1. 船舶用钢材属于什么

Q425 产品简介： q425是一种钢材的材质。它是低合金钢（c<0.2%)，综合性能好，低温性能好，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能好°广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等。q代表的是这种材质的屈服，后面的345，就是指这种材质的屈服值，在345左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。类同于q235的命名方法。 q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！q345a级，是不做冲击；q345b级，是20度常温冲击；q345c级，是0度冲击；q345d级，是－20度冲击；q345e级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。 在板材里，属低合金系列。在低合金的材质里，此种材质为最普通的。q345过去的一种叫法为：16mn。q345--综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。

20钢的20是指含碳量，含碳量为0.2%，属于低碳钢。

钢中可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。 低碳钢--含碳量一般小于0.25%； 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间； 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。 钢中除含有碳(C)元素和为脱氧而含有一定量硅(Si)(一般不超过0.40%),锰(Mn)(一般不超过0.80%,较高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(残余元素除外)。 钢中含碳量低于2.1%为钢，含碳量高于2.1%为铁。 钢中含碳量越高其韧性越差，铁中含碳量越高其韧性越好。用途：适用于制造汽车、拖拉机及一般机械制造业中建造不太重要的中小型渗碳碳氮共渗等零件，如汽车上的手刹蹄片、杠杆轴、变速箱速叉、传动被动齿轮及拖拉机上凸轮轴、悬挂均衡器轴、均衡器内外衬套等；在热轧或正火状态下用于制造受力不大，而要求韧性高的各种机械零件；在重、中型机械制造业中，如锻制或压制的拉杆、钩环、杠杆、套筒、夹具等。在汽轮机和锅炉制造业中多用于压力≤6N/平方，温度≤450℃的非腐化介质中工作的管子、法兰、联箱及各种紧固件；在铁路、机车车辆上用于制造十字头、活塞等铸件。

2. 轮船用的是什么钢材

大型轮船一般都是钢铁造的，桥梁也是钢的。

不过他们都有专用的钢材，轮船底部是16Mn钢。

3. 船体一般用什么钢材

EH32钢材是船用常见钢材，有A,B,C,D四种分级。

一般船体结构钢A、B、D、E级是根据钢材冲击温度来区分的，各等级钢的冲击值均相同，不是根据强度等级区分的。

A级钢是在常温下（20℃）所受的冲击力。

B级钢是在0℃下所受的冲击力。

D级钢是在－20℃下所受的冲击力。

E级钢是在－40℃下所受的冲击力。

高强度船体结构钢又可分为AH32 DH32 EH32 AH36 DH36 EH36

4. 船用钢材一般可分为

就是一种经船级社认可后的船用钢板。CCS指的是中国船级社。CCS一般强度船体结构用钢分A、B、D、E四个等级。被认可为CCS-B级的钢板必须具备以下要求：

化学成分：C≤0.21%Mn≥0.80%（当B级刚作冲击试验时，其最低含锰量可降低至0.6%）Si≤0.35%S≤0.035%P≤0.035力学性能：屈服强度不小于235N/mm^2抗拉强度在400-520N/mm^2范围内伸长率不小于22%冲击试验（可选）：采用夏比V型缺口冲击试验钢材试验温度0℃厚度不大于50mm时，纵向冲击功不小于27J、横向冲击功不小于20J（对厚度不大于25mm的B级钢，经CCS同意可不做冲击试验）。

厚度大于50mm不大于70mm时，纵向冲击功不小于34J、横向冲击功不小于24J。厚度大于70mm不大于100mm时，纵向冲击功不小于41J、横向冲击功不小于27J。

5. 船舶用钢材属于什么类别

1、按品质分类 (1) 普通钢 (2) 优质钢 (3) 高级优质钢 2.、按化学成份分类 (1) 碳素钢：

a.低碳钢；

b.中碳钢；

c.高碳钢 (2) 合金钢：

a.低合金钢；

b.中合金钢；

c.高合金钢 3、按成形方法分类 (2) 锻钢；

(2) 铸钢；

(3) 热轧钢；

(4) 冷拉钢 4、按用途分类 (1) 建筑及工程用钢：

a.普通碳素结构钢；

b.低合金结构钢；

c.钢筋钢。

(2) 结构钢 a.机械制造用钢：(a)调质结构钢；

(b)表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；(c)易切结构钢；

(d)冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢；

b.弹簧钢；

c.轴承钢 (3) 工具钢：a.碳素工具钢；

b.合金工具钢；

c.高速工具钢。

(4) 特殊性能钢：

a.不锈耐酸钢；

b.耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；

c.电热合金钢；

d.耐磨钢；

e.低温用钢；

f.电工用钢。

(5) 专业用钢——如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。 5、综合分类 (1)普通钢 a.碳素结构钢：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。 b.低合金结构钢 c.特定用途的普通结构钢 (2)优质钢（包括高级优质钢）

a.结构钢：(a)优质碳素结构钢；(b)合金结构钢；(c)弹簧钢；(d)易切钢；(e)轴承钢； (f)特定用途优质结构钢。 b.工具钢：(a)碳素工具钢；(b)合金工具钢；(c)高速工具钢。 c.特殊性能钢：(a)不锈耐酸钢；(b)耐热钢；(c)电热合金钢；(d)电工用钢；(e)高锰耐磨钢。 6、按冶炼方法分类 (1) 按炉种分 a.平炉钢：(a)酸性平炉钢；(b)碱性平炉钢。 b.转炉钢：(a)酸性转炉钢；(b)碱性转炉钢。或 (a)底吹转炉钢；(b)侧吹转炉钢；(c)顶吹转炉钢。 c. 电炉钢：(a)电弧炉钢；(b)电渣炉钢；(c)感应炉钢；(d)真空自耗炉钢；(e)电子束炉钢。

(2)按脱氧程度和浇注制度分 .沸腾钢；b.半镇静钢；c.镇静钢；d.特殊镇静钢。7、按外形分类可分为:a.型材、b.板材、c.管材、d.金属制品四大类。a. 型材：重轨，每米重量大于30千克的钢轨（包括起重机轨）；轻轨，每米重量小于或等于30千克的钢轨。

大型型钢：普通钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢、工字钢、槽钢、等边和不等边角钢及螺纹钢等。

按尺寸大小分为大、中、小型钢线材：直径5-10毫米的圆钢和盘条冷弯型钢：将钢材或钢带冷弯成型制成的型钢优质型材：优质钢圆钢、方钢、扁钢、六角钢等b．板材；薄钢板，厚度等于和小于4毫米的钢板厚钢板，厚度大于4毫米的钢板。可分为中板（厚度大于4mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm）钢带，也叫带钢，实际上是长而窄并成卷供应的薄钢板电工硅钢薄板，也叫硅钢片或矽钢片c.管材：无缝钢管，用热轧、热轧——冷拔或挤压等方法生产的管壁无接缝的钢管 焊接钢管，将钢板或钢带卷曲成型，然后焊接制成的钢管d.金属制品包括钢丝、钢丝绳、钢绞线等

6. 船舶用钢种类

船舶用钢格板在造船制造领域经常用到，可以说是应用广泛。像船舶的机炉通道、甲板通道、检修通道等都要用到钢格板。根据使用场合的不同，还会用到不锈钢材质、铝板材质的钢格板。船厂钢格板的规格一般为325、405、505的，扁钢厚度和高度的不同也就限定了钢格板的承重能力，选型时必须根据需要来商定。

7. 船用钢材有哪几种

1，产品规格：厚度4.5-50mm、宽度1.0-2.2mm、长度4.0-12.0m。我国主要由武钢、马钢、上钢一、三厂、太钢、昆明钢铁公司和天津钢厂等生产。

2，船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。船体结构用钢板主要用于制造远洋、沿海和内河航运船舶的船体、甲板等的钢板。,

8. 船舶钢板是什么材料

我们刚在重钢装了一批船板到江阴，听他们说船板5300一吨。

9. 船舶用钢材属于什么行业类别

1.木船时代19世纪以前，船舶几乎都是木材建造的，然后用钉子钉起来。木船的制造工艺十分考究，从木料选择、配料断料、破板、装板、拼板，投船、打麻、油船到下水，要经过小十道工序。一般来说，钉木船会选择天然老龄杉木，而为了防止木船漏水，则会在打麻环节，将卷好的麻丝“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后再用“灰齿”将每道缝括平。郑和下西洋时乘坐的船是当时世界上最大的木船。

2.铁船时代 19世纪50年代开始进入铁船全盛时期，时间较短，仅二三十年时间；由于铁船在水中的浮力较大，一般不易下沉；长时间在海里面航行会容易被腐蚀。

3.钢船时代19世纪80年代开始至今（1879年世界上第一艘钢船问世），绝大部分船舶均采用钢材建造。对于钢制船舶，制造工艺经历了从铆接到焊接的发展。20世纪40年代以前都采用铆接结构，以后部分船舶采用焊接结构，50年代以后基本上都采用焊接结构。

10. 船用钢材分类

60米的船用15公分厚的钢板，我来做下面的计算，因为60米的船，他相当于是一艘大船，因为它接近于100米了，在船当中，他是属于属于中型的一艘轮船，所用的钢板肯定不能太薄，因为太薄，会吃水的时候容易漏掉，所以一般的应该是使用15公分厚的钢板，15公分厚的钢板是不容易破的

11. 船舶用钢材属于什么行业

产生废旧钢材的行业许多，船舶行业产生废旧物资多。生产一条万吨轮，需要大约0.5万吨以上，按5万吨船计算，需要2.5万吨钢材，按利用率80％计算，就要产生5000吨废钢。运输若干年后报废要拆船，拆5万吨船大约产生2.5万吨废钢，造船丶拆船废旧钢材产量大。