1. 船舶二氧化碳释放事故

二氧化碳灭火剂是一种液化低温气体，具有降低空气中含氧量及降低燃烧表面温度，使之燃烧中断的物理灭火原理，并有灭火不留痕迹的特点。

二氧化碳系列灭火器是按GB5399标准要求制造。适用于扑灭油类、易燃液体、可燃气体、电气设备、文物资料的初起火灾，是车辆、船舶、工厂、科研单位、博物馆等必备的消防器材。

使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择在上风方向喷射。在室外内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

2. 船舶大型二氧化碳释放程序

机舱失火应按照船舶的应急计划进行：

首先是报警，发出机舱火警警报

其次全体船员集合后安排探火员进入机舱进行探火，确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥

现场指挥在得到总指挥的命令后采用适当的方式进行灭火，如果火灾扑灭后经过一段时间的观察后再进行二次探火以确定火灾是否彻底扑灭

如果火灾无法控制，准备释放二氧化碳时，在机舱通风口全部关闭、人员全部撤离后由总指挥发出释放二氧化碳的命令

3. 船舶二氧化碳释放事故分析

首先确定是什么类型火灾，是化工类型还是普通物质火灾，立即拨打消防部门电话，要是中国就打119通报火灾情况，组织船员疏散乘客到甲板，如火势不大的一般物质火灾带上防毒面具或用湿毛巾捂住嘴鼻，在不伤害自身或威胁自身安全较小的情况下，利用干粉灭火器或二氧化碳灭火器扑救和控制火灾防止蔓延，等待救援。

如火灾面积较大没有能力扑救的情况下，更是要及时疏散乘客到甲板或就生船等待救援。

4. 船舶一氧化碳中毒事故案例

一、环境污染事故分类有哪些

根据污染物的性质及通常发生方式，突发性环境污染事故可分为：

(1)有毒有害物质污染事故：指在生产、生活过程中因生产、使用、贮存、运输、排放不当导致有毒有害化学品泄漏或非正常排放所引发的污染事故。

(2)毒气污染事故：实际是上面事故的一种，由于毒气污染事故最常见，所以另列，主要有毒有害气体有：一氧化碳、硫化氢、氯气、氨气等。

(3)爆炸事故：易燃、易爆物质所引起的爆炸、火灾事故。

(4)农药污染事故：剧毒农药在生产、贮存、运输过程中、因意外、使用不当所引起的泄漏所导致的污染事故。

(5)放射性污染事故：生产、使用、贮存、运输放射性物质过程中不当而造成核辐射危害的污染事故。

(6)油污染事故：原油、燃料油以及各种油制品在生产、贮存、运输和使用过程中因意外或不当而造成泄漏的污染事故。

(7)废水非正常排放污染事故：因不当或事故使大量高浓度水突然排入地表水体，致使水质突然恶化。

突发环境污染事件包括重点流域、敏感水域水环境污染事件; 重点城市光化学烟雾污染事件; 危险化学品、废弃化学品污染事件;海上石油勘探开发溢油事件;突发船舶污染事件等。辐射环境污染事件包括放射性同位素、放射源、辐射装置、放射性废物辐射污染事件。

5. 船厂二氧化碳事故

如果是采用二氧化碳气体保护焊的话，10mm钢板采用向上立焊，焊丝采用直径φ1.2的，焊接电流为100~120A，电压为16~18V，焊丝与焊件保持垂直或微倾斜5°~15°（与垂直焊缝方向夹角）。并注意在两侧微停，增加其熔合性。焊接过程中，喷嘴与工件间距离要基本不变。焊丝伸出长度大约为10~15mm

6. 船舶二氧化碳释放报警测试

船舶应急消防泵在收到警报后要求三分钟内必须出水。这个时间是有严格要求的，如果超过三分钟还不出水必须整改。大家知道船舶失火事故是致命的，扑救不及时将会造成沉船事故，所以船舶上除了消防水以外，还有二氧化碳灭火系统，重点部位还有灭火器。

7. 船舶二氧化碳释放事故案例

二氧化碳灭火器可以灭油锅的火。

1.

二氧化碳灭火器不能扑灭活泼金属(如金属钠。钾、钙)着火。因为这些金属在二氧化碳中还可以燃烧。

2.

手提式二氧化碳系列灭火器是按GB5399标准要求制造。适用于扑灭油类、易燃液体、可燃气体、电气设备、文物资料的初起火灾，是车辆、船舶、工厂、科研单位、博物馆等必备的消防器材。

3.

二氧化碳灭火剂是一种液化低温气体，具有降低空气中含氧量及降低燃烧表面温度，使之燃烧中断的物理灭火原理，并有灭火不留痕迹的特点。

4.

使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择在上风方向喷射。在室外内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

8. 二氧化碳导致船员死亡

1.船舶发生火灾跟火灾大小，发现人员必须首先激发火警报警或大声呼叫报警，并立即报告驾驶台或船，立即使用附近的灭火器材进行扑救。

2.船长应按照船舶应变部署表的分工，组织全体船员进行灭火，并及时报告公调度室。

3.关闭所有通往火场的通风，切断通往火场的电源。

4.因事火情，派出熟悉现场情况的探火员，携带必要的消防用具，探明火源的位置，火势和火的性质。

5.在施救过程中，如有人在火场生命受到威胁，应立即采取抢救措施。

6，如在港外或航行时，应注意减速操纵船舶，火区处于下风处用水扑救时，要充分考虑船舶稳性和负性。

7.在港时发生火灾，应立即停止装卸作业，船长应迅速报告港口当局，根据火情决定是否对外发出火警救援请求。

8.在释放二氧化碳前，需通知在舱室内的所有人员撤离清点人数，确认舱，室无人，关闭通风切断电源，向室内释放二氧化碳灭火剂时，要一次性放足并随时检查舱，室的封闭情况，防止二氧化碳泄露。

9.如需救助船长应及时发出救助的请求，并报公司，救助人员登船后应介绍火情。

10.灭火后，组织探火员对火场进行检查，确认火已彻底熄灭，严防死危复燃，及时清点施救人员并救护伤员。

11.注意保护火灾现场，保留现场必要的实物照片或录像带等有效证据。

9. 船舶二氧化碳释放事故报告

风油遥切是一个电气系统。

该系统主要利用脱扣的方法来切断CO2释放区域的风机和油泵的开关，从而达到防止部分区域发生火灾时风机的风和燃油助燃。设置在机仓外地某个地点，一般在生活区最下一层走廊上，现在一般与二氧化碳释放开关连锁