一、你在里面做过吗？水手怎么样啊？

首先，做水手都不轻松的。一般客轮公司管理比较健全，要求比较高， 福利待遇比较稳定，再一个就是航线固定，但航次周期短，工作量比较大；目前一般散货船大都是私人或小公司，管理 水平一般，要求不是太多，航线不固定， 除了工资和部分劳务费以外，一般没有什么待遇，再一个就是不定船。

二、出海当海员干的活累不累。主要是干什么？

想回答这个问题，首先着眼干船员的级别，一般船负分为高级船员和普通船员，高级船员是指的有任证的级别证书，分位政委，船长，大，二，三副，报务员（航海系）轮机长，大，二，三管轮，电机员〈轮机系）普通船员水手长，木匠，舵工，二级水手（甲板部）机工长，机工，（机仓部）各自工作分工不同，出力也不同，一般各尽自己的工作，主要安全驶航，保养船体维修，及主机副机的保养，主要是将货物安全的运送目的港，大概就这么多。

三、有谁能告诉我水手的生活什么怎么样的，一天都干什么工作啊。真的那么累吗？

值班水手岗位职责 甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事： 1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。 2.靠离泊时的带解缆。 3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。 4.甲板部日常维修和保养的具体操作。 5.起卸船吊和开关舱作业。 6.引水梯和赎梯的安全收放。 7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。 水手是海员里的一种，分为一级水手和二级水手，两者工资不一样，一水比二水多，一水主要是在驾驶台值班，二水是在甲板上干活，进入大洋时，驾驶台的一水也要到甲板干活的。干活主要是甲板上敲锈和打油漆，绑扎，带缆等等，船上有4名一水和1名二水，都归水手长管理和安排活干。 水手干的多是杂活，什么都要干、什么人都能干，技术含量低。但工作时多待在甲板上，与人尤其是外界打交道多一些。 水手的职务晋升路线 水手→三副→二副→大副→船长

四、远洋水手每天累吗？

远洋水手，每天值班八小时，三班倒，或者是狂风巨浪，不论是天寒地冻，或者是水深火热之中，都是一样的。上船起没有节假日，没有周末。除了值班根随水手长甲板维修保养工作。累与苦暂不论，难熬的孤独寂寞空虚，海上生涯。才是真正心累。建议：准备接受这份工作，就得受到这个累

五、你干过船员么？累不累？帮我详细介绍下吧。谢谢了？

船员很累。

一是海上信号不好，不能随时和家人朋友联系，很急人；

二是船上人员少，交流空间相对封闭；

三是船上无异性，心理上很痛苦。体力上累主要是机工水手，因为高级船员不从事体力劳动。值班水手体力上也不累，他们在驾驶台值班也不从事体力劳动。白班水手很累，他们主要从事体力劳动，天天得敲锈、刷油漆，即使天气在热也得干，并且刷漆、敲锈只能在天气晴朗、干燥时进行，到了码头还要盘缆绳，卸完货还要冲甲板，而工资才三四千。机工在机舱也不能闲着，机舱夏天温度达到四十七八度，要隔三差五的巡视，擦拭机器上的油污

六、做水手的真实感受？

敲锈，刷甲板，跟水手长学绳结，在驾驶台操作船舶前进，在厨房帮忙做饭，无聊联机打cs.红警。

开始几天绝对大海特别美，过上一个月无聊的想死的心都有。开航没有新鲜食物时我一天一瓶老干妈。船晃的厉害也是要死要死的。因为离家、孤独、船上的人尤其是普通船员，大部分人的脾气性格都不太好，所以要有自我调节情绪的能力，心胸开阔，处事淡定，既来之则安之。

七、普通海员在船上干活累吗？

不累，也累，我是水手出身，干了3个月普通水手，干了5年高级水手，干了27年水手长，水手现在不分普通，高级之分子，现在的水手基本上一条船5到6名(6名的多)，分2帮，一帮三人值班，(白天干活晚上值班)一帮三人平时干活，到一定期限互换，干话无非就除锈，油㲺工作，如果说累就在冲洗大仓累个几天，但出，冲洗大仓额外有钱，所以磨练很重要，一天八小时工作，上午，下午还各有半小时休息也累不着，等习惯了，我看比工厂工人强，就是离家远些

八、水手长是什么职位？

水手长是船舶甲板部门的班组长。他的工作对大副负责，具体工作是每天在大副处领取当天的工作，然后将工作分配到白班工作水手，他具有安全、工作质量的责任，靠离码头时在船头协助大副工作，海上停泊时负责抛锚工作。