一、船上机工要会电焊吗？

不一定。但是机工长必须会，而且得有持殊操作证，做为机工有的会但大部分机工是不具备操作能力的，这也跟机工本人有关系，有的好学因为艺不压身以后如果升职机工长后就能把船上机仓的维修工作能立即完成，如果不会可能耍出现麻烦事

二、船舶机工长班前会干什么？

这个没具体的东西，就是大管轮或者轮机长交代了今天的工作，然后机工长再对手下的机工交代下。如果甲板部需要机工长烧电焊，还需要和水手长协调工作。

三、在海上机工是干什么工作的？

我们公司船都是UMS，所以正常情况下基本都是白天八小时机舱人员一起上班，航行中大，二，三管夜里轮流在房间当值，在港期间二，三管夜里在房间轮流当值。机工平时协助轮机员，进行设备保养，也就是做做帮手，一般的机床操作和电焊切割操作，跟甲板人员一起扫洗货仓赚点劳务费。如果其他轮机员没有事情需要机工协助时，一般是大管轮安排工作。做机工很简单，不担责任，但工资不高，如果真想上船（但本人并不建议），还是尽量考大证吧。年轻人在陆地其实机会很多，能不去船上就不去的好………很苦逼！！！

四、机工必须会电焊吗？

不一定，可以不会。机工是机工，电焊是电焊，这是两个工种，一般的大企业的不允许机工干电焊，电焊干机工，不能乱串工作岗位。一个岗位有一个岗位的岗位责任制，乱串岗位属于违反厂规厂纪，除非从一个工种调到另一个工种。私人小厂可以这样干，国企是不允许的。

五、远洋货轮上有电焊工吗？

远洋货轮上有电焊工。远洋货轮一般没有专职的电焊工，机舱的机工长是机舱带电焊证书的，机舱有需要电焊的工作由机工长来完成。

甲板部的水手长是带电焊证书的，甲板上有需要电焊的工作由水手长来完成。一艘船舶上必须有一本电焊证书，机工长和水手长有电焊证书和没有电焊证书的，工资一般相差五百元。

六、船员机工实操考什么呢？

船员要考：船艺、造船轮机大意、航道与引航、船舶操纵、船舶避碰与信号、职务与法规，

实操要考：车床，钳工，电焊，气焊，在轮机拆装、辅机方面比方说让你启动发电机、解体泵、拆装分油机时会提问你几个问题，一般都很简单，平时训练的时候老师都会告诉你们的！除非你点子背，评估员刁难你！

七、水手和机工的特点分别是什么？

机舱里值班噪音大油气重油污多不是很干净和舒服，但它开航时基本没什么活，作为机工活是比甲板的相对少一些，若是说今后的发展，其实也不好说，虽说现在机舱渐渐实行无人话，不需要机工，可机工上岸比较容易转业和找工作，像工厂车间船厂类都可以去；而相对机工水手的处理就不一样了，甲板上虽说工作条件好一点，可它的活可是很多的，天天保养清洁值班有不少活呢！所以要相对累一些，虽然水手是不会被机器完全取代，可水手岸上就不好找工作和专业了！因为他们没有像机工那样可以电焊修船金工工艺等什么的技术，所以难些！

八、船舶机舱机工的职责？

（1）操作和维护船舶主机、辅机及附属装置等轮子机设备；

（2）使用钳工、车工、焊工、拆装工艺和设备、工具对船舶主、辅机设备进行机械加工、维护保养；

（3）分析、判断、排除主机、辅机及附属装置等轮子机设备故障；

（4）填写轮子机日志、值班记录、工作参数、技术记录。

九、造船厂需要要电焊工还是氩弧焊？

造船厂这两个工种都需要，既需要手工电弧焊也需要氩弧焊，为什么说这两个工种都需要呢，有的焊接的地方需要手工电弧焊，有的地方需要氩弧焊，根据结构的不同，需要的焊接位置不同，结构的强度，质量，光滑，表面成型不一样，所以两个焊工都需要！

十、海运货轮上真需要随航的电焊工维护修理吗？望有经验的回答，谢谢？

看船况，新船可能机工长兼铜匠，破船再多一个专职的也不奇怪。

我上条船是个二十多年的散货，六万吨，每天集控室早会，老轨直接派活，机工长，铜匠，轮白班加油仨人一套，大管高兴跟着焊会，走航一般都是甲板的活，各种楼梯梯子，管道，舱壁，反正给大伙挣点劳务费，机工也练手，不想下陆地就奔着这俩活去呗～

抛锚一般回机舱，什么活都得干，没干过机工光会电气焊差点事，包括但不限于钻扫气箱，吊杠，严排气阀，机舱换管，洗造水机，洗滤器，洗增压器，通发电机冷却器，通空调冷却器…

到码头上钢板角铁法兰管子换气…