1. 全集装箱船

一艘船能装多少个柜子是根据船舶的常数来定的，一般来说，可以达到一千到一万个TEU（集装箱）的。

据了解，一般的内支线（长江）驳船能装200-300个柜子，远洋货轮正常都在2000~5000标箱。

“东方德国”（OOCLGermany）号是全球最大集装箱船，该船长400米、宽58.8米、19.75万载重吨，可载21415个标准集装箱。

2. 船舶冷藏集装箱

修补妙招是用气保焊修补，因为快而且比电焊条修补质量又好。

做集装箱都是用二氧化碳气保焊机焊的。可以将冷焊机的焊条用铁锤敲扁些,使得焊条的边缘尖端迅速熔化到小砂眼位置表面,然后再用铁锤将焊条敲进去到砂眼底部,用力敲紧点这样可以保障后续的加工不会掉出来。

3. 船用集装箱

2800箱位集装箱船大约有60000吨左右，因为一个标准箱最大载重量大约18吨，加上吨左右的箱子本身总重量为20，5吨，2800个箱位，就员能载2800个集装箱去乘上20，5吨一个箱子重量，应为57400吨这是箱子的重量，再加上船用燃油，滑油，汽缸油，生活物料，油漆缆绳，备品备件等等我认为些船大约6万吨左右

4. 集装箱船舶配载

　　国际中转集装箱的码头操作

　　集装箱码头的中转箱主要包括国内和国际两种中转箱。国内中转箱指在境外装货港装船后，经国内

　　中转卸船后转运到境内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，

　　经国内中转港转运至国外目的港的集装箱。

　　国际中转箱是指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集

　　装箱。码头设有专职中转业务员，负责码头内中转箱的箱务管理，掌握中转箱的动态，做好中转箱单证

　　资料的流转管理工作。

　　一、一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至

　　中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务

　　员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方

　　面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及

　　时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与

　　代理联系，及时安排二程船转运。

　　二、二程船装船国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至

　　目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书（需有海关放行章）连同外区拖进本

　　码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装

　　箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因

　　故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。

　　三、中转箱跨区拖运如果中转箱一程船卸船与二程船装船不在同一码头，则在卸船后，该中转箱必

　　须跨区拖运。拖出地码头的中转业务员在安排出场计划的同时开具中转动态表（一式三联），附在作业

　　申请单上交出场检查口。司机拖箱时与检查口文员办理设备交接，检查口文员自留动态表一联，附在出

　　场报表上交费收部门，其余交司机。在拖进地码头，检查口业务员和司机办理设备交接，同时收下两联

　　动态表，一联交中转业务员，另一联附在进场报表上交费收部门。其后的工作与卸船进场的中转箱作业

　　类同。

　　四、危险品中转箱转存凡不宜在码头堆存的危险品中转箱，码头中转业务员应严格把关，及时通知

　　代理安排转运，确保码头生产的安全。转运前，代理应提供相关工作联系单，并注明费用结算方式。危

　　险品中转箱出场，中转业务员填写作业申请单和动态表（一式三联）交检查口。检查口自留一联附在出

　　场报表上交费收部门，其余交司机。司机进场将动态表交堆场业务员，堆场业务员保留以备日后进场之

　　用。作业结束后，中转业务员将工作联系单交费收部门。

　　五、中转箱港口的更改国内中转箱港口的更改主要有两种情况：本港货改为中转箱；中转箱改为本

　　港货。代理必须向码头操作部提供的及时通知书（需经海关确认盖章）和改港后的舱单各一份。但改港

　　通知书和改港后的舱单提供的及时于否，将涉及到费用的结算。如码头在一程船卸船前收到这些单证，

　　则客户无须附加额外的费用（改港通知书中必须注明费用的结算方法）。中转业务员必须及时更改相关

　　信息，并安排转至相应的箱区，同时将改港通知书交码头费收作为费用结算的凭证。

　　六、中转箱倒箱国际中转箱如因箱体损坏、用错箱等原因需要倒箱的，船代理应出具联联系单给码

　　头和海关（注明费用结算方法）。如在码头外倒箱，码头应根据海关许可证，安排出场计划和进场计划

　　：如在码头内倒箱，则在倒箱时，要有海关、船代理、理货员在场,倒箱结束后，由海关加铅封。

　　转自锦程国际物流网站

5. 货船集装箱

这得看这艘巨大的货船的吨位是多大的才能知到它能拉多少货，如这腴巨大的货船为10万吨，实际它光的拉货拉不到1o万吨，大约在9万5千吨到9万7千吨之间，因为10万吨的船除拉的货外还包括，主机副机要烧的燃油(1o万吨船主，付机一天一夜24小吋耗油大约50吨)还有淡水(每条船大约带100吨左右淡水)还有主，付机的配伴，备品，专用工县，甲板缆绳(1o万吨船一般靠码头得带总干12根缆以上200米一根粗直径120以上)，还有最少吨油㲺，再加上备种备品物料，24个人及米面肉菜油生活用料用品等等这些都算入10吨之中，所以多少吨位的船，装多少吨位的货，货沁重量都待包括上述除去货物外的船用物品

船大东西多些，船小东西少点，人数差不多都员24，25个人

6. 集装箱船简介

多用途船通常包括散杂货船等可以装载各种货物的船，这样的船通常都有2---8个船舱，每个舱室彼此独立，可以分别装载不同的货物，适应面广。

而集装箱船无论是船舱里面和甲板上，都固定了按放集装箱的固定架子，只能装集装箱，除此之外任何货物都不能装载。这就是它们之间的区别

7. 船舶集装箱配载图

大公司是租家配载中心，小租家是船上大副

8. 中国船舶 集装箱

20尺集装箱内径：5.89x2.34x2.38（长宽高）

40尺集装箱内径：12,03x2.34x2.38

用包装箱尺寸，去吻合集装箱的长宽高，一定要小于集装箱的长宽高。即可。

例：

高：1.140x2层=2.28m，小于集装箱的高。

宽：1.080x2排=2.160m,小于集装箱的宽。

长：0.5x11排=5.5m , 小于集装箱的长。

长宽高都可以保证装进去。

数量：2x2x11=44箱。

集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

9. 船用集装箱价格

　常用的集装箱规格尺寸有以下几种：

　　--20尺柜：外尺寸为20英尺×8英尺×8.6英尺，内容积为5.69米×2.13米×2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24~26立方米。

　　--40尺柜：外尺寸为40英尺×8英尺×8.6英尺，内容积为11.8米×2.13米×2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。

　　--40尺高柜：外尺寸为40英尺×8英尺×9英尺6寸，内容积为11.8米×2.13米×2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。

　　--45尺高柜：内容积为13.58米×2.34米×2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。

　　--20尺开顶柜：内容积为5.89米×2.32米×2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。

　　--40尺开顶柜：内容积为12.01米×2.33米×2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。

　　--20尺平底货柜：内容积5.85米×2.23米×2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。

　　--40尺平底货柜：内容积12.05米×2.12米×1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。

10. 船 集装箱

商船三井集团。

商船三井集运服务(上海)有限公司于2006年09月06日成立。法定代表人GOH PEK YANG，公司经营范围包括：承办海运、空运、陆运进出口货物和国际展品的国际货运代理业务，包括：揽货、订舱、托运、仓储、包装；货运的监装、监卸、集装箱装拆拼箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；代理报验、报检；缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；提供国际货运代理咨询服务；承办无船承运业务；计算机软件开发；信息技术咨询；商务信息咨询等。