一、轮机长相当于陆地什么级别

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员；

教员分A类教员和B类教员，B类是可以带飞模拟机的教员，等级要高一些；C是检查员。机长资格的基础时间是3500飞行小时，也就是3500飞行小时以上的飞行员才有可能做机长，当然还要通过机长考试。

二、轮机长在船上地位

属于特殊行业的特殊工种，跑船这行业真的是个特殊行业，干跑船这工作的人属于特殊的群体，所有的这些人可以说(不是全体)上知天文，下知地理，即懂天文航海，又知地文航海，即能用，又能修，可以说没有不懂的什么都得会。轮机长这个职业，是掌管船上轮机的大主管，是经过一级一级考试升职于轮机长的，从人轮机员干到轮机长4级考试最快也得1o年也能步入

三、轮机长回陆地做什么工作

      空乘指的是航空飞机上从事为旅客服务的人员，也叫做“航空乘务员”。在服务方面乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。

    空中乘务员应对乘客提供的服务如：饮料、餐点、旅行常识以及简单的医疗协助。当飞机遭遇紧急情况必须迫降海上或陆地时，空中乘务员就要根据平日训练程序并在机长的指导下，协助乘客迅速安全撤离飞机。

      新的空中乘务员上岗之前，一般都经历这几个培训阶段：军训阶段、理论学习阶段、实际操作阶段（专业训练)、思想政治教育。其中军训阶段主要是按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神，培养良好的作风和生活秩序，为做一名合格空乘打下坚实的基础。

四、轮机长陆地就业

就业前景很好。飞行领航员是机组中专门负责航线导航和航线规划的人员，其工作是使用机上领航仪器、设备，掌握全航程的无线电导航资料，向驾驶员和地面提供经过计算的航行数据，通常情况下在机头位置，这一位置一般会设置成透明玻璃座舱，这样方便领航员观察地面参照物，从而有利于与航图进行对比参照。飞行领航员是机组成员构成的不可缺少的部分，需求量巨大，薪酬也非常高，但无法与机长和副驾驶相比。

五、轮机长转陆地

在飞行届，有个大家都熟知的黄金定律用来提示飞行员们驾驶飞机的优先顺序，分别是aviate(飞行)、navigate(导航)、(communicate)通讯。可以看到，导航是排在第二位的，重要性仅次于控制好飞机。

对于目视飞行来说，导航是指飞行员使用海上或陆地上的目视参考点，并通过对比航图来推测飞机的相对行系或相对位置。简单的说，就是飞行员们通过观察山体，河流，高大的建筑，城市等等显著的可识别的物体或地标，通过记忆和经验，参考航图进行目视导航。另外在地标不明显的区域，可以根据之前记忆的位置和时间，通过地速矢量推算出飞机当前的位置，这种方法我们叫推测领航法——Dead reckoning，目视法和推测领航法是互相结合着使用的。

这种简单的目视飞行方法虽然比较好飞，但是也有弊端。就是飞行员/领航员只有一直能清晰的看见外部参考，才能保证安全的飞行。