量。根据仰角和距离就能计算出目标高度。

测量速度是雷达根据自身和目标之间有相对运动产生的频率多普勒效应原理。

雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。

从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。

当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。

5. 民用船舶雷达天线罩结构

雷达的基本组成部分有：发射机、发射天线、接收机、接收天线以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。

雷达的优点是白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点，并有一定的穿透能力。

因此，它不仅成为军事上必不可少的电子装备，而且广泛应用于社会经济发展(如气象预报、资源探测、环境监测等)和科学研究(天体研究、大气物理、电离层结构研究等)。星载和机载合成孔径雷达已经成为当今遥感中十分重要的传感器。以地面为目标的雷达可以探测地面的精确形状。

其空间分辨力可达几米到几十米，且与距离无关。雷达在洪水监测、海冰监测、土壤湿度调查、森林资源清查、地质调查等方面显示了很好的应用潜力。

6. 民用船舶雷达天线

答：雷达天线类型很多，按其结构形式，主要有反射面天线和阵列天线两大类。按天线波束的扫描方式，雷达天线可分为机械扫描天线、电扫描天线和机电扫描结合的天线。

反射面天线由反射面和辐射器组成。辐射器又称馈源、辐射元、照射器，它向反射面辐射 电磁波，经反射形成波束。典型的反射面天线是旋转抛物面天线，切割抛物面天线、抛物柱面天线、卡塞格伦天线、单脉冲天线、叠层波束天线、赋形波束天线和偏馈天线等多种形式。机械扫描天线通过机械的方法驱动天线转动，实现天线波束在方位和仰角二维的扫描，扫描的速度较慢。电扫描天线，天线固定不动，波束在方位和仰角二维的扫描，都是用电子技术控制阵列天线上各辐射单元的馈电相位或工作频率来实现，波束扫描的速度很快。机电扫描结合的天线一般是方位扫描由机械驱动天线旋转进行，仰角扫描由电子技术控制各辐射单元的馈电相位或工作频率来实现，因 此其方位扫描较慢，仰角扫描很快。有时也把机电扫描结合的天线叫一维电扫描天线。

7. 民用船舶雷达维修书

VRM是variable range marker 活动距标圈

ERBL 是electric range bearing line 电子距离方位线

8. 船舶雷达系统

其特点是:在复杂的海况和恶劣的气候条件下,不用依靠岸上导航台就可迅速而直观地确定海岸线、岛屿、船舶、浮标等目标位置,提供本船位置信息和必要的避碰数。

航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。它的出现是航海技术发展的重大里程碑。为我国的航海事业提供了巨大的帮助

9. 民用船舶雷达设计规范

一圈15000米 大致8.1海里

船用雷达是一种传统的无线电导航设备，在船舶近海定位、引导船舶进、出港，窄航道航行以及在避碰中发挥作用。GPS导航仪在海洋船舶中已普遍使用，它与雷达相比具有全球、连续、实时、高精度、多功能等优点。随着海用信标差分GPS(DGPS)基台的不断建立，可将使用GPS C/A码的定位精度提高到米量级。因此，还可应用DGPS或GPS导航仪来改善雷达的使用性能，测定雷达测距、测向精度，弥补雷达在避碰和锚位监视等方面的某些局限性。

10. 船舶雷达使用

　　船用导航雷达一般分为S波段X波段，没什么区别，只是工作频段不同。　　亚洲区一般用S波段，欧美洲一般用X波段。　　平时使用都一样，但在特殊场合使用时就有区别。　　如带有雷达应答器的导航标和用雷达救生时搜索救生艇时，要和雷达应答器是同一波段。