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值班机工证书乙类(机工考试完之后如何申请证书?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-02 16:53    点击:153   编辑:admin

一、机工考试完之后如何申请证书?

考试完了后,等成绩出来合格后,找海运公司向海事局申请上船实习,实习六个月后!然后拿着你的毕业证,考试合格证!船员服务簿实习资历到海事局申请!

从你到海事局递交换证材料的时间开始,如果你的材料都符合申办乙类值班机工的条件,你的证书会在15个工作日以后(不包括双休日和法定节日)制作好。

二、海员乙类证书还分几种?

乙类适任证书适用于:

1、近洋航区3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副;

2、近洋航区500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副;

3、近洋航区主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;

4、近洋航区主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮;

5、无限航区500总吨及以上船舶的值班水手;

6、无限航区主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

三、乙类分为乙一乙二船员证书什么意思?

  高级船员证书分甲类和丙类,所以你说的乙类证书指的是普通海员。乙一证书指的是该船员能适任船舶类型,比如你是驾驶那么就是能上3000吨以上船舶,如果是轮机那么就是3000千瓦以上的船。乙二的证书就是500至3000吨,750千瓦至3000千瓦的船。  如果你是乙一的证书,今后上的是乙二的船的话,服务薄资历是不会刷的。  你的水手机工值班证上会有你的这方面信息,所谓值班证也就是适任证,明确的写清楚了。

四、船员乙类值班机工英语考试通过率大概是多少?

(1)C级:大约40%。(2)B级:大约30%。(3)A级:大约20%。

   机工考试主要包括机工业务理论和实操评估两部分,乙类(远洋)机工还需要考英语听力与会话,其中,机工业务主要日常操作及理论知识,而实操则包括车床、钳工、电气焊、柴油机启动、分油机拆解等动力设备拆装。

五、机工考试通过后多久能拿到证?

按规定,从你到海事局递交换证材料的时间开始,如果你的材料都符合申办乙类值班机工的条件,你的证书会在15个工作日以后(不包括双休日和法定节日)制作好,这个过程还是比较快的,这是个职业资格证书,不会耽误太长时间的。

六、乙类机工和丙类机工区别?

机工证件分甲类.乙类.丙类.各类的区别是:

1、航海的区域范围不同,甲类属于无限航海区,而乙类属于近洋航海区,丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副,500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副。

主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮,500总吨及以上船舶的值班水手。主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同,都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

七、海员机工证分为几类?

适任证书类别分为甲、乙、丙、丁类四种。

适任证书适用的船舶等级分为

一等适任证书:3000总吨及以上或主推进动力装置3000千瓦及以上船舶;

二等适任证书:500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶;

三等适任证书:未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。

但无限航区(含近洋航区)、沿海航区(含近岸航区)值班水手或值班机工适任证书适用的船舶等级为500总吨或750千瓦及以上船舶。

3. 适任证书职务分为:船长、大副、二副、三副、值班水手;轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工;GMDSS一级无线电电子员、GMDSS二级无线电电子员、GMDSS通用操作员、GMDSS限用操作员。其中大副、二副、三副统称为驾驶员,驾驶员和值班水手统称为甲板部船员。大管轮、二管轮、三管轮统称为轮机员,轮机长、轮机员、值班机工统称为轮机部船员。GMDSS一级无线电电子员、GMDSS二级无线电电子员、GMDSS通用操作员、GMDSS限用操作员统称为无线电人员。

八、机工考试全通过,证书要多久才可以发下来_?

你好。按规定,从你到海事局递交换证材料的时间开始,如果你的材料都符合申办乙类值班机工的条件,你的证书会在15个工作日以后(不包括双休日和法定节日)制作好。谢谢你的提问。

九、乙类机工证书过期怎么换证书?

持有过期的04规则值班水手或值班机工适任证书的船员,在旧版合格证按照规定补差后换成新版合格证,再直接换成11规则值班水手或值班机工适任证书,不用抽考。

十、船员机工好就业吗?船员机工证件分几个等候啊?可以互相通用吗?

机工证书分为乙类为最高等级可以跑全球,丙类跑国内, 跑国外的可以降级跑国内;本来国内机工水手就供大于求,再加上现在金融危机很多船都停航了,就业不是很乐观,不过快过年了,现在选择上船稍微好点!

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