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船舶运用人机工程学实例(船舶运用人机工程学实例分析)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-15 22:10    点击:72   编辑:admin

一、大管轮自动化难吗?

不难。

只要勤奋努力一点,有点基础的高中生一般问题不大的。首先是七门理论课程 船舶辅机 船舶电气 轮机工程基础 主推进动力装置 

二、大连海事大学主要是学什么的?他是军校吗?

不是军校,

管理制度属于半军官,对国防生和海上专业管理较严格,陆上专业相对宽松。

海上专业要求分数不高,还有补贴,就业形势也好。

陆上专业分数相对高一点,但是过一本线就可以尝试报一下。

1、大连海事大学对航海类学生实施半军事化管理,其他学院和专业的学生不实行半军事化管理。

2、大连海事大学航海类专业包括:航海技术、轮机工程(轮机管理)、船舶电子电气工程、海事管理、救助与打捞工程等。

三、拖网的结构及捕鱼原理是什么?

一、拖网的结构:

  拖网按结构特点可分为有袖拖网和无袖拖网两种形式。有袖拖网一般有1个网囊和2个网袖,网具上下纲分别装配适当数量的浮子和沉子,使网口垂直张开。它是海洋拖网的主要结构形式,内陆水域也有使用,但规模较小。无袖拖网的结构形式有无袖单囊式和无袖多囊式两种。

  1.无袖单囊式拖网:

  是小型拖网,网口一般都有固定撑架装置以保持网口张开,海洋和内陆水域均有使用。无袖多囊式拖网,一般具有2个以上的网囊。网囊数量主要取决于捕捞对象的生态习性和渔船的吨位大小。网口的水平和垂直张开借助两船拖网间距和垂直撑杆来保证。

  2.有袖和无袖拖网:

  一般多用于底层水域,其中的中层拖网主要用于中层水域。它与底层拖网的不同点主要在于一般无网袖或网袖较短,从而可以减少网具阻力,增加拖速;网口略呈方形或矩形;网具下方除装有沉子外,有的还装有重锤等沉降装置,以扩大网口垂直张开尺度和保持网具在水层中的位置。

二、拖网的捕鱼原理:

  拖网是利用船舶的运动,拖曳渔具在海底或海水中前进,迫使渔具经过水域中的鱼虾蟹等捕捞对象进入网 囊,达到捕捞的目的。

  当渔船拖曳网具前进时,网板在水流的作用下产生扩张力,可使网具水平张开。作业时渔船慢速前进并从尾滑道放出网具,将网板连接在曳纲并使之脱离两网板架。然后渔船快速前进,并逐步放出两曳纲。当曳纲放出预定长度后,渔船按预定的拖向和拖速拖网前进。曳纲放出的长度一般为水深的3~5倍。拖网速度一般为每小时3~5海里。每3小时左右起网一次。起网时,渔船慢速前进依次收绞曳纲,当收绞至网板时,将网板固定在网板架上,使之脱离曳纲,继续收绞网具,将其自尾滑道拖到甲板上,取出渔获物。

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