1. 我国船舶运力排名

2400标箱集装箱船是厦船重工承造的新箱量型船舶产品。该船总长180M，垂线间长177M，型深16.2M，设计吃水：10.5M，航速14.0节，入级中国船级社（CCS）。该项目与之前企业承造的4艘2400标箱集装箱船同为泉州安盛船务有限公司的产品。其是国内知名的多式联运综合供应链物流最强服务商，运力规模位居全球集装箱船舶企业综合运力排名第26位。

2. 中国船舶运力排行榜

1、华润集团

华润集团在四大财团中营收位列第一，在2019年《财富》杂志公布的全球500强排名中，位列80位，排名最前。华润的前身是于1938年在香港成立的“联和行”，1948年改名为华润，2003年成为国资委管理的大型央企。

说到华润，很多人首先想到的是华润万家，这是中国最大的连锁超市集团。但华润远不止这个，华润集团旗下的雪花啤酒是中国最大的啤酒品牌，华润燃气也是国内市场第一；另外，华润旗下的怡宝，也是瓶装水第二大品牌，华润医药位居中国医药行业第二名。旗下知名品牌还有万象城、999、双鹤、东阿阿胶、苏果等等。

目前，华润集团拥有实体企业约2000家，员工42万人，7家在港上市，涉及消费品、电力、地产、水泥、燃气、医药、金融、纺织、电子、医疗等等行业。2018年集团营收6085亿元，利润总额661亿元，总资产达1.4万亿。

2、中信集团

前段时间，著名艺人池子手撕中信银行，让其处在风口浪尖，中信银行也就是中信集团旗下的子公司。中信集团由前国家副主席荣毅仁在1979年创立，全称为中国国际投资信托公司，成立的背景是为了吸引外资解决经济建设资金问题。

发展至今日，中信集团已经成为了一家超大型央企，也是一家实力强劲的跨国企业集团，业务涉及金融、资源能源、制造业、工程承包、房地产、信息产业等领域，几乎在各个领域都能看到中信集团的身影。旗下子公司多达175家，中信银行、中信证券、华夏基金，国安集团、亚洲卫星、长城宽带、宁波港、天地华宇等等，都属于中信集团。

中信集团的起点非常高，成立时注册资本就达2亿，到现在集团总资产超过了6万亿。在2019年《财富》杂志公布的全球500强排名中，位列149名，营收为706.59亿美元（约4996亿人民币），净利润45.66亿美元（约322.89亿人民币）。

3、招商局集团

招商局集团是历史最悠久的国企，创立于1872年，至今有148年的历史，创办了中国第一家银行、第一家保险公司。同时，也是这四家中资产规模最大的一家，截止到2019年，总资产9.1万亿元。和华润集团一样，招商局是香港四大中资企业之一。

招商局实力雄厚，在很多领域都保持领先地位。招商局在全球拥有68个港口，2019年集装箱吞吐量达11,299万标箱，港口板块货物权益吞吐量位列世界第一。招商局公路业务遍布全国21个省市区，涉及公路、桥梁、隧道等交通业务。航运也是招商局的主业，排名世界第二，总运力有366艘船舶。中国外运、中国长江航运等都是招商局旗下公司。

金融也是招商局的主要业务之一，旗下招商银行，在2019年财富世界500强中，排在213位。另外，还涉及证券、保险、直投等多种业务。还曾发起成立了平安保险公司，只不过现在已经退出了股东行列。2019年招商局集团营业收入7144亿元，净利润1266亿元，实力不凡。

4、光大集团

相比前面三家公司，光大集团的成立时间最晚，于1983年在香港创办。开始主要以经营外贸和实业投资为主。发展至今日，业务涵盖银行、证券、保险、基金等金融板块，以及环保、文旅、医药等实业板块，是一家大型的国有独资大型金融控股集团

3. 我国船舶运力排名前十

2020年中国全部港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱。

从交通运输部了解到的消息，我国已经成为世界上具有重要影响力的水运大国，多项数据位居世界首位。

数据显示，2020年，全国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标箱，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一。在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口分别占8席和7席。

此外，截至2020年底，我国海运船队运力规模达3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别位列全球综合类航运企业第一、第二位。

内河货运量也连续多年居世界第一。2020年，全国内河货运量完成38.15亿吨。截至2020年底，全国内河航道通航里程达到12.77万公里，居世界第一。长江干线连续多年成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道。

4. 我国船舶运力排名第几

中国远洋海运集团在全球拥有近14万名员工，在境内外160个国家拥有1500多个港口。同时，拥有各类船舶1371艘，综合运力11370万载重吨，排名世界第一。其中，集装箱船队规模308万标准箱，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨，油气船队运力2936万载重吨，杂货特种船队运力475万载重吨，均居世界第一；集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力12940万TEU，居世界第一；全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一；拥有全球最大的船员管理公司；集装箱租赁规模达到370万标准箱，居世界第二；海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也居于世界前列。

中国远洋海运集团将秉承“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想”的理念，向着打造“更规模化、更全球化、更有竞争力、更具价值”的卓越企业前行，努力成为国家战略更好的践行者，客户更好的服务提供商，供应商更好的合作伙伴，广大员工更好的事业发展平台。

5. 船舶艘数和运力最大的国家

截至今年9月30日，中远海能经营油轮船舶115艘，1806.8万载重吨，持有订单10 艘，192.0万载重吨；LNG船舶14艘，225.3万立方，持有订单20艘，345.6万立方。其油轮船队运力规模“世界第一”，而LNG船队规模则是“中国引领”。

中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。

6. 我国船队总运力目前在世界各国船队中排名

截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱 船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224   艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。

中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上  下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力  12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。

7. 中国船舶排行

中国船舶集团由原来的“中国船舶工业集团有限公司”与“原中国船舶重工集团有限公司”联合重组的。

2020年财富世界500强中，中国船舶集团未参与排名。

8. 世界船运公司运力排行

苏伊士运河要稍大于巴拿马运河。理由是：西欧与东亚是世界经济的中心之一。而西欧经济发展所需要的石油，很大一部分来自波斯湾。而从波斯湾运油到欧洲，最近的通道，就是霍尔木兹海峡——亚丁湾——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海（欧洲南部）。另外，亚洲国家与欧洲的贸易往来，很大程度上要走苏伊士运河，可以节省大量成本。所以，苏伊士运河的重要性是不言而喻的。

有这么一组数据。2012年，埃及通过苏伊士运河赚取了52亿美元，而巴拿马通过巴拿马运河赚的钱是10.43亿美元，差距比较大。苏伊士运河的运费，在2012年较之前上涨了3％。虽然涨了价，但该走苏伊士运河的船只，不会多行程上万公里去走南非的好望角。

苏伊士运河两头是地中海与红海，苏伊士运河不需要船闸，直接可以通过。巴拿马运河呢，巴拿马运河最低与最高水位，相差26米，因为中间的海拔比较高，依靠闸门来控制，等于要人工抬升或降低每一艘船，巴拿马运河是全球过路费最贵的运河。

苏伊士运河可通过载重37万吨的空船，以及25万吨的油轮。巴拿马运河受地理条件的限制，最多只能通过7.8万吨的船只，这无疑影响巴拿马运河之于世界航运的重要性。所以苏伊士运河的运力要比巴拿马运河大。

9. 船舶行业排名

一般说现在全球造船业三强，是指中日韩，造船业的全球份额目前中国第一，韩国第二，日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，按修正总吨计分别占42.0%、47.7%和41.5%，国际市场份额均位居世界第一。

10. 我国船舶运力排名第一

长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。具体原因如下：

1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。

2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。

3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。