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国内船员乙类证书难考吗(船员证书好考吗?怎么考啊有什么要求?)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2023-03-01 18:14    点击:125   编辑:admin

一、船员证书好考吗?怎么考啊有什么要求?

看你是要做什么职位的了,要是普通船员例如水手、机工,证书还是挺好考的,找个培训机构培训几个月考几个证就差不多了。 高级船员如驾驶员、轮机员,还是有点难度的,层层考试,大证一共五门,每门的及格线是70分,其中避碰是80分及格,我的同学好多都是挂在了避碰上,而且都是差一题两题的。 考大证期间真是堪比高考,夜以继日的看书背题库,要命的是我们那届考试还用了新规则(11规则),以前的题库不管用了,导致过关率很低。除了大证,还要考基本安全、高级消防、精通急救、精通艇筏、GMDSS等小证。 真的不建议做海员,待遇不怎么样,工作还挺重。现在航运还是不太景气,好多公司为了节省成本都砍掉好多职位,甚至连水手数量也在削减,然而人少了,工作却没少,就匀到了大家身上,加上PSC等部门检查不断,导致一靠港除了正常值班还必须加班,疲惫不堪。而薪资待遇,除了船长老轨大副大管之外,其他的都不值一提。 有一句话形容海员再贴切不过。钱少事多离家远,位低权轻责任重。

二、海员三副证难考吗?

甲类最难考了,乙类和甲类差不多,所以现在一般只报考甲类或丙类,丙类不考英语,天文什么的,内容少些,但是甲类的钱自然最高。三副有专门的航海英语,不用过4级的,航海英语比4级难,好多考甲类的都卡在英语上,改丙类了,适任证书考7门,100分制,6门70分及格,1门值班与避碰 就是交通规则,80分及格,这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门,这些都分实操和理论,等于说门数翻倍……哥们,好得给点分吧,我说的很全面了,真的说难不难,自己学了才知道,别人的感觉只能参考

三、船员乙类值班机工英语考试通过率大概是多?

应该在60%以上吧,这只是海事局给出的通过几率,具体操作得看该期具体情况、

四、船员证好办吗?

船员证门槛并不高,一般高中学历即可参加。普通船员需要4个月左右的培训,然后参加海事局的统一考试,一般普通船员的考试通过率都是很高的。

高级船员需要最低中专学校2年的学习,然后参加海事局统考,其间要学习GMDSS,雷达两证,高级消防等等证书。

五、海员三副考试哪个科目比较难?

甲类最难考了,乙类和甲类差不多,所以现在一般只报考甲类或丙类,丙类不考英语,天文什么的,内容少些,但是甲类的钱自然最高。

三副有专门的航海英语,不用过4级的,航海英语比4级难,好多考甲类的都卡在英语上,改丙类了,适任证书考7门,100分制,6门70分及格,1门值班与避碰 就是交通规则,80分及格,这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门,这些都分实操和理论,等于说门数翻倍……哥们,好得给点分吧,我说的很全面了,真的说难不难,自己学了才知道,别人的感觉只能参考

六、海员考试难不难?

现在正规培训后,成绩不合格者有多次补考机会,从以往招收的普通海员看,淘汰率不超过1%。

完成培训课程后,培训机构会进行统一考试, 乙类丙类水手、机工的船员,获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习!所以还是不难的

七、考海员证难吗?

现在正规培训后,成绩不合格者有多次补考机会,从以往招收的普通海员看,淘汰率不超过1%。

完成培训课程后,培训机构会进行统一考试, 乙类丙类水手、机工的船员,获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习!所以还是不难的!

八、船员乙类值班机工英语考试通过率大概是多少?

(1)C级:大约40%。(2)B级:大约30%。(3)A级:大约20%。

   机工考试主要包括机工业务理论和实操评估两部分,乙类(远洋)机工还需要考英语听力与会话,其中,机工业务主要日常操作及理论知识,而实操则包括车床、钳工、电气焊、柴油机启动、分油机拆解等动力设备拆装。

九、海员证乙类好过吗?找工作好找吗?

考乙类的话。

那还不如考甲类…乙类能过的话甲类没问题。

肯定过…工作找的话比丙类好找多了!待遇方面和甲类差不多!不过肯定是没有新船给你上!但比丙类好多了!工资差不多在两千三百美金左右吧!

十、海员证难考吗?

 海员证是很好考的,通过率基本上在百分之百,只要你上课认真听讲,当然也有一部分人,就是牛逼没有通过,我也无话可说了。考证全国有很多地方,只要是海事局承认的培训机构都可以做。

程序是面试——考证——上船。如果中介公司给你的信息是考证——面试——上船的话(无论是善意还是恶意)你就要小心了,50%是黑中介,我不敢说多,呵呵,得罪人。中间的为什么我就不多讲了,相信如果你聪明的话能明白其中的意思。

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