一、三管轮考试要考多少分及格?船员三管轮理论考试每门70分及格。 觉得有用点个赞吧 二、三副三管好考吗?你还是在校生吗? 航海专业和轮机工程专业 大多数毕业学生都能考过三副或者三管轮适任证书,期间有大量的题库要刷,沉下心一股作气,这个考试不是最难的,自己埋头苦学一年半年,考过这个证也不难,考完之后,需要上船实习换证,最后才能拿到三副或者三管轮证书,祝你好运。 三、中职三管轮考证的通过率一般在多少?读的是高职,那么通过率是70%以上,一般本科在90%左右,所以只要用功那么肯定能通过的。 甲级(蓝色封面):船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。 乙级(绿色封面): 1、3000总吨及以上,主推进动力装置,3000千瓦及以上:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。 2、500至3000总吨,主推进动力装置,750至3000千瓦:船长、大副、二副和三副;轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。 3、500总吨及以上;主推进动力装置;750千瓦及以上:值班水手,值班机工。适应近洋航区。 四、新证三管轮就业真就这么难吗?新证三副三管就业当然困难 08年6月海事局公布的数据是每年新增三副+三管轮2万多人, 10年7月统计的数据是三副+三管轮每年新增23万多,今年还在疯狂增加。 每条船只有配一个三副,三管轮。中国内贸3000总吨以上的船总数才8000多条,远洋货轮总数2万多条。新证三副三管上船不是一般的困难!五、内河三管船员实操考试考什么?三管轮考试的科目主要分为理论和评估两大部门,其中理论为主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语,沿海航区的三管轮不考轮机英语。 船体方向比较难考 复试科目就是本科阶段的专业课,如主机,辅机,自动化基础,单片机,船舶防污染等 六、船员大管证书好考吗?只要勤奋努力一点,有点基础的高中生一般问题不大的。首先是七门理论课程 船舶辅机 船舶电气 轮机工程基础 主推进动力装置 船舶维护与修理 船舶管理 轮机英语 这七门课 然后就是这七门课的评估考试评估考试包括英语口语的评估,这个是考甲类证书要考英语的,丙类只是象征地考考。 另外就是一些小证了,轮机专业比驾驶的小证少点,有四个小证B01 B02 B04 B05,都通过了这些后就可以获得三管轮白皮证书了,一般上船实习一年后就能换出三管轮适任证书了,祝你好运! 七、三管轮考试考什么最好考?哪科学得最好就最好考,船舶管理相对容易点 八、三管轮和三副哪个好考试?三副虽然难考但待遇好一点点,三副也不是很轻松也会下机舱干活和兼职船舶保安,三管好考一点在机舱也有权利管理机工,理论上来说看你的习惯,你如果习惯独来独往建议三副,习惯带队伍的三管比较合适。 三副比三管好就业。三副不论是甲类的还是丙类的都考英语,而丙类三管不考英语,有很多英语不行的都考三管了,这就造成了三管比三副多。所以三副比三管好就业,并且三副比三管的工资高两千到三千左右 九、机工考三管难吗?非常难。 首先三管轮是从支持级到操作级跨出的第一步。工作的责任变了,工作的性质也跟着改变。有了具体的主管设备,一切要对轮机长负责,需要认真仔细地做好工作,保证船舶的正常运行。一般来说,三管轮主要负责压载系统、空压机、造水机、管系及阀件、IOPP装置以及泵浦。新任三管轮接触这些工作的时候,一定要认真负责,千万不要报有侥幸心里。不懂就要及时请教,万不可不懂装懂,否则后果非常严重的。 希望对你有帮助。 |
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