一、轮机英语考试内容船员专业外语考试指通过了远洋或近洋航区的轮机员,(包括轮机长 大管 二管 三管轮)或驾驶员(船长 大副 二副三副)电机员的考试。 二、轮机英语好考吗好考。 主要是轮机英语。一定要看题库!一般4级水平看两边就肯定可以过只要勤奋努力一点,有点基础的高中生一般问题不大的。首先是七门理论课程 船舶辅机 船舶电气 轮机工程基础 主推进动力装置 船舶维护等,在一般情况下都是可以通过的 三、轮机长英语考试题库船长 船长和轮机长相比,船长工作更难。船长是主管船上的行政和技术事务的人。船长具有指挥、管理船舶职能、有限的警察职能、公证职能、应变职能以及代理职能。船长,是船上的最高指挥者。 四、轮机英语考试题型考试科目主机、辅机、电气、维修、船舶管理、工程基础、轮机英语(甲、乙类需要);没有统一的教科书,仅有统一的考试大纲。 五、轮机英语考试及格分一、甲类 1、 闪点小于28℃的液体。 2、爆炸下限小于10%的气体。 3、常温下能自行分解或在空气中氧化能导致迅速自燃或爆炸的物质。 4、常温下受到水或空气中水蒸汽的作用,能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质。 5、遇酸、受热、撞击、摩擦、催化以及遇有机物或硫磺等易燃的无机物,极易引起燃烧或爆炸的强氧化剂。 6、受撞击、摩擦或与氧化剂、有机物接触时能引起燃烧或爆炸的物质。 7、在密闭设备内操作温度大于等于物质本身自燃点的生产。 二、乙类 1、闪点大于等于28℃,但小于60℃的液体。 2、爆炸下限大于等于10% 的气体。 3、不属于甲类的氧化剂。 4、不属于甲类的化学易燃危险固体。 5、助燃气体。 6、能与空气形成爆炸性混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点大于等于60℃的液体雾滴。 三、丙类 1、 闪点大于等于60℃的液体。 2、可燃固体。 四、丁类 1、 对不燃烧物质进行加工,并在高温或熔化状态下经常产生强辐射热、火花或火焰的生产。 2、利用气体、液体、固体作为燃料或将气体、液体进行燃烧作其它用的各种生产。 3、常温下使用或加工难燃烧物质的生产。 五、戊类 常温下使用或加工不燃烧物质的生产。 2. 海船甲乙丙证区别 普通海员: 水手 根据甲乙丙类不同,薪酬人民币8000-1000元不等,水手长普遍9000+机工:根据甲乙丙类不同,薪酬在人民币8000-10000元不等,机工长可以达到12000+厨师:根据能力不同,一般可以达到人民币6000-8000+元其中,船长、轮机长、大副、大管轮为管理级,二副、三副、二管轮、三管轮为操作级。普通海员为支持级。 3. 甲类乙类丙类船舶区分 按照职务高低来排:船长,大副,二副,三副 海船按照等级又区分:甲类(只有一等);乙类一等,乙类二等;丙类一,二,三等;丁类,一二三四等。甲乙丙丁分别指无限航区,近洋,近海,沿岸,一二三等指3000总吨,500-3000总吨,500总吨以下,四等特指刚规定的100-200总吨,还有一种是小型船100总吨以下(由直属海事局自行规定) 内河船有12345等,这里不具体解释了 4. 丙类船是什么船 丙类舶舶的级别适用于沿海航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;沿海航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;沿海航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;GMDSS限用操作员;沿海航区500总吨及以上船舶的值班水手;沿海航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。 5. 船员甲乙丙丁分类 船舶驾驶员证简称《适任证书》,内河船舶驾驶员的适任证书全称叫做《内河船舶船员适任证书》,海船驾驶员的适任证书全称叫做《中华人民共和国海船船员适任证书》。 船舶驾驶证首先要按航区划分,分为@1:无限航区(海上任何通航水域包括世界各国的开放港口和国际通航运河及河流。)、@2:近洋航区(北纬55度至北回归线之间与东经142度以西的太平洋水域以及北回归线至赤道之间与东经99度以东,东经130度以西所包括的太平洋水域(俗称东南亚航线、中日韩航线))、@3:沿海航区(中国的近岸航区、黄海、东海、南海和中国各沿海港口的水域.)、@4:近岸航区(即甲、乙、丙、丁类)水手、机工只有乙类和丙类(距中国海岸不超过50海里或按习惯航线航行中国沿海港口水域。 )。 6. 船舶甲乙丙丁类怎么区分图片 甲类适任证书适用于无限航区3000总吨及以上船舶,乙类适任证书适用于近洋航区500总吨及以上船舶,丙类适任证书适用于沿海航区500总吨及以上船舶,丁类适任证书适用于近岸航区未满500总吨船舶 7. 船员乙类和丙类区别 可以的,办理甲类\乙类职务船员降级为丙类职务船员需满足以下条件: 1、驾驶专业:除英语评估成绩以外的所有考试科目均为合格(含英语理论); 2、轮机专业:除英语成绩(包括英语理论和评估)以外的所有考试科目均为合格。 满足上述条件的同时,需至海事机构提交一份自愿降级的申请。 8. A类船舶与B类船舶的区别 A类:超过300吨之国际航线商用船 B类:适用於休闲用途船只 9. 船舶丙一类和丙二类的区别 海船分为以下类型: (一)高速客船,为一类海船; (二)客滚船、客货船、客渡船、客货渡船(包括旅客列车轮渡)、旅游船、客船,为二类海船; (三)油船(包括沥青船)、散装化学品船、液化气船,为三类海船; (四)散货船、矿砂船,为四类海船; (五)货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等,为五类海船。 收起 六、轮机长考试考几门轮机英语 轮机管理 船舶辅机 …… (真是隔行如隔山!) 七、轮机英语怎么考如果准备上船干的话4小证 《熟悉和基本安全培训合格证》,《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》,《高级消防培训合格证》,《精通急救培训合格证》,7大证 主机 ,辅机,轮机 英语, 听力与会话评估,轮机工程基础,船舶电气,轮机管理 不上船的话参加学院考试即可 大一上学期: 考试课:机械制图与公差、三年高职英语一、三年高职数学 考查课:德育一、大学语文、计算机信息技术基础一、 计算机信息技术上机一、英语听力一、体育一、形势与政策一、职业生涯规划一、机械制图课程设计 大一下学期: 考试课:机械原理与零件、计算机信息技术基础二、德育二 考查课:美育、心理学、AUTOCAD、计算机信息技术上机二、三年高职英语二、英语听力二、体育二、机械原理与零件课程设计、形势与政策二、职业生涯规划二、机加工实习、铸锻焊实习 大二上学期: 考试课:工程热力学、船舶柴油机、工程力学一(非机) 考查课:电工电子技术、三年高职英语三、英语听力三、体育三、金属工艺学、形势与政策三、职业生涯规划三、柴油机拆装实习 考证:英语A级,高校计算机二级VFP(省二) 大二下学期: 考试课:船舶辅机、动力装置、船机检修技术 考查课:船舶概论、动力专业英语、柴油机实习、机舱模拟实习、动力装置设计、形势与政策四、职业生涯规划四 大三上学期: 考试课: 安装工艺、管系及计算机放样、轮机自动化 考查课:船舶修造规范、船舶动力装置测试技术、生产管理、 辅机、管系和工艺实习、轮机模拟器综合训练实习、管工实习、船舶管路系统课程设计、形势与政策五、职业生涯规划五。 大三下学期: 考查课:毕业设计、岗位实习。 八、轮机长英语评估考试规则主要包括以下几类: 1.水泵操作员:负责水泵的开机、操作、维护和保养等工作,具有相应的技能和经验。 2. 水下潜水员:擅长在水下进行作业,如修补、清理、拆卸、安装和检查等。需要有良好的潜水技能和危险防范意识,以及配备专业的潜水装备。 3. 水利工程监测员:负责水利工程的监测、检测、诊断和评估等工作,需要具备水文、水资源、工程测量、遥感等方面的相关专业知识和技能。 4. 水电站操作员:负责水电站的日常运行管理和检修、保养等工作,需要具备电力铁塔类别和相关电工操作及维修知识技能。 5.水文气象观测员:负责气象和水文天气等方面的观测、分析和预报工作,需要具备气象、水文和数据分析技能。 此外,还有许多与水相关的特殊工种,比如水上救援员、渔民、水上运动教练等,也都需要具备相应的技能和经验,才能胜任相关职责。 九、轮机长英语听力会话必考题这个问题就凸显出,目前航空运输业的运作规范和标准基本上都是由西方欧美国家主导的一个现状了。在这种的情况下,英语、尤其是民航英语,对于飞行员的培养而言就是一门必修课了。每个飞行学员在接受商用飞行执照驾驶培训过程中,不仅要学习这门课,而且在实操过程中还要坚持使用英语交流(国外航校)。飞行员的英语口语水平和听力水平要提高到流利程度。 说道这一现象的具体原因,主要有三个: 1、民航界使用的机型几乎百分百都是波音或者空客制造的产品,飞机座舱内部仪表、飞行手册和操作说明都是用英文写明,即使有中文版,但是阅读原来的英文版还是能够更好的理解这架飞机。 2、飞国际航线的时候,一旦进入到国际航线上他国领空,地面空管的无线电呼叫和指挥就是使用英文的,如果飞行员听不懂这就容易闹出笑话,也可能引发不安全因素。 3、目前航空公司为了解决飞行员短缺问题,尤其是机长短缺问题,已经开始引入海外飞行员进入本公司担当空勤,那么作为中方飞行员就必要掌握英语口语了,否则配合起来就不太好工作的。 在如今国际化日益加剧的情况下,掌握英语无论是对于飞行员还是其他岗位而言,还是很有必要的。 ——问题就回答到这里了—— 对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。 (图片来自互联网公开图片,如侵则删。) |
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