一、海员证好考吗？

考试难度不大，只要认真学都能考过，尤其是水手、机工，一次考试通过率都在80%—90%，不旷课基本都能过。报考海员基本只满足两条就可以，一是年龄在18—45岁之间二是身体健康无传染性疾病。

二、甲类航海证好不好考？

确切的说不太好考试，一般需要大专以上航海专业毕业，才能有报考资格，另外考试科目比较多，需要有扎实的基本功，如航海技术、船舶无线电知识、船舶管理、船舶原理等基础知识，考试前还需要专业培训，如航线设计、GMDSS培训等，还需要考航海英语，所以甲类航海证书不太容易考取。

三、海员三副证难考吗？

甲类最难考了，乙类和甲类差不多，所以现在一般只报考甲类或丙类，丙类不考英语，天文什么的，内容少些，但是甲类的钱自然最高。三副有专门的航海英语，不用过4级的，航海英语比4级难，好多考甲类的都卡在英语上，改丙类了，适任证书考7门，100分制，6门70分及格，1门值班与避碰 就是交通规则，80分及格，这之前要考基本安全证4门 高级安全证3门 GMDSS4门 雷达2门，这些都分实操和理论，等于说门数翻倍……哥们，好得给点分吧，我说的很全面了，真的说难不难，自己学了才知道，别人的感觉只能参考

四、船员证书好考吗?怎么考啊有什么要求？

看你是要做什么职位的了，要是普通船员例如水手、机工，证书还是挺好考的，找个培训机构培训几个月考几个证就差不多了。 高级船员如驾驶员、轮机员，还是有点难度的，层层考试，大证一共五门，每门的及格线是70分，其中避碰是80分及格，我的同学好多都是挂在了避碰上，而且都是差一题两题的。 考大证期间真是堪比高考，夜以继日的看书背题库，要命的是我们那届考试还用了新规则（11规则），以前的题库不管用了，导致过关率很低。除了大证，还要考基本安全、高级消防、精通急救、精通艇筏、GMDSS等小证。 真的不建议做海员，待遇不怎么样，工作还挺重。现在航运还是不太景气，好多公司为了节省成本都砍掉好多职位，甚至连水手数量也在削减，然而人少了，工作却没少，就匀到了大家身上，加上PSC等部门检查不断，导致一靠港除了正常值班还必须加班，疲惫不堪。而薪资待遇，除了船长老轨大副大管之外，其他的都不值一提。 有一句话形容海员再贴切不过。钱少事多离家远，位低权轻责任重。

五、甲类水手海员证书好考吗？

甲类水手证书好考的，学习时间6个月就可以考证了，甲类无限航区高级船员就难得多了，需要学习两年。

六、海员证好考吗？

我就是轮机管理专业,必须到海员专业学校(海事局认可的)其他培训机构一般都是机工,3月一批,数量多工资少干活累没前途.到了正规学校3年毕业,期间要考的证:最基本的是4小证,完了3小证然后在考值班机工,期间你有任何一科不过最后都没资格考大证.最后6门专业笔试(大证),靠甲类的还要靠轮机英语.到客船要考客滚到油船要考特殊船舶.海事局监考~作弊抓到的卷铺滚蛋!等你考完最少3年!没证就是个P.哥们现在船舶高级船员基本饱和了!尤其轮机管理!我大证都齐了还在家代业呢~~! 3年后毕业就更加渺茫了!还有即使你所有证都齐了还要有1年的实习期.最后祝你一帆风顺!

七、海员证好考吗?能否补考？

是的甲类，补考一门要225块，这是全国统一价。三年内可以补考无限次，但每门考试补考时间不得少至60天。三年没过，取消全部考试成绩。7门和实操至少要过一门，或者不能补考。

八、海员甲类三副考试经验技巧？

海员甲类三副考试，有三科比较难:  1、航海英语，这个就是考你平时多积累，也多看看英语题库，没什么技巧可言。

2、国际海上避碰规则，这科的难点在于及格线比较高，这科是需要把避碰规则研究透彻，充分理解规则的意思。

3、航海学，这科设计的内容比较多，有天文和地理，也需要一定的理解能力。

九、海员甲类证书怎么考？

甲类的高级海员适任证书考试还是有一定难度的，不过术业有专攻，你在考试前几个月，猛背题库，应该是问题不大的。就目前海员就业，高职务的是非常好就业的，三副三管职务的高级海员，市场受国际金融危机影响，再者市场有些饱和，所以三副三管相比之前几年，有些就业率下降了

十、有谁知道水手证好考吗？

机工、水手证书好考。机工、水手在校学习4~6个月。要考基本安全四小证、高级消防、精通急救、艇筏，以及机工或水手值班适任证书。

考试时有题库，试题全部为选择题，95%的试题为题库的原题，60及格，我有俩同学41岁了照样考过了，平时认真记题库就能考过，一次考不过还可有多次补考机会。

如果你认为有题库就不认真学或放松警惕那也很难考。总之，试题都出自题库的原题，认真记就一定能考过，我们班通过率96%。

水手主要从事船舶保养工作，在甲板敲锈、刷油漆、给甲板机器上润滑油、开关舱等工作。

机工在机舱维护保养机器，定时巡视机舱查看机器运转情况，擦机器上的油等工作