一、一条万吨巨轮有多少船员？

一条万吨散货船最多配备25人(有的24人)如果最低配备(海事局认可的最低人数配备)17人，正常为25人如下，船长，政委，轮机长，(3名船上领导)甲板部大付二付三，水手长，木匠，六名水手共11人。

轮机部大管轮，二管轮，三管轮，机工长，4名机工，电工1人共9人。厨工1人，服务员1人。共计2人，有的船没有电工就是24人。

二、请教如何成为轮机员、三管轮？

要成为轮机员只有参加高级船员的培训后，然后参加全国统一考试获得高级船员白皮证书。实习1年左右后获得公司任命后就能做正式的轮机员了。目前高级船员需要中专以上学历，参加2－4年的专业培训。

但是大专以下学历的人员有一些职位限制：2008年之后不能参加大副、大管轮的考证，需要获得航海类大专以上学历后才能参加大管轮、大副考试和晋升。

三管轮晋升二管轮不需要参加考试，只要累积满12个月的三管轮经验后，获得公司认可和提干就是做二管轮了，但是要做大管轮需要参加考试。

成为船上的电工只有参加电工专业的培训，目前国内大公司COSCO中远和CSCL中海都已经取消的电工的岗位，目前只有电机员的岗位，电机员和大副是一个级别的待遇非常高，但是要求同样也是很高的，需要船舶电气专业毕业。目前电工岗位很少有公司需要了。

三、大管又称什么？

大管的正确称呼是大管轮，但是在船上也称呼为二轨，香港船员则称呼为大车，不管怎么称呼，大管轮是轮机长的第一助手，本身负责船舶主动力装置的维护保养工作，同时还负责整个轮机部的日常管理工作。

四、40岁以上能上远洋货轮吗大管轮？

四十岁以上可以上远洋航线的货轮干大管轮。干远洋航线的大管轮四十岁以上，身体健康、英语沟通能力强、业务水手好还是可以干的。

五、大管轮和轮机长是一个级别吗？他们有什么区别吗？

1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。

2.轮机长、大管轮均属高级船员。

3.一般轮机长需持有甲类船长、轮机长《海船船员适任证书》才能上岗、大管轮需持有甲类大副、大管轮《海船船员适任证书》才能上岗，工资待遇也有区别。

六、一类大管轮能担任二类轮机长吗？

一类大管轮能担任二类轮机长。1.大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。

2.轮机长、大管轮均属高级船员。

3.一般轮机长需持有甲类船长、轮机长《海船船员适任证书》才能上岗、大管轮需持有甲类大副、大管轮《海船船员适任证书》才能上岗，工资待遇也有区别。

七、货轮上有哪些工种？

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

内贸货轮船员：14人左右：

船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点

八、船员电工一般做什么的？

1、根据机器设备状况及时诊断并排除故障；

 2、对设备设施进行维修保养并保证其正常运行；

 4、掌握公司机器设备使用情况，定期对设备进行巡查，发现问题及时处理；

 5、认真做好预防性维修计划及巡查工作，严把设备质量关；

 6、掌握供电设备运行和照明情况，制定节电措施；

 7、负责公司机器设备的保养、维护、维修；

 8、负责公司各项行政维修。

 任职资格：

 1、品行端正，能吃苦耐劳、服从分配；

 2、2年以上工作经验，具备中级以上电工证；

 3、具备较高的维修电工专业知识，钳工知识，变、配电设施的管理能力，熟知安全规范和操作规范；

 4、具备较高的纪律性、责任心、执行能力、语言表达能力、学习能力；

 5、良好的团队合作精神。

九、船管员管理制度？

第一章总则

第一条为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。

第二条本办法是公司规章制度的重要组成部分，是公司船员管理工作的主要依据，全体船员及相关人员必须严格遵守。

第三条本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。

第四条在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。

第五条按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮的船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。

为了便于公司对船员实施管理，本办法将船员划分为高级船员和普通船员两大类。其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员；普通船员是指不属于高级船员的其他船员。公司应及时将建立劳务合作关系的劳务中心实习、随船人员办理临时海员证，由公司相关部门按规定进行出国人员政审、体检并进行适当的安全培训后报公司复审，由公司行文上报海事局批准。