一、船员证书什么情况下会被降级？

船员证书在船舶发生事故时，造成人员或者财产损失时，船员证书就会被降级。船舶在大海中航行，特别是在有大量渔船捕鱼的季节，很容易发生碰撞事故，导致渔船船毁人亡，还有商船和商船之间的碰撞，这些事故发生后，海事机构对事故进行责任认定，就会把船员证进行降级处理。

二、渔业二级轮机长可以考渔转海吗？

1. 渔业二级轮机长可以考渔转海。

2. 渔业二级轮机长是按照中国船员培训与认证制度规定的一种证书等级，在该制度中是被认可的海员资格证书。而渔转海是一种海员培训与认证制度的转换考试，通过这种考试可以将渔业资格证书转换为相应的商船作业证书，从而实现在商船上工作的目的。

3. 渔转海考试是根据中国船员培训与认证制度规定实施的，因此考试的要求和流程也是受该制度的规定影响。具体来说，通过渔转海考试需要满足以下条件：持有渔业资格证书，具有相应的海上经历并符合相关的教育与培训要求，顺利通过参加的渔转海考试。

4. 在进行渔转海考试之前，考生需要核实自身的资格条件和学习要求，了解并遵守相应的考试规则。具体考试内容包括理论考试和实际操作考试两部分，考试科目包括海事法规、技术与操作、个人技能等方面。考试内容比较全面，因此考生需要做好充分的准备和复习，以确保考试通过率。

5. 总之，渔业二级轮机长可以考渔转海，但需要满足相关的资格条件和考试要求，在考试前做好充分准备和复习，以获取商船作业证书，实现在商船上工作的目的。

三、桑吉轮事件总结？

一轮沉没，一轮船头损毁严重

一、事故概要

2018年1月6日晚上19点50分，在长江口以东大约160海里处，散货船长峰水晶轮（CF CRYSTAL）与油轮桑吉轮（SANCHI）发生交叉碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱，桑吉轮瞬间闪爆起火，接着发生数次连环闪爆。

长峰水晶轮从美国的Kalama Port装货，到中国的东莞卸货；载有6.4万吨粮食；船上有21名船员（中国籍船员）；碰撞前船舶航向约226°。桑吉轮从伊朗的Assaluyeh Port装货，到韩国的Daesan Port卸货；载有11.2万吨凝析油（注1）；船上共计32名船员（伊朗籍30人，孟加拉籍2人）；碰撞前船舶的航向约358°。

当时能见度良好（大概10海里），偏北风4-5级之间，轻浪1-2米。事故发生前海面渔船有4艘，商船4艘。

长峰水晶轮船员在碰撞后不久即弃船逃生，被附近浙岱渔03187船长和船员全部救起。长峰水晶轮于1月10日12时30分在浙江省舟山港靠泊；桑吉轮在持续闪爆燃烧8天后，1月14日12点30分，桑吉轮突然猛烈燃烧，火焰最高达1000米，船体开始下沉。16点45分，桑吉轮沉没；桑吉轮3名船员遇难，29名船员失踪。

桑吉轮爆炸沉没

本次事故中共有3名船员遇难，29名人员失踪；长峰水晶轮损毁严重；桑吉轮沉没；凝析油的挥发及不完全燃烧产生的废气造成严重的大气污染；桑吉轮燃料油将会给附近海域造成可预见性的长期的、严重的污染