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轮机长动力装置(船舶动力装置的基本要求和如何对其分类?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-05 01:24    点击:134   编辑:admin

一、船舶动力装置的基本要求和如何对其分类?

一、蒸汽机动力装置。

特点:蒸汽机动力装置结构简单,造价低廉,管理使用方便,制造工艺要求不高;缺点是热效率低,本身重量大,特别是大功率蒸汽机的活塞、连杆等运动部件运转惯性很大,很难平衡,且低压缸尺寸过大,不能获得有效的真空度。因此,自从汽轮机动力装置和柴油机动力装置在船上试用成功以后,蒸汽机动力装置即逐渐被淘汰。

二、汽轮机动力装置。

特点:汽轮机的单机功率大,使用可靠,运转平稳,无振动和噪声,检修工作量小,锅炉可燃用劣质油。但汽轮机油耗比柴油机高,即使采用再热循环的汽轮机装置,每马力小时的油耗仍达180~190克,比低速柴油机高40%左右。柴油机由于单机功率、燃烧劣质油的能力和可靠性的提高,逐渐取代了汽轮机.

三、柴油机动力装置。

特点:柴油机动力装置的最大优点是热效率高,燃料消耗明显地低于蒸汽机动力装置。经过不断的改进,柴油机动力装置日臻完善,它的燃料消耗量最低,能使用廉价的渣油,可靠性较高,检修期间隔长达30000小时以上。热效率接近50%,因此成为目前应用最广的船舶动力装置。

四、燃气轮机动力装置。

特点:燃气轮机动力装置在50年代开始用于船舶。目前主要用于军用舰艇。燃气轮机同柴油机和汽轮机比较单机功率大、体积小、重量轻、加速性能好,能随时起动并很快发出最大功率。燃气轮机在高温、高压下工作,对燃油质量要求很高,热效率也比柴油机低得多,因此在民用运输船舶上应用不多。仅在某些气垫船上用于驱动空气螺旋桨。

五、核动力装置。

特点:以反应堆代替普通燃料来产生蒸汽的汽轮机装置。反应堆中核裂变产生的大能量,被不断循环的冷却水吸收,后者又通过蒸汽发生器将热量传给第二个回路中的水,使之变为蒸汽后到汽轮机中作功

二、老师,请问新规,丙二大管考丙二轮机长,理论和评估要考哪几课呢?

你好,理论考试科目:船舶管理、船舶动力装置。

评估考试科目:轮机模拟器、机舱资源管理。

三、考轮机长需要考几门?

丙类轮机长要考:

1主推进动力装置2船舶辅机3轮机自动化4轮机维护与修理

四、丙一轮机长考试科目?

1、主推进动力装置;2、船舶辅机;3、轮机自动化;4、轮机维护与修理。

五、轮机长考轮机长考哪几门?

应考理论科目:主推进动力装置、船舶辅机、轮机自动化、轮机维护与修理;应考评估科目:轮机模拟器、动力设备拆装、动力装置测试分析与操作、自动控制实验。

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