一、2009年海员证甲类和乙类有什么区别？

你同学说的乙类是无限航区那就是说他学的是普通船员也就是机工或者水手，因为普通船员最高的证就是乙类（750KW以上）无限航区。普通船员是不能考到甲类的，那只有高级船员才可以考到甲类三管三副！

甲类：无限航区

乙类：近洋航区

丙类：沿海航区

丁类：南北航线

同时乙类还有一个机工水手的750KW以上的无限航区！

二、船员等级证怎么分的？

按航区划分

分为无限航区、近洋航区、沿海航区、近岸航区（即甲、乙、丙、丁类）水手、机工只有乙类和丙类

按船舶等级划分

分为一等适任证书，二等适任证书，三等适任证书，（即3000总吨及以上或主推动力装置3000千瓦及以上船舶，500至3000总吨或主推进动力装置750至3000千瓦船舶,未满500总吨或主推进动力装置未满750千瓦船舶。）

三、乙类分为乙一乙二船员证书什么意思？

　　高级船员证书分甲类和丙类，所以你说的乙类证书指的是普通海员。乙一证书指的是该船员能适任船舶类型，比如你是驾驶那么就是能上3000吨以上船舶，如果是轮机那么就是3000千瓦以上的船。乙二的证书就是500至3000吨，750千瓦至3000千瓦的船。　　如果你是乙一的证书，今后上的是乙二的船的话，服务薄资历是不会刷的。　　你的水手机工值班证上会有你的这方面信息，所谓值班证也就是适任证，明确的写清楚了。

四、水手证书等级？

水手证分甲类和乙类的 前者是无线航区 后者是国内航线 值班水手、值班机工适任证书等级分为: 1、无限航区适任证书适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。 沿海航区适任证书分为二个等级: （1）一等适任证书:适用于500总吨及以上或者主推进动力装置750千瓦及以上的船舶。(2)二等适任证书:适用于未满500总吨或者主推进动力装置未满750千瓦的船舶。 

五、无限航区普通船员啥意思？

持有甲类适任证书的机工或水手，叫无限航区普通船员。

六、船员机工好就业吗？船员机工证件分几个等候啊？可以互相通用吗？

机工证书分为乙类为最高等级可以跑全球，丙类跑国内， 跑国外的可以降级跑国内;本来国内机工水手就供大于求，再加上现在金融危机很多船都停航了，就业不是很乐观，不过快过年了，现在选择上船稍微好点！

七、海员机工甲乙丙丁哪个好？

肯定是甲证书的好啦（工资高） 但是甲类证书的还远是跑远洋的 要半年多才能回一次家的（有时候要一年多的）

乙类海员是跑日本 台湾一类的航线（薪水相对甲类少）

丙类是国内南北航线（还不错的哦）能够经常回家的（我推荐）

丁类是在长江里跑的航线 （薪水少，又累）

甲类薪水最多 依次递减（甲乙丙丁）

知道的就这么多了

八、乙类机工和丙类机工区别？

机工证件分甲类．乙类．丙类．各类的区别是：

1、航海的区域范围不同，甲类属于无限航海区，而乙类属于近洋航海区，丙类属于沿海航海区。

2、职务以及职责不同。

甲类属于主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

乙类属于3000总吨及以上船舶的船长、大副、二副和三副，500至3000总吨船舶的船长、大副、二副和三副。

主推进动力装置3000千瓦及以上船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮。

主推进动力装置750至3000千瓦船舶的轮机长、大管轮、二管轮和三管轮，500总吨及以上船舶的值班水手。主推进动力装置750千瓦及以上船舶的值班机工。

3、权重及工资薪酬不同，都需要根据当时不同的岗位进行的定薪制。

九、甲类船员是什么意思？

甲类船员的意思是证书是无限航区的船员世界各地都可以去。船员的证书分为无限航区和近海航区两类证书，无限航区的船员可以跑远洋航线，也可以跑国内航线，近海航区的船员是跑国内航线的，不能跑远洋航线，驾驶员甲类证书五年内没有跑远洋航线的资历，就降级成乙类证书了。

十、甲类水手海员证书好考吗？

确切的说不太好考试，一般需要大专以上航海专业毕业，才能有报考资格，另外考试科目比较多，需要有扎实的基本功，如航海技术、船舶无线电知识、船舶管理、船舶原理等基础知识，考试前还需要专业培训，如航线设计、GMDSS培训等，还需要考航海英语，所以甲类航海证书不太容易考取。