一、轮机长的职位

左座副驾和机长是两个不同的职位，主要区别如下：

1. 左座副驾：左座副驾是指飞机上的第二名飞行员，通常负责辅助机长进行飞行操纵和其他任务。左座副驾需要接受专业的飞行训练，获得飞行执照，掌握控制驾驶舱的技能，以备在机长不在时能够正常驾驶和操作飞机。

2. 机长：机长是指飞机上的主要驾驶员，通常负责整个飞行过程的安全和协调。机长需要拥有大量的飞行经验和训练，必须取得民用航空飞行证和相关的考试证书，熟练掌握飞行技术和航空知识，并能够灵活应对突发事件和紧急情况。

总的来说，机长是整个飞行过程的决策者和指挥者，而左座副驾则是机长的助手，协助机长完成飞行任务。

二、轮机长辛苦吗

我来强答一个吧。

空勤人员和其他行业的人比，最大的区别在于工作时间特别不规律，即使是只飞中短程航班，作息也非常不规律，我飞中短程航线的时候，根据航班时间，我经常需要在早上5点至7点之间起床，又经常要在11点至1点之间才能睡，偶尔4点多起床，或者3 4点才睡觉。这就导致休息时间很难计划做什么，一般在办公室上班的人都能预测出一年中任何一天是在工作还是休息，而我们经常一星期之内都说不准。除此之外我觉得空勤和其他人比并不会更加苦逼。我觉得很多人说空勤多辛苦多惨，要么是自嘲，要么就是矫情。很多人说飞久了就胖了，就病了，这东西跟体质确实有关系，自身习惯也有很大关系，我好多同学工作之后都胖了，我自己除了天生丽质，平时也坚持运动，所以从来没胖，而运动我觉得至关重要。

经常满世界飞这个是事实，但是要说多高大上也不至于，我觉得最多算是一个便利吧。什么地方去多了也就那样，而且不是所有人都喜欢到处浪。

客舱机组会比驾驶舱机组工作时间更长一些，因此他们的休息时间更加不规律，也更少。

之所以说强答，是因为我自己代表不了其他人，都是普通人，休息时间干什么的都有。人在不同年龄，休闲方式我相信也有很大区别。

我是个很懒的人，所以不喜欢到处浪，休息经常呆在家里。

刚开始工作到时候，休息大部分时间都用来打游戏了，我和室友一人一台xbox360，买了2台液晶电视，能局域网联机的游戏基本上都被我们打光了，那是一种很爽的体验，而且很多爱玩游戏的人未曾体验过的，在同一个房间，两台大电视开黑的感觉。除了打游戏就是看电影，经常一天看三部电影，我觉得一天看三部是极限，看电影不比看电视剧，需要注意力很集中才能体会到电影的美妙，因此超过3部，人的精力就有点不够了，很难再欣赏电影。休息的朋友多就会聚一下，吃个饭玩玩桌游之类。

后来一个人住之后，女朋友休息就陪女朋友，一个人也是看看电影打游戏，然后飞的过夜航班很多，我就买了好多书，那两年休息时间看了好多书。

再后来大家结婚的结婚，生小孩的生小孩，有了家庭特别是有了小孩之后，大家就很难经常聚起来，能聚起来人也不齐，聚起来也就是吃个饭聊聊天。我开始意识到不能长期不运动，于是开始跑步，上学的时候一直有练田径，所以有点底子，基本上每周都会跑，一次大概4k，一周多的时候会跑4 5次。跑步最大的好处在于成本很低，不需要约人，自己就能跑，场地限制也不大，我家旁边刚好有个运动场，每次就去操场跑圈，几年之后跑量加了一些，一次跑个5-10k。

我自己结婚有小孩之后，虽然我基本上不照顾孩子，但是休息只要是要陪孩子出去玩，我都会充当司机和搬运工的角色。现在这种生活过了几年之后，一些习惯就变了，很少用电视看电影打游戏了，怕小孩养成看电视的习惯或者是吵到他休息，改成打手游。王者荣耀打了好久还是没上铂金。。。

很多事情做久了没什么进步，就会有点毛躁，比如说看的书记不住，跑步成绩提不高，游戏段位上不去，下棋分数上不去，偶尔一气之下就会把某件事放下，1个月甚至几个月都不去碰。

我这人比较懒，买东西基本上都是淘宝解决了，出门出的少，对穿着也不那么讲究了，以前出门还经常穿衬衫，现在一律运动衣。吃饭要求也不高，最重要的是卫生，从来也不看价钱，随便吃，我老婆还问我，为什么每次吃饭都像吃自助餐呢，我说，因为有钱。。。我们家基本上不会买奢侈品，所以这话虽然是开玩笑，但确实是除了买房子，我从来没觉得缺钱。

等孩子再大些了，上幼儿园，上学之后，生活肯定又会有些变化。我自己的愿望是，那时候能换个大点的房子，在家弄一个房间或者区域，专门用来健身，买一台跑步机，一个划船器，一个骑行台，运动就不用出门了，因为我比较懒。如果房子再大点，就弄个音影室，看电影打游戏听音乐看爱情动作片，体验会好很多，也不怕影响别人了。

其实我觉得跑步和阅读，这是日常最健康且可持续的生活，两者成本都极低，而且持续有回报，无奈多数人始终太浮躁，需要很快的刺激和反馈，而这两样都满足不了，我也很浮躁，这样的状态很难维持长久，慢慢磨吧，今年就当是一个开始。。。

更新一波，一年过去了，上个赛季终于上了王者

三、轮机长工资是不是特别高 是否辛苦

1、飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。

2、副驾年薪30w左右，机长100w-120w，而且各个航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多。

四、轮机长是什么职业

现在做轮机长很有前途。

目前国内这个职业的人数还是不多，导致处于供不应求的阶段，就业待遇十分优厚，一般都用美金结算，月工资在4000美金左右，被称为众多灰领中的金领。

而轮机长的上升通道也十分明朗，在这个职位满18个月，经过考核优秀，就可以晋升船长。

五、轮机长是什么专业

轮机长证书到期更换新证的流程：

首先填写相关的信息（在下拉菜单中点击选取相应的选项即可），填写完毕，经核对正确无误之后，点击保存按钮，即进入下一部操作，如果需要办理的专业超过1个，则许分次进行，即重复操作。以上是这个问题的解释。

六、轮机长普遍工资多少一年

比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪会比国营的高，因为国企谁都想去，吸引了大批的人，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。机长这个岗位可是非常抢手的，因为这个岗位不止是能做的人少，要想从这么少的人中，再挑出有经验的，那就更难了。所以，航空公司为了能招到优秀的机长人才，之前就出了不少航空公司为了招人，而出了不少的“奇招”，像什么年薪百万，还要外加送汽车。虽然抢手，但机长可不是那么好当的，要承担很高的风险，基本都是用生命在赚钱，正是因为人少，而且优秀的人更少的原因，才会让机长这个职业变得抢手，而且需要非常负责任。机长的要求根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。

七、轮机长可以当船长吗

前途肯定有的。但是如果你是从院校学的专业就是航海或是轮机管理的，如果不一路升至船長，老轨是不是有些凝憾。我想是这样的，即然选择了这个行业，疣用坚定的双脚走到底，从一名见习驾驶员(轮机员)一步步走好，坚定，做到船长，轮机长，完成自已事业上的梦想，驾驶着巨轮去远航

八、轮机长需要什么学历

一般是不能考的。

机长需要本科及以上的学历。

当机长一般需要具有国家统招全日制大学本科及以上学历，且当机长对身体要求较严格，条件限制较多。

飞行员学历高中以上的考生要求高考成绩达到二本以上，本科生要求英语听说基础要好，还要通过国家四六级英语分数。同时要求遵纪守法、良好的工作态度以及很好的道德修养、品行端正等。