一、考轮机长需要什么条件

飞行时间的要求

整体大纲学员

至少有230小时飞行训练时间的航线运输驾驶员（飞机）整体课程（简称整体课程），以及高性能飞机课程（136，000KG以下20小时，136，000KG以下上50小时）或运输航空副驾驶预备课程（ACPC课程26小时）。

非整体课程大纲学员

　　除了整体大纲学员，还有很多人是91部大纲毕业的学员。还有一些因为不满足大学本科学历要求，只能曲线救国通航91运行条件下补时的学员。这些都归纳为91部大纲学员。

1.对于拟在组类I（如新舟60）飞机上担任副驾驶的驾驶员，总驾驶员飞行经历时间不得少于500小时，不用飞高性能课程。

2.拟在最大起飞全重136，000千克（含）以下的组类II（如B737、A320）飞机上担任副驾驶的驾驶员：

驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时，高性能课程20小时。

注：在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上（如湾流650等）担任机长飞行经历时间70小时或担任副驾驶飞行经历时间300小时的驾驶员在进入副驾驶训练前可以不进行高性能飞机课程训练。

3.拟在最大起飞全重136，000千克（不含）以上的组类II（如A330、A380、B787、B747）飞机上担任副驾驶的驾驶员：

驾驶员总飞行经历时间不得少于800小时，高性能课程50小时。

注：在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行经历时间100小时或担任副驾驶飞行经历时间500小时的驾驶员不用高性能飞机课程训练。

多人制机组驾驶员执照课程（MPL课程）

在航校按照MPL课程340小时，不用进行高性能和ACPC课程训练,也不用副驾驶改装课程。

但是要作为PF在执照上拟签注型别等级的涡轮多发飞机上进行20次起飞和着陆，目前国内满足要求的飞机基本也都是高性能飞机了。

MPL课程申请ATPL航线执照的时至少500小时飞行时间，比整体大纲和91部大纲学员1500小时的时间相对较短。

MPL学员不用高性能或ACPC，也不用副驾驶改装课程，航线执照才500小时。这么好，为什么航空公司不愿意招生呢？我觉得还是费用的问题，因为航空公司的ACPC和副驾驶改装课程都是公司内部教员和模拟机，成本远远低于对外的报价，闲置资产又不会增值，但是MPL却要结结实实向航校付费。

主要还是航空公司副驾驶不缺！！！！

2

执照等级和理论的要求

1.飞机类别私用驾驶员执照（如适用），飞机类别商用驾驶员执照多发等级和仪表等级；熟练检查有效期内；

2.高性能或者ACPC签注；考试之日起12个月内；

3.ATPL理论考试通过；24个月内；

4.航空公司普遍要求ICAO4，个别要求ICAO3，局方没有要求。

有的学员会问：为什么我的执照里面还有个单发商照等级？

嗯，那是你们航校领导心善，买一送一，白捡的。感谢领导！

当然，你也多花了点钱。

什么？一分钱没多花，是公司委培的？那么恭喜你，万一进不了121，要去通航当教员，你就有福了，少花了增加单发商照的成本。

3

学历要求

整体大纲学员和MPL学员

1.全日制普通高等院校本科或本科以上学历，本科毕业证。目前航空公司只认可全国高考时统招的本科学历，并且取得毕业证和学位证。

（1）学位证局方并没有要求，但是各个航空公司都要求必须提供；

（2）专升本学历目前各个航空公司也普遍不接受；

（3）三本是认可的，只是各个航空公司不太愿意接受三本毕业生。

2.境外留学大学本科或本科以上学历，提供教育部留学服务中心出具的学历认证证明；

3.特殊情况不用统招全日制本科学历：军队和武警转业、复员或退伍人员，或者局方批准的其他人员，此类人员应取得大学本科或本科以上学历。这里的本科就可以不是统招生了，比如成人自考本科、函授本科、MBA非全日制研究生等。

非整体课程大纲学员

学历没用明确要求，但是取得ATPL航线执照要求具有高中或者高中以上文化程度。

what，你的眼睛没看错，局方就是要求高中以上。

但是，目前航空公司一般都会要求大专以上学历。服从组织安排，自己搞个大专学历还是要的。

4

执照扣分

执照扣分-3分以及以下（整体大纲-2分及以下）的不能进入121副驾驶；

一年以内无扣分就可以回血一分，回到-1分就可以申请再进121了。

扣分的路千万条，改天我们一起讲一讲哪些情况会被扣分。

5

理论考试次数

整体课程学员

整体课程学员理论考试次数有限制，一旦超过就会被停止整体大纲训练并扣5分。

商照、仪表和航线理论考试，任何一个单科连续不通过次数超过4次；

已通过理论考试的学员，考试过期，考试次数清零，再次重新计算，连续4次不通过；

私照考试次数不限制。

非整体课程学员

没次数限制，就这么简单。

6

训练周期

整体课程学员

自注册整体课程开始，在连续10到36个日历月内，完成多发商照考试。超过36个月停飞，可以转入非整体课程。

不到10个月飞完的，参加不了双发商照考试，等等就好。

非整体课程学员

没训练周期限制，就这么简单。

二、2021轮机长培训班

向风而行这部剧是2021年在福建厦门拍摄的，于2022年12月26日在央视八套首播的。

这部剧主要讲述了鹭洲航空公司飞行部副部长顾南亭与机长程霄之间相互鼓励，相互成长的故事

三、考轮机长证书多少钱

无人机机长证有着许多的作用。首先，如果取得了无人机机长的证书，不仅仅可以从事与无人机相关的行业，也可以从事无人机技术渗透到的许多领域，例如：综合监测，航测工程，电力巡线，农林植保等领域。

第二，如果取得了无人机机长的证书，建议可以认真规划从事无人机行业的具体哪个方向，大致分为：技术研发，市场销售，项目服务，生产制造等。

最后，如果取得了无人机机长证书，总是会比没有取得有许多的优势，这个证书是测绘，建工，航拍数据采集等行业的敲门砖。

四、轮机长考试报名时间

轮机长是高级船员，是轮机部的最高领导，做一个海员轮机长需要从先去海事机构认可的航海技术专业学校学习三管轮，考试合格后从三管轮做起，晋升二管轮、大管轮，然后需要通过考试考取轮机长，考取轮机长后，要到船上实习，实习期满后才能晋升为轮机长。

五、轮机长考试报名

轮机证考试得到海事局承认的具有海员培训资质的学校报名，然后到海事局指定的具有海员体检资格的医院体检，无传染病、疾病的方被录取。一般来说学轮机的话大约4---6个月左右的时间，不过每个人的学习情况也不同，以实际情况为主，主要学习基本安全四小证、艇筏、高级消防、精通急救以及机工业务。

六、轮机长考试科目

一、满足海上服务资历要求1、申请航区扩大者：应当持有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月。

七、2021年轮机长培训班

各船员用人单位（个人）：

依据国家海事局有关新冠肺炎疫情防控期间开展船员培训通知文件精神，解决各公司船员培训需求，根据中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则要求，定于2021年9月开办船长、大副、轮机长、大管轮职务晋升岗位适任培训班。即日起开始报名，现将相关事宜公布如下：

一、 培训时间及培训费用：

1、职务晋升船长、大副、轮机长、大管轮的学员培训3个半月。

2、此培训是强制培训，必须全日制脱产培训，保证出勤率，因缺课等个人原因造成取消培训资格等后果自负，培训费不退。

二、 报到日期：2021年9月

三、 参加培训学员需提交的材料：海船船员服务簿（含积分页）、海员证和护照的原件及复印件各两份，身份证原件及复印件1份（有重复海上资历的船员需提供证明材料），2张白底小2寸彩色证件照。申报无限航区培训无出入境记录或无无限航区资历者，可提供船舶最低配员证书复印件加盖船章。

四、根据海事局最新的要求，培训前需在海事综合服务平台完成服务簿资历报备（系统显示满足近5年内有18个月任职资历方可报名），并上传并关联现任职务资历的服务簿图片，资历的填报需与服务簿记载资历一致。（海事综合服务平台网址：https://cspur.msa.gov.cn）

五、报名联系人及电话：

18263378096（微信）