一、三管轮多少分及格？

每门70分及格。

1、只有三副中船舶操纵与避碰为80分及格，其余科目均为70分及格，考试内容简单，考试及格线较容易。

2、三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养，该岗位是需要通过考试获取的。

二、船舶三副，三管轮，大副，大管轮分别是干什么的？

知道飞机有机长，和机械师吧，轮机长相当于总机械师（俗称老轨），大副相当于第一副机长。船长相当于机长。轮机长大副都要听船长的。

大管是第二机械师（俗称二轨）二管是第三机械师（三轨）三管是第四机械师（四轨），二副相当于第二副机长，三副相当于第三副机长。 由于船上人多，机器多。每个人都有自己分配的工作，船长主管全船所有的工作权力大责任也大，大副主管驾驶的（和开船有关的）全部工作。

轮机长主管轮机的（和机械有关的）全部工作大管，管理和螺旋桨连接的一切推进机械（俗称主机），舵（不解释），等等。

二管管理，发电机，空压机，分油机，等。

三管管理和生活有关的泵，锅炉，以及防污染设备。

二副主管海图，通讯导航设备。（比如雷达，卫星电话，GPS）三副管理全船消防救生设备。

三、船员大管轮、二管轮、三管轮证书是怎么区分的?分别有什么要求啊？

如果是无限航区的三管轮升二管轮是没有学历限制的，只要一年半的海龄，也就是说得在船上任职三管轮一年半，攒够海龄去海事局申请就可以换二管的票了，这个一般都是公司给办。

二管升大管就得考试了，考试的资格是接受过3年以上航海类专业教育，差不多意思就是大专以上学历，另外还有就是二管轮一年半的资历。考试通过后就可以换证了。

四、中职三管轮考证的通过率一般在多少？

读的是高职，那么通过率是70％以上，一般本科在90％左右，所以只要用功那么肯定能通过的。

甲级（蓝色封面）：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应无限航区。

乙级（绿色封面）：

1、3000总吨及以上，主推进动力装置，3000千瓦及以上：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

2、500至3000总吨，主推进动力装置，750至3000千瓦：船长、大副、二副和三副；轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。适应近洋航区。

3、500总吨及以上；主推进动力装置；750千瓦及以上：值班水手，值班机工。适应近洋航区。

五、三管轮学的什么？

三管轮是海员职务中的一种，负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。俗称四轨，是从支持级到操作级跨出的第一步。工作的责任变了，工作的性质也跟着改变。有了具体的主管设备，一切要对轮机长负责，需要认真仔细地做好工作，保证船舶的正常运行。

六、三管轮船员就业前景？

目前三管轮的就业前景还是可以的，工资在二万八千元左右。由于这二年三管轮的工资大幅度上涨，很多人参加了三管轮的培训，甚至有些机工和机工长也都报名参加三管轮的培训，由于船多人少的缘故，从长远看势必会导致三管轮的职位过剩。

七、三管轮考试能考几次？

三管轮可以考5次。

机工考三管轮需要两年的市政服务，报名考试之后需要45天的培训期，培训期结束之后就可以参知加考试，如果考试不合格的话，可以在三年内有5次补考的机会。

考试科目主机，辅机电气维修，船舶管理，工程基础，轮机，英语甲乙类需要没有统一的教科书，仅有统一的考试大纲。

八、三管轮甲类和丙类啥区别？

区别有以下：

1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

丙类则为3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副。

500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副，主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，GMDSS限用操作员，500总吨及以上船舶的值班水手，主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。