1. 苏伊士运河型油轮

没有。

     因为苏伊士运河全程没有水位落差，也就没有巴拿马运河那样的船闸，航道宽度达到300米左右，所以在很多人的印象里它是不分昼夜双向通航的。但实际上船过苏伊士运河不是随到随走的自由行，而是踩着严格时间节点的导游带团。通过舰船必须强制接受埃方引航，编队通行。期间须升起埃及国旗，在船艏安装苏伊士运河灯，驾驶室两侧安装桥舷投光灯，在尾灯上方设置一盏专用红色尾灯，并用船上吊车吊上两条带缆艇备用。

    苏伊士运河全长193.3公里，包括北侧入港引航航道22公里、主运河162.3公里和南侧入港引航航道9公里，期间穿过大苦湖和小苦湖等4个天然湖泊，航道水深23-24米，宽度215（北侧）-195（南侧）米，通航吃水限深20米、限宽78米、限高68米，这个尺度几乎就是比照美国超级航母制定的。在运河内满载油轮限速12公里/时，其余舰船为14公里/时

2. 苏伊士运河能走30万吨油轮吗

环球时报27日消息，综合日本时事通讯社及英国广播公司(BBC)等外媒报道，自周二以来，超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)一直封锁着埃及的苏伊士运河，而其日本船东已经为该事故影响了全球贸易而道歉。

　　该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司(来自日本爱媛县)表示，他们正尝试尽快解决这一问题，不过事实证明，要想把艘巨轮移出去非常困难。

　　“正荣汽船”公司周四在一份声明中表示：“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”

　　这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮大排长龙，大量船只在等待通过。

　　经营这艘船的台湾长荣海运公司(Evergreen Marine)则称，打捞专家正在与船长和苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)合作，设计一个更有效的浮船计划。

　　业内消息人士对路透表示，即使该船很快重新起航，但由于该事故对其他公司造成的延误和额外费用，其所有者和保险公司仍将面临总计数百万美元的索赔。

　　舒尔特船舶管理公司的首席执行官警告说，可能需要几周而不是几天的时间才能使船重新浮起来。他指出：“它就像一条巨大的搁浅鲸鱼。”

　　波罗的海国际航运工会(BIMCO)的首席航运分析师Peter Sand告诉BBC，被延误的船只不仅是集装箱船，还有石油和天然气油轮以及运输谷物的散货船。他警告称：“我们可能很快会看到在欧洲有生产线停工。”

　　另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月25日报道，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元(约合人民币26.18亿元)。

3. 苏伊士运河油轮现状

最大能过30万吨轮船，这次这个轮船据说超载

4. 苏伊士运河货轮

影响不是很大，如果只是拓宽

如果浚深 加拓宽 让超大船不用绕非洲 那还差不多

5. 油轮 苏伊士

这得详细说明

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

6. 油轮走苏伊士运河吗

西运：

①波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→西欧、美国

②波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→绕过非洲南端好望角→大西洋→西欧、美国 东运：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→太平洋→日本 注：虽然西运的第一条路线较短，但由于苏伊士运河是人工开凿的河道，受其深度和宽度的限制，只能通过28万吨满载货轮和56万吨空载巨轮。

所以28万吨满载货轮和56万吨空载巨轮以上的驶往西欧和美国的其他油轮仍要绕过非洲南端的好望角。

7. 苏伊士运河 轮船

苏伊士运河是在埃及东北部苏伊士地峡上开挖的一条世界著名的人工河

道。扼亚、非、欧三洲的交通要冲，是沟通地中海与红海，进而连接大西洋

和印度洋的国际贸易航道。它于1859 年4 月开工，1869 年11 月正式通航，

历时十年八个月，为挖通运河，约有12 万埃及人丧生。运河北起塞得港，中

间穿过提姆萨湖、大苦湖和小苦湖等，南止苏伊士湾顶端的陶菲克港，长161

公里，加上伸向地中海（9 公里）和苏伊士湾（3 公里）的河段，总长173

公里，宽180～200 米，水深 15 米。原来只能允许吃水 11. 5 米、载重 6.5

万吨的轮船通过，经过近年来扩建，现能通过吃水深20 米、载重26 万吨和

空载70 万吨的超巨型轮船。

8. 苏伊士运河货轮船东

那艘船所属是一家日本公司，台湾的公司从日本公司那里租过来搞运输。