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乙类三副证书有必要考吗(请问我该如何学习三副?)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2023-03-04 19:31 点击:103 编辑:admin

一、请问我该如何学习三副?

我本人就是学航海专业的, 你大学毕业,可以去一些航海类的学校继续深造,或是去专科类的航海学校学习, 要考三副(以下我说的是甲类三副),前提是你得是学这个专业的或是有相应的专业证书,或学校在读,那样学校就会为你安排参加考试,三副是驾驶类专业的,基本工资1500~2000美元以上,实习时就要看你去的公司如何了, 船员最后拿到手的钱是基本工资+生活费+自修费+扫舱费+一些杂七杂八的外快, 要是学校毕业的考出了三副证(我们都就它票)要在海上实习12个月,才能转正式的,这12个月是干值驾(值班驾驶员,职务船员只在航行期间值班,抛锚靠港不用值班,)或是12个月的水手 三副12个月的海上资历后,去海事局换证,就可以干2副了, 2副的工资在2500美金左右或更高。

二、三副证书好不好考?

特别难考。

三副虽然难考但待遇好一点点,三副也不是很轻松也会下机舱干活和兼职船舶保安,三管好考一点在机舱也有权利管理机工,理论上来说看你的习惯,你如果习惯独来独往建议三副,习惯带队伍的三管比较合适。

三、考个三副证真那么难麽?

甲类最难考了,乙类和甲类差不多,所以现在一般只报考甲类或丙类,丙类不考英语,天文什么的,内容少些,但是甲类的钱自然最高。三副有专门的航海英语,不用过4级的,航海英语比4级难,好多考甲类的都卡在英语上,改丙类了,适任证书考7门,100分制,6门70分及格,1门值班与避碰 就是交通规则,80分及格,这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门,这些都分实操和理论,等于说门数翻倍……哥们,好得给点分吧,我说的很全面了,真的说难不难,自己学了才知道,别人的感觉只能参考

四、三副船员可以开多少吨级船?

三副需要考驾驶类适认证书。驾驶类适认证书分为:甲、乙、丙、丁类。

甲类:可以开无限航区3000总吨及以上船舶

乙类:可以开近洋航区3000总吨及以上船舶

丙类:可以开沿海航区3000总吨及以上船舶

丁类:可以开近岸航区未满500总吨船舶

懂了吧

五、三副考试科目通过标准?

船舶三副三管属于高级船员考试,分为甲类和丙类,就是国内沿海和国际无线航区,或者可以直接说国内国外,甲类要考英语,丙类不需要,三副考试分为两部分,一部分是理论,一部分是实操,理论考试70分过关,实操的话主要看操作能力,只要认真学,都会考过的

六、初中学历可以考三副吗?

初中学历考甲类的三副跑远洋航线有点困难,但是考乙类的国内航线三副还是可以的。需要到航海技术专业学校,经过二年左右的时间培训学习,学习海上船舶的避碰、消防救生等知识,通过考试获得相关证书,再到船上实习十二个月,实习期满后换取三副证书。

七、船员三副需要考哪些资格证书?

基本证书:专业合格证(四小证,雷达2证)、G证、三副白皮。其他的如服务本、护照、海员证在有上面的基本证书后办理。

八、海员三副证书含金量高吗?

这个含金量因人而异:就目前的行情来说(2022年)带三副证书,能在船上干三副,它的工资是(5000-5500美金),对于普通工薪族来说含金量还是有的,毕竟工资在那里了,但是做海员就意味着长期漂泊了(这是个硬伤)。

对于那些高薪阶层来说,就是一张废纸,只能是比上不足比下有余

九、海员乙类证书还分几种?

乙类适任证书适用于:

1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;

2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;

3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;

4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;

5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手;

6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

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