一、二管轮证书过期，但大管轮考试通过，能否换证？

我们是上海海事局工作人员，你好。你的情况应先进行二管轮证书的再有效，然后按照规定申请换发相应的大管轮适任证书。

1、二管轮证书的再有效途径：按照过渡期的有关规定，完成培训合格证补差和适任补差，并通过二管轮过期评估项目抽考。换发11规则培训合格证以及二管轮适任证书。

2、按照11规则开封大管轮见习记录簿，满足相应见习资历要求后换发11规则大管轮证书。

二、船员和水手的大证小证和G证指的是什么？

船员”系指已持有或正在申请能够证明持证人具备满足STCW公约规定的专业技能证书的人员或者正在航海类教育机构接受STCW公约规定的专业技能训练的学员。（包括高级船员和普通船员。其中有船长、大副、二副、三副、水手长、水手、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、机工长、机工）大证：我们通俗讲是叫大证，也叫高级船员适任证书小证指的是指专业培训合格证基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等等还包括了特殊培训合格证G证是GMDSS的缩写，global maritime distress and safety system，也就是就是全球海上遇险与安全系统

三、三管三副职务晋升规则？

带你了解下如何成为一名三副或三管轮的条件，以及申请三副和三管轮适任考试者，应参加哪些理论考试科目的考试和评估项目的评估。

一、符合三副和三管晋级条件

1. 持有值班水手、值班机工适任证书，并实际担任其职务满12个月者，可以申请三副、三管轮，非航海工科毕业生申请参加海船船员三副/三管轮适任考试、评估和发证，应完成不少于12个月的全日制海员培训。

二、申请三副适任考试者要应完成一下培训

1．高级消防培训；

2．精通急救培训；

3．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训；

4．自动雷达标绘仪培训；

5．GMDSS通用操作员培训，并取得GMDSS通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满500总吨船舶三副适任证书者，可完成GMDSS限用操作员培训，并取得适任证书。

三、申请三副适任考试者，应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估

(一) 职务晋升的理论考试科目

1．航行职能

(1) 航海学

(2) 船舶值班与避碰；

(3) 航海气象与海洋学；

(4) 航海英语；

2．货物装卸和积载职能

(5) 海上货物运输；

3．船舶作业管理和人员管理职能

(6) 船舶管理；

(7) 船舶结构与设备。

四、老师你好，请问丁类二管轮可以直接报考港作轮机长吗？还是需要先？

那就要看你在哪个局参加考试了~~广东局现不限制资历~~可以先参加考试~~但是在通过轮机长考试实习完准备换证的时候就要求必须有满18个月无限航区的大管轮资历~~还要学历~~另外二管轮晋升大管的资历要求是12个月~~

五、船员换证如果资历不够直接降级吗？

答：船员换证如果资历不够一般不会直接降级，但是要重新培训。一般船员的证书分很多种。有大证和小证，如：大证有“值任证书”，小证消“基本安全”“四小证”等等，像大证培训出来后需要实习（6个月以上）后换证出来——（值任证书）。

像一些危险品船的特殊证书如：“油船证”“化学船证”。培训完后要上船实习（开封）3个月才可以换证。

正常证书实习的时间不够，越过一向效期后如果还想换证，只能重新培训！

六、三管轮可以考几年？

机工考三管轮需要两年的市政服务，报名考试之后需要45天的培训期，培训期结束之后就可以参加考试，如果考试不合格的话，可以在三年内有5次补考的机会。

考试科目主机，辅机电气维修，船舶管理，工程基础，轮机，英语甲乙类需要没有统一的教科书，仅有统一的考试大纲。

七、机工到大管轮要几年？

内河轮机从机工干到大管轮大概需要六年时间。首先机工要上船必须要办理船员服务薄，办理船员服务薄首先到国家海事部门指定有资职医院检查身体必须合格，然后到海事部门经过申请才能办理船员服务薄，特别注意发放服务薄的时问，过两人年后才能申请海事部门报考三管轮，如果三管轮考试合格后，过一段时间才能发放三管轮证书，三管轮证书达到一年后申请海事部门转为二管轮，二管轮从发证之日起，过两年后才能申请海事部门报考大管轮。从机工到大管轮大约须要六年时间。

八、三管轮体检要求？

三管轮船员体检标准：根据中华人民共和国国家标准《船员健康检查要求》（GB30035-2013），体检要求:无色盲（弱）、无复视。轮机工程技术专业要求身高1.65米及以上，双眼裸视力均能达4.6（0.4）及以上，且矫正视力均能达4.8（0.6）及以上；其他方面按照《船员健康检查要求》执行。

年龄要求：原则上不超过35周岁。

九、为什么大管轮和三管轮有2个英语说法，而且不一样叫法？

是因为不同的国家不同的叫法。比如国内统称的大管轮，在外国籍的中国船上叫二轨（最常见的叫法），在台湾叫二车，在国际上普遍叫second engineer，在日本叫the first assist engineer（一等机关士），在菲律宾有时候称first assist engineer，大部分时候称the first engineer（我和菲律宾人、日本人一起做过）。各个国家叫法不一。

普遍来讲，在国内一般称大管轮， 在国外船上统称二轨，或者the second engineer。

同理，三管轮在国内统称三管轮，国外船上统称四轨或老四，英文the forth engineer。

各种叫法都对，没有标准答案。