一、船用变速箱原理？

船用变速箱工作原理如下：

船用变速箱通常采用液力传动系统。液力传动系统由液力变矩器和齿轮箱组成。液力变矩器可以将发动机输出的转矩转化为流体的液压力，从而使其可以传递到船舶的动力传动系统中。液力变矩器的工作原理类似于离合器，当发动机输出的转矩传递到液力变矩器时，液体开始流动，使得液压力的大小和方向改变，从而使转矩被传递到齿轮箱中。

齿轮箱由多个齿轮和离合器组成。离合器可以使不同齿轮之间的传动断开或接通，从而改变输出轴的速度和扭矩。通过改变离合器的状态，船用变速箱可以实现不同的速度和扭矩输出，从而满足船舶在不同工况下的需求。

总之，船用变速箱利用液力传动系统和离合器等部件来实现发动机输出扭矩和转速的控制，从而使船舶的速度得以调节。

二、双馈发电机的原理？

原理：是通过叶轮将风能转变为机械转矩，通过主轴传动链，经过齿轮箱增速到异步发电机转速后，通过励磁变流器励磁而将发电机的定子电能并入电网。如果超过发电机同步转速，转子也处于发电状态，通过变流器向电网馈电。 双馈发电机正是由叶片通过齿轮箱变速，带动以达到定子侧输出相对完美正弦波，同时在额定转速下，转子侧也能同时发出电流，已达到最大利用风能效果。

三、船舶电力系统原理？

它的基本原理就是：通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。

四、船用发电机组工作原理是什么？

船用发电机组工作原理是，

柴油机的工作基本原理:柴油机起动是通过人力或其它动力转动柴油机曲轴使活塞在顶部密闭的气缸中作上下往复运动。活塞在运动中完成四个行程:进气行程、压缩行程、燃烧和作功(膨胀)行程及排气行程。当活塞由上向下运动时进气门打开,经空气滤清器过滤的新鲜空气进入气缸完成进气行程。活塞由下向上运动,进排气门都关闭,空气被压缩,温度和压力增高,完成压缩过程。活塞将要到达最顶点时,喷油器把经过滤的燃油以雾状喷入燃烧室中与高温高压的空气混合立即

五、船舶发电机励磁原理？

其工作原理是: 由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生电流。