一、一水和水手长区别是什么？

其实，这些都是水手的称呼，但根据水手资历和持有证书的差别，叫法不同。（机工同理）

实习水手（cadet）：不值班水手，从未没有跑过船，上船实习学习相关业务技能。

二水（OS）：通常意义上的新证水手，也就是实习期过刚换出值班证书的水手，有1条船资历（实习资历），极少数情况也会由实习生直接担任二水，通常薪资也会比实习高不少。

一水（AB）：水手，比二水工资高200-300美金，至少2条船资历。

高水：高级值班水手，换高证需要至少2条船资历。晋升方式：考试与不考试二选一。——要有Z02

① 根据“20 规则”要求，担任值班水手、值班机工满 12 个月，其中后 6 个月中按照见习计划和见习记录簿的要求，完成不少于 3 个月的船上见习；

② 担任值班水手、值班机工满18个月，通过相应的高级值班水手、高级值班机工适任考试申请换证

水头：水手长，一般由不低于3条船资历且持有高级值班证书的水手担任。

以上就是关于船员水手职位5种不同叫法的整理，刚入行的新人，你学废了吗？

二、航海员是如何工作的？

在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。

在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。高级海员包括：船长，大副，二副，三副；轮机长，大管轮， 二管轮，三管轮，政委[只有中国有] 普通海员包括：水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。

远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。

1、甲板部。

主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。

2、轮机部。

主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。

3、事务部。

主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。 4、船上人员职责 高级海员职责：

⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。

主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达 的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。

⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。

⑶二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

⑸轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。

⑷三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。

大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑸大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。

⑹二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。

⑺三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。 普通海员职责：

⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

⑵一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。 ⑶二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。 ⑷机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。 ⑸厨师：负责船员的伙食工作。 海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：岗位职责航线远洋近洋沿海船长、轮机长39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副、大管轮28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副、二管轮20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副、三管轮15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月说明：另有劳务费和生活津贴，每人约1000-4000元（人民币）/月，在船发放。航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。

三、工程船上都有什么岗位？

岗位

1、水手长：做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作，带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。

2、木匠：负责起锚机的操作和保养工作，负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。

3、一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。

4、二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。

5、机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。

6、服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。

7、厨师：负责船员的伙食工作。

四、一条万吨巨轮有多少船员？

一条万吨散货船最多配备25人(有的24人)如果最低配备(海事局认可的最低人数配备)17人，正常为25人如下，船长，政委，轮机长，(3名船上领导)甲板部大付二付三，水手长，木匠，六名水手共11人。

轮机部大管轮，二管轮，三管轮，机工长，4名机工，电工1人共9人。厨工1人，服务员1人。共计2人，有的船没有电工就是24人。

五、万吨巨轮吃水线多少米？

大部分30万吨的油轮吃水在20.5米以上，45万吨油轮吃水在24.5米以上，现在主要统计的是那些有水深超过20.5米以上的港口，除此之外，还要建设了有能靠泊的码头，也就是说码头的水深也要超过20.5米。

有些港口比如印度的大部分港口都没有深水码头超过20.5米，最多也就是十几米，30万吨油轮开不进港只能几公里甚至十几公里以外的海上通过管道运输的，这些港口都不在统计范围内

六、水手长是什么职位？

水手长是船舶甲板部门的班组长。他的工作对大副负责，具体工作是每天在大副处领取当天的工作，然后将工作分配到白班工作水手，他具有安全、工作质量的责任，靠离码头时在船头协助大副工作，海上停泊时负责抛锚工作。

七、关于万吨船舶配置的船员人数？

一般不多于25个人。有船长一名，政委一名。甲板部有大，二，三副，水手长，木匠，6名水手。

轮机部有轮扎长，大，二，三管轮，一名机工长，四名机工(或三名机工加一名机电匠)一名电机员，司务部一名大厨，一名厨工(兼服务员丿基本就这么多人。这个配备基本上是五万吨及以下5千吨以上的人员配备(正式人只配备)